Cum să folosiți corect centurile de siguranță într-o mașină
Centurile de siguranță din mașină fac parte din sistemul de siguranță pasivă. Dar își îndeplinesc funcția numai în cazurile în care sunt utilizate corect. Știm cum se face acest lucru? După cum arată un sondaj al mai multor proprietari de mașini și pasagerii lor, doar 32% dintre respondenți își pot fixa corect centurile.
Numeroase studii efectuate de diverse institute, centre de siguranță și laboratoare privind consecințele coliziunilor autoturismelor ne-au permis să tragem concluzii dezamăgitoare. Atunci când o mașină se ciocnește cu un obstacol staționar la o viteză de 50 km / h, un impact de 2 tone afectează un corp adult care cântărește 80 kg. În acest caz, un copil trebuie să lovească cu o forță de 500 kilograme. Pentru pasagerii aflați pe scaun, care nu sunt fixați cu centuri de siguranță, este periculoasă o coliziune de cap. În momentul impactului asupra tavanului și a stâlpilor corpului, aceștia pot provoca răni fatale la nivelul capului. Și pasagerul mediu cu un impact frontal poate zbura chiar și prin parbriz.
Leziuni grave sunt, de asemenea, experimentate de cei care pun corect curele pe corp și nu își ajustează tensiunea (în cazurile în care nu există dispozitive de întindere automată). Iubitorii sunt în pericol să stea într-o mașină într-o poziție semi-înclinată. În momentul coliziunii, se îndreaptă spre podeaua salonului, provocând astfel leziuni ale coloanei vertebrale și ale capului. Mai mult decât atât, în acest caz centura se poate prăbuși în gât și poate strange scaunul. De asemenea, nu se recomandă plasarea picioarelor pe tabloul de bord. Dacă mașina are un airbag, în momentul activării, oasele picioarelor se sparg ușor.
Reglarea incorectă a tensiunii centurii, de la sfârșitul anilor '70, a fost exclusă prin instalarea dispozitivelor de tensionare automate cu un dispozitiv de blocare a centurilor. Atunci când utilizați centurile automate blocate, un strat gros de îmbrăcăminte poate juca un rol negativ. Creează un fel de pernă, care împiedică contactul strâns al centurii cu corpul unei persoane. Datorită acestui fapt în timpul coliziunii, spațiul de absorbție a pernei este mai întâi absorbit, și numai atunci apare un jirk care activează dispozitivul de blocare a curelei. Prin urmare, pentru a menține persoana, centura de siguranță începe cu o întârziere mare. O astfel de întârziere poate avea ca rezultat că pasagerul își lovește capul pe parbriz sau primește o lovitură periculoasă din airbag.
În mod separat, ar trebui să vorbim despre centurile de siguranță ale mașinilor americane, instalate în trecutul recent. Spre deosebire de spațiul european, ele constau, de obicei, din două curele separate, diagonale și lombare, și sunt atașate individual. Utilizarea numai a uneia dintre ele duce la consecințe grave. Potrivit „American Medical Association“, probabilitatea de deteriorare a cutiei toracice la catarama un (umăr) curea diagonală crește de trei ori mai mare decât în cazul ambelor curele. Utilizarea numai a curelei de umăr este mai periculoasă în alte cazuri. Astfel, în cazul unei coliziuni de cap, deteriorarea pieptului la pasagerii fixați cu o curea de umăr este înregistrată de șapte ori mai des decât în cazul celor neasigurați. Pentru a vă asigura că centurile de siguranță ale mașinilor americane de rasă pură își îndeplinesc scopul, ambele centuri trebuie fixate - curele lombare și umăr.
Rănile deosebit de grave în timpul ciocnirilor sunt copiii care nu stau pe scaunele copiilor și nu sunt fixați cu curele. Potrivit statisticilor germane, copiii de la scaunele regulate, centuri convenționale legate cu banda trei puncte scaun, rănit de cinci ori mai multe sanse decat cei care se deplasează în scaune pentru copii, potrivite în înălțime și de a construi. Ei explica acest lucru prin a spune că vertebrelor cervicale pentru copii sunt încă fragile și într-o coliziune nu sunt în măsură să dețină capul grele, astfel încât rezultatul accidentului este fractura a coloanei vertebrale. Pentru a reduce astfel de leziuni, în unele țări copiii cu vârsta sub 12 ani nu au dreptul să poarte centuri de siguranță.
Păstrați copiii în brațe, prea periculos, ca într-o coliziune, chiar și la o viteză de aproximativ 40 km / h, cu un copil cu o greutate de 5,5 kg, pune o presiune pe exploatație de mână, echivalentul a 110 kg. Mențineți această greutate la o femeie este puțin probabil să reușească. Și cei mai mici copii (copii sub vârsta de 18 luni) sunt cel mai bine transportați într-un scaun pentru copii, instalat din spate cu spătar înainte. În cazul unei coliziuni, gâtul și spatele sunt bine protejate. În plus, scaunele pentru copii pentru copii cu greutatea de 9-18 kg trebuie echipate cu centuri cu cinci puncte de fixare. Această schemă vă permite să distribuiți încărcătura de șoc când colizați pe o suprafață mare a corpului copilului, reducând astfel probabilitatea de rănire gravă.
Centurile de siguranță cu retractoare
Alte îmbunătățiri în materie de securitate au condus la crearea de dispozitive de pretensionare, oferind un răspuns în timp util la decelerarea de urgență a mașinii, trăgând șoferului și pasagerilor la spatarul, un refugiu de la avansarea în continuare prin inerție și a prejudiciului la coloana de direcție, panoul frontal și alte elemente ale caroseriei.
Un element suplimentar al mecanismului de pretensionare este limitatorul de sarcină. Funcția sa principală este de a preveni rănirea toracică din cauza încărcăturii de la menținerea corpului de către centura de siguranță. Atunci când supraîncărcarea depășește parametrii predefiniți, rackul intern este îndoit și oferă o slăbire limitată a forței de tensionare.
Pentru a activa mecanismul de pretensionare pentru a bloca centurile de aer sac și scaun furnizate semnal electric care activează sistemul de aprindere al elementului de pretensionare pirotehnic. Gazul rezultat împinge pistonul mecanismului racordat și prin mecanismul planetar centura de siguranță este trasă. Mecanismul de pretensionare funcționează întotdeauna înaintea airbagurilor. Timpul de reacție al sistemului de pretensionare este de 0,004 secunde. după stabilirea accidentului.
Acum, în mașinile noi sunt instalate sisteme moderne de siguranță pasivă, care sunt în mod constant modernizate și rafinate. Dar, oricum, trebuie să vă amintiți că numai centura de siguranță fixată corect poate evita rănile grave.
Materiale utilizate de site-ul auto.utro.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: