Cetatea Toprak Kala. Palatul capitalei statului Khorezmian (secolul al III-lea dC). Odată s-au desfășurat săli mari și s-au desfășurat destinele multor țări. Foto: Snezhana Shabanova
După prima călătorie în Uzbekistan, am avut încă impresia unor incomplete. Totuși, este corect să treci țara "de la margine la margine". Poți de la nord la sud, poți - de la vest la est. De la vest la est, țara era mult mai lungă, ceea ce determină direcția celei de-a doua călătorii. Cel mai estic punct al traseului nostru a fost notorietatul Andijan. care, după revoltă, este transformată în mod confident de către autorități într-un oraș european. Și în partea de vest așteptam Karakalpakia de pe platoul Ustyurt și ceea ce a fost cândva Marea Aral. Principalul loc "Aral" în perioada sovietică era Muynak - orașul portuar, centrul raional și principalul oraș "pește" al republicii. Asta am ales-o ca fiind "extrem de vest": este interesant să te plimbi cu picioarele pe fundul mării decedate.
Calea spre Muynak
Acum, pentru a ajunge la Muynak, mai întâi trebuie să ajungi în capitala Karakalpakstan - Nukus. Este posibil din Tashkent - cu avionul, și este posibil și din Moscova. Și ei zboară aici. De la Nukus la Muynak - aproximativ 200 km. Merită să petreceți noaptea în Nukus, iar dimineața să mergeți pe drum: în satul Muynak nu se poate petrece noaptea. Mergând pe drum, este mai bine să nu riscați: nu răscumpărați bani și nu închiriați principalul transport uzbec - Nexia, și nu vă scuturați timp de cel puțin patru ore în PAZ, care poate, de asemenea, să se descompună. Vă șochează destul și așa.
Înainte de călătorie, deschide principala sursă de cunoaștere sovietică, „Enciclopedia Marii sovietice“, și citește: „orașul Muinak (până în anul 1963 - așezarea), centrul districtului Muinak Karakalpak RSSA. Portul de pe malul sudic al Mării Aral, pe Peninsula Muynak ... 10,4 mii de locuitori (1972). Centrul zonei de pescuit. Conserve de conserve de pește. Lângă Muynak - pescuitul de pește. "
Undeva în vecinătatea locală, un sat de pescuit în apropierea Muinak, în 1827, sa născut fiul Berdimurat Kargabaya - creator al literaturii Karakalpak, un poet remarcabil, pe care toți cei din Uzbekistan cunosc numele Berdakh (1827-1900). Dacă toate Uzbekistan „tot ceea ce noastre“ - este Timur (1336-1405) și un pic de nepotul său Ulugbek (1394-1449), în Karakalpakstan, Uzbekistan au aderat la doar 30 de ani ai secolului XX, Timur citate nu sunt specificate, dar cultul Berdaha, dimpotrivă, este foarte puternică.
Ei bine, totul este clar: mergeți la noua stație de autobuz Nukus, afacere furioasă cu șoferul de taxi, bateți prețul călătoriei de la o sută de dolari la jumătate - și du-te!
Unde era un țărm al Mării Aral, erau mici lacuri sărate. Pe malurile lor cresc plante suculente, care sunt acoperite cu sare. Foto: Snezhana Shabanova
La început, totul este ca de obicei, Uzbekistanul este Uzbekistanul. Doar Amu Darya din regiunea Nukus este complet diferită de ea însăși - până la acel mare râu care curge în vecinătatea Khorezm Urgench (New Urgench). Cumva îngustă. Dar restul - ca întotdeauna. Counter "Nexia", "Mame" și "Damas", orașe și orașe mici. Trecem prin orașul Khodjeyli. la periferia căruia se află un vechi cimitir zoroastrian Mizdahan și o fortăreață Khorezm Gyaur-kala. Dacă aveți noroc, puteți întâlni chiar o turmă de cămile cu o singură cară, crescute în Karakalpakstan. Sau poate chiar și sălbatice. Noi, de exemplu, ne-am intalnit, dar ne-am repezit repede ca nu au avut timp sa faca o poza. Dar aici am "răzuit" în jurul Kungradului - ultimul oraș major pe drum. Și totul - civilizația este tăiată! Pentru ultimele 100 km de pistă am întâlnit din puterea mașinii două. Și mai aproape de Muynak, cu atât mai mult întâlniți copaci uscați, lipiți direct din nisip.
Moare pe moarte
Pe malul Mării Aral, pe deal se afla un obelisc la căzut în Marile patriotice ... Nu, el însuși un monument standuri pentru BBC, atunci, nu sa făcut nimic pentru el - numai dungi colorate în culorile naționale (albastru, verde și alb). Iar aici este marea ... Tarmul este precipitat, iar din ea este frumos, pentru mulți kilometri în depărtare, se vede fundul fostului Mării Aral. Acum este deșertul lui Aralkuma. Faceți cunoștință: vânt, sare, praf, praf și din nou praful. Schimbați optica pe oglinzile digitale trebuie să faceți împreună, înghesuiți împreună și pe comanda "one-two-three", repede-rapid. În caz contrar, praful de pe matrice este furnizat. Ei bine, și despre nisip, praf și sare în haine, pungi de păr și de fotografie nu pot fi nici măcar menționate. Plecăm departe - și vedem imediat un spectacol demn de stiloul scriitorului sovietic science fiction Alexander Belyaev (1884-1942). Numai el avea insula navelor pierdute, iar aici - deșertul navelor abandonate. Structurile ruginite stau chiar în mijlocul deșertului, acoperite parțial de nisip. Apă aici un pic - uscat lacuri sărate și plante suculente de-a lungul coastei.
În Marea Aral climatul sa schimbat: diferența de temperatură în timpul verii și iarna a devenit chiar mai mare (de la -50 ° C la +30 ° C), iar cantitatea de precipitații este chiar mai mică. Renașterea sa transformat într-o imensă peninsulă renascentistă, iar Aral însuși "a rupt" în două părți - Arborele de la Kazah, sau Aralul de Nord, alimentat de Syr Darya. și Arcul mare (sudic) uzbec, apa din care provine de la Amu Darya. Despre modul în care toate afectează sănătatea și standardul de viață al oamenilor, nu puteți vorbi. Este suficient doar să se uite la cifrele de mortalitate infantilă printre cei care au rămas pe fosta coastă a Mării Aral - cea mai mare din CSI.
Odată a fost Marea Aral și portul de pescuit al orașului Muynak. Acum este un cimitir de nave, și la orizont - deșertul lui Aralkum. Foto: Snezhana Shabanova
Irigarea fatală
Ei bine, și Muinak ... Înapoi în 1960, aproximativ 60 de mii de tone de pește au fost prinse în Marea Aral. În principal, sturion, somn, șopârlă, asp. Doar douăzeci și trei de ani au trecut - și în 1983 pescuitul la Aral a fost oprit pentru totdeauna. Orașul, a cărui bază de viață era marea, se transformă foarte repede într-o fantomă. Aceeași soartă sa întâmplat și cu portul kazah din Aralsk.
Ce sa întâmplat? Faptul este că în perioada sovietică, de la râurile care hrăneau lacul (în principal din Amu Darya), apa a fost "rasată" pentru irigare. Uzbekistanul a fost principalul "depozit" al bumbacului în URSS, iar economia țării, așa cum este la modă să spunem acum, a fost "ascuțită" doar pentru bumbac. Cu cât crește mai mult bumbacul, cu atât mai multă apă avem nevoie. Și unde să o luăm? În râuri. Astfel au fost construite canalele de irigare Karakum și Big Fergana. rezervoare multiple, de la suprafața căruia apa se evaporează în climă caldă mult mai repede decât de pe suprafața fluviului. În 1982, canalul principal al Amudarya a fost complet blocat de un baraj de surzi și toate scurgerile reziduale de râu au fost trimise pentru irigare.
Desigur, fluctuațiile nivelului mării Aral au fost mai devreme. Un fapt interesant: în Kazahstan, în ziua goală a Mării Aral, au fost descoperite rămășițele unui mausoleu de 600 de ani. Prin urmare, retragerea apei sa întâmplat înainte. Dar este puțin probabil ca Aral să fie atât de rapid.
Deci, ce faci? Este posibil să salvați lacul? Aceasta a fost o mulțime de a vorbi, a scrie și chiar cântă tragedia Mării Aral este dedicat primul din istoria Kazahstanului opera rock „Takyr“, care, în marea finală speră pentru relansarea acestuia, dar încă maestru al acestor locuri este Wind of Death. Guvernul Uzbekistan și Kazahstan, precum și fondurile internaționale cheltuiesc sume uriașe de bani la numeroase conferințe și simpozioane dedicate Marea Aral, care este exprimat pe o varietate de idei și a oferit numeroase proiecte pentru a salva lac.
Muynak moare. Dar, la fel, copiii merg la școală în rochii. Foto: Snezhana Shabanova
Cetati antice
Dar noi ... plecăm. Nu ne oprim la Nukus, mergem spre regiunea vecină Khorezm (viloyat), către Khiva. de acolo continuă studiul Karakalpakstanului. La urma urmei, este renumit nu numai pentru Marea Aral. În anii 1930, arheologul sovietic Serghei Tolstov (1907-1976) a descoperit aici o întreagă civilizație antică - lumea vechiului Khorezm (secole VI-II î.Hr.). Pe teritoriul republicii zeci de orașe abandonate - fortărețe. Am reușit să vizităm patru dintre ele.
Primul este deja pe calea spre Khiva. Pe drum veți găsi o imagine foarte ciudată: pe partea stângă a autostrăzii, la doar câteva sute de metri de drum, chiar în deșert este ... un avion de zbor cu avionul Yak-42. Nu există așezări sau un aerodrom în jur. Unii șoferi vă vor spune legenda că avionul a fost uitat aici pe setul de film, dar, de fapt, totul este mult mai simplu. Du-te la aeronava în sine nu veți reuși - el este în spatele gard. Iar pe gard se găsește un semn: "Tabăra de antrenament Spetsnaz".
Dar puțin mai departe, pe partea dreaptă a autostrăzii Nukus-Turtkul, pe un deal singuratic se află Shilpik hillfort sau Chilpik. În secolele II-IV a fost un centru religios și cultural din zoroastrienii: s-au găsit rămășițele dakhma - altare și terenuri de înmormântare, în cazul în care au fost lăsate să fie devorat de animale și păsări ale corpului mort. Mult mai târziu, în secolele IX-XI, populația locală a folosit din nou Chilpyk, construind un turn de semnalizare acolo.
Noi mergem la restul cetăților deja de la Khiva. Turneul "standard" include Kyzyl-Kala (secolul I-XII), Toprak-Kala (secole II-VI) și Ayaz-Kala (secole IV-II î.Hr.). Primele două sunt situate una lângă alta. Kyzyl-kala se ridică chiar în mijlocul câmpurilor de bumbac și este orientat cu colțuri pe laturile lumii. Aproape pătrat în ceea ce privește o cetate care măsoară 65 m până la 67 m este complet goală. Dar în ea foarte bine păstrat foarte caracteristic pentru Khorezm în formă de săgeată lacune. O alături - o mare, 500 m de 350 m Toprak-Kala. Fortificația dreptunghiulară este înconjurată de ziduri fortificate, care s-au transformat într-un arbore fărâmat. În unele locuri ajunge la o înălțime de 8-9 m. Odată ce una din cartiere era ocupată de clădiri de temple, construite tradițional aici, pe tot parcursul istoriei existenței orașului. În secolele III-IV d.Hr. aici era reședința regilor Khorezm. Strazile străzile au divizat clădirea în 10 blocuri. Acestea sunt doar pereți: arheologii au studiat temeinic Toprak-Kalu (săpăturile au durat 52 de ani) și au scos toate obiectele culturii materiale pentru muzee.
Cetatea veche Khorezm din Kyzyl-kala (sec. I-2) se află acum chiar în mijlocul unui câmp de bumbac. Acum este locuită doar de șopârle, șerpi și vulpi uriași - feneki. Foto: Snezhana Shabanova
Dar, probabil, cea mai mare impresie este produsă de Ayaz-Kala. Pentru ao vizita, este necesar să sunați în deșertul de la Kyzylkum. Până în prezent au fost păstrate rămășițele a două fortificații și două cetăți, construite pe dealuri la o altitudine de 60 și 90 m una deasupra celeilalte. Istoricii cred că Ayaz-Kala, cel mai probabil, nu a folosit niciodată pentru scopul propus. Mai mult decât atât, există opinia că, din anumite motive, cetatea nu a fost finalizată. Arheologii nu au găsit nici o dovadă a locuirii umane aici, dar au găsit o mulțime de materiale de construcție pre-pregătite, dar neutilizate. Din partea de sus a citadei se poate vedea iazul de sare Ayaz-Kul, care este la aproximativ doi kilometri distanță. Și lângă fortărețe - două sate concurente "Satele Potemkin" pentru turiști.
Desigur, un tur "standard" al cetăților Khorezm este foarte mic. Dar - există motive să ne întoarcem din nou aici.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: