Pentru operarea neîntreruptă a autoturismului pe întreaga perioadă de exploatare, fiecare proprietar de autovehicule ar trebui să realizeze din când în când un set de lucrări referitoare la natura și scopul celor două grupe:
- lucrări menite să mențină nodurile mecanismelor de lucru și a unităților aflate în stare de funcționare pentru o perioadă îndelungată de funcționare;
- munca care vizează stabilirea de mecanisme, unități și agregate de mașini.
Prin urmare, întreținerea și repararea transportului rutier în primul caz este preventivă, iar în cea de-a doua - recuperare.
În țara noastră există un sistem planificat de întreținere și reparare obligatorie a autoturismului. Înțelesul său este că întreținerea și repararea autoturismelor se efectuează și în conformitate cu planul și la cerere.
MOT (întreținere) a vehiculului - electrice și de reglementare, combustibili, lubrifianți, elemente de fixare, de control și de diagnosticare, de curățare, spălare, precum și multe alte tipuri de locuri de muncă, care sunt adesea efectuate fără a scoate vehiculul mecanisme separate, ansambluri și unități de dezasamblare. Cu toate acestea, dacă în timpul întreținerii, întreținerea completă a componentelor individuale rămâne discutabilă, acestea sunt scoase din vehicul și verificate pe standuri și dispozitive specializate.
Frecvența întreținerii depinde în mod direct de lista și munca de reparare a vehiculului și a unităților acestuia. Că mașinile sunt împărțite în mai multe tipuri: sezoniere, prima și a doua, precum și întreținerea zilnică.
Actele legislative actuale prevăd întreținerea și repararea autovehiculelor și a unităților lor de două tipuri - capital, desfășurate la întreprinderi speciale, și cele actuale, care se desfășoară la întreprinderile de transport auto.
În fiecare dintre tipurile de întreținere sunt operațiuni strict stabilite (muncă), care trebuie efectuate în mod necesar. Aceste operațiuni sunt împărțite în componente executive și de control.
Partea de executare este deseori efectuată la cerere, iar partea de control a lucrării, care este adesea numită diagnosticare, este obligatorie. Acest lucru contribuie la reducerea semnificativă a deșeurilor de muncă și materiale pentru întreținerea și repararea transportului rutier.
Diagnostice - parte a procesului tehnologic de întreținere și întreținere de rutină a autoturismelor, care oferă o imagine generală a stării mașinii.
Întreținerea zilnică și repararea transportului rutier (dacă este necesar) trebuie efectuate zilnic la întoarcerea automobilului de la linia de lucru. Acesta include:
- controlul și inspecția asupra tuturor sistemelor și mecanismelor majore responsabile de mișcarea în siguranță, precum și a dispozitivelor de iluminat, a cabinei și a caroseriei;
- spălarea și curățarea, operațiile de ștergere și uscare, precum și realimentarea mașinii cu lichid de răcire, aer comprimat, ulei și, desigur, combustibil.
Spălarea mașinilor se efectuează la cerere.
Reparațiile curente se efectuează la stațiile de benzină și la întreprinderile de transport. Aceasta constă în eliminarea defecțiunilor minore, precum și a defectării mașinii.
În timpul reparațiilor curente, înlocuirea unităților cu autovehiculul are loc atunci când timpul de reparare al unității este mai mare decât perioada necesară pentru înlocuirea acesteia.
Repararea capitalei mașinii sau a unității presupune dezasamblarea completă a pieselor și componentelor pe care încearcă să le repare și, dacă este necesar, înlocuirea acestora. După aceea, agregatele sunt colectate, testate și trimise la ansamblu.
De-a lungul întregii durate de viață a unei mașini de dimensiuni medii se trece adesea la o revizie majoră.
10 lucruri interesante despre intimitate, despre care, probabil, nu știu Vezi cele mai interesante si impresionante fapte despre activitatea sexuală pe care le va surprinde.
Articole similare
-
Norme de întreținere și reparare a convertizoarelor de putere și a dispozitivelor - sistemul
-
Întreținerea și operarea lap - portal educațional și buletinul de bord
Trimiteți-le prietenilor: