Deconectarea sistemului ABS sau modul de efectuare a inspecției autovehiculului?
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Trebuie doar să conectați ștecherul de la unitate. Singurul lucru, vitezometrul nu va funcționa. dacă este verificată pe "role", problema va persista (acul vitezometrului nu funcționează)
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Și nu poți cumpăra inspecțiile?
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Sunt oameni de principiu.
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Mesaj de la Dr.Sqaer
Și nu poți cumpăra inspecțiile?
Cumpărăm, poate, totul este posibil. Dar nu toate. Totuși, haideți să o luăm în ultima instanță, domnilor.
Scoate din priză sau desurubarea un bec, am lăsat dobandeste nesemnificative, dar experiența și încercarea de a pune banii la ei înșiși și umilință, și riscul de a expune. Ceea ce, veți fi de acord, nu numai că nu este plăcut, ci și plin.
Apropo, pe această temă. Uneori, după cum am observat - după o frânare foarte ascuțită și neașteptată, indicatorul ABS de pe panou a ieșit. Și după un timp nu m-am aprins, chinuind-mă cu o speranță iluzorie că acum totul în sine a devenit bine. Dar, așa cum sa dovedit cu cursul vieții - miracole nu se întâmplă și, după un timp, lampa a prins din nou focul. În cazul în care aceste semne sunt în scădere mai mult - în direcția progresului blocului (care este, contacte și toate acestea.), Sau altceva. Toate cele patru trepte, împreună cu senzorii, sunt verificați mecanic, curățați și, după părerea mea, arată ca patru, cu un plus. Acolo este uscat, nu există ploaie, astfel încât starea de multe locuri în mașină nu este atât de rău.
și totuși, ce alte idei există.
Raspunde cu citat (quote) Top ▲ Важный пост Важный пост
Inițial Adăugată pe site de Derrvish
Nu, nu am făcut-o. Frânele, conform senzațiilor, sunt destul de normale. Corespunde descrierilor de vovovodov condimentate. Aceasta este, în ciuda faptului că toate discul, ele nu sunt „mort“, cum ar fi un Mercedes - un pic lovit și deja frunte în parbriz. Forța de frânare crește fără probleme, frânând în mod adecvat gradul de presiune pe pedala de frână. Nici nu pot spune încă ce îmi place mai mult. Dar eu sunt obișnuit cu asta și nu există probleme cu asta. Soția mea, pe Mazda-121, a atins un pic, și ea deja juzit. Dar Mazda cântărește un kilogram de 750 și aici aproape două tone. Deci, cred că e în regulă.
Inițial Adăugată pe site de Derrvish
Mesaj de la droshkin
>>> Și de ce nu eliminați pur și simplu siguranța ABS pentru a dezactiva acest sistem?
Deoarece lampa va mai arde
La 85x, contactele din unitatea ABS sunt adesea oxidate.
Ar fi frumos să numărați erorile cu un scaner mai întâi, pentru a nu căuta un ac într-o carucior de fân.
Dacă curățarea senzorilor nu funcționează, trebuie să vă uitați la unitatea ABS.
Un bec poate fi oprit, desigur. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul superior al torpilei, scoateți dispozitivul. Operațiunea nu este foarte complicată.
Mulțumesc. Desigur, diagnosticarea pe un computer sau stand special este cea mai bună soluție. Da, numai faptul că scanerul de la Volvo este doar în centrul auto al VOLVO. Și monopolul dă naștere la neîntemeiat. Prin urmare, aici cel mai simplu lucru se transformă într-un foarte complicat, plus bani. Considerabile. Sau, mai precis - inadecvată.
Aici, pe Mazda, purtătorul generatorului a sunat de la soția sa. Acțiunile mele în astfel de cazuri în Rusia. Am cumpărat noi rulmenți, de regulă, 201 și 203, în același timp perii noi, dezasamblate, schimbate, colectate și totul. Dacă nu chiar el însuși, atunci pentru bani undeva. Aici totul nu este așa. Electricianul face o față foarte inteligentă și cu o voce amenințătoare declară că generatorul a ars. La întrebarea - de ce a decis astfel, face o față și mai misterioasă și repetă prima frază. Rezultatul - în lipsa sălbatică de timp, este imposibil de a cumpăra cu ușurință podshipiniki (care urmează să fie solicitate sau comandate), lipsa de cunoaștere a limbii, în special condițiile locale pentru auto, în condițiile în care aparatul nu este o casă de lux, iar lucrările necesare, sunt de acord cu privire la înlocuirea (.) generator ca întreg. Da, așa este. Pe acest și pe întregul calcul al "Maestrului"! Lagărele costă 12 dolari o pereche, iar un generator restabilit - 150. În plus, "maestrul" ia generatorul, aceasta este o condiție necesară și fără compromisuri. De asemenea, are nevoie de o curvă pentru a-ți vinde generatorul renovat?
Aici este stilul și norma. Fără exagerare. Acesta este estul. O altă mentalitate. Ne-am așezat cumva cu soția mea și am numărat câți bani au fost economisiți pe faptul că toate lucrările la Volvo, cu excepția demolării, m-am făcut. Sa dovedit că este vorba de o mie și jumătate de mie de dolari minim. Plus experiența. Pentru viitor. Asta salvează din nou.
De aceea nu vreau să merg la scannerul unic și unic VOLVO din oraș, la un maestru unic și unic. Pentru că va trebui să cred toate prostiile pe care le va pune pe urechile mele. Pentru că voi plăti bani pentru acest basm. În mod voluntar. Deci, este necesar să credem. Dar nu vreau.
Voi merge acolo doar atunci când am nevoie pentru a reseta erorile care nu sunt evacuate în moduri simple. De exemplu - SRS.
Aceasta este o procedură pur tehnică, iar șamanismul și vrăjitoria nu au nimic în comun.
Inițial Adăugată pe site de Kuzmich
Păi, cred că o astfel de sondă poate fi lipită de o persoană.
dar în detrimentul anului da da, sunt cu totul pe bătrânul meu încercând
Andrew, un om nu poate doar să lipsească o sondă. Odată ce a desenat, a gravat, a lipit și a înființat primul său comp. Da, și munca a fost potrivită.
Mesaj de la Chingis-Khan
Multumesc pentru link-uri. Ei au fost mult timp în Alegerea Mea și chiar tipăriți. Cu toate acestea, povestea sa terminat. Într-un mod amuzant. Am scos lampa, desigur. Din păcate, nu se poate ajunge dinspre partea inferioară cu mâna - conducta centrală de aer interferează. A trebuit să ridic panoul. Și ea ... bine, nu mai e. Inima îmi sângerează. Deci, mulți, se pare, strâmbi cu mânerele ei curbate, și-a rupt în ignoranța ei că de la fiecare trei fixări ale celor două nu mai există pur și simplu. Totul este spart. În exterior, nu pare nimic, dar merită să urcați mai adânc - dragă mamă.
Inspectia este finalizata. Long nu a putut găsi numărul motorului (.), A încercat să-l atârne pe soția sa (se ocupă de treburile administrative aici, eu - numai tehnic). Pe rolele de masina nu mai condus, nu vedea lampa stralucitoare ABS, au spus - ei bine, un alt lucru! Asta este, am înainte de o perioadă suficientă de timp pentru a găsi încet și să remedieze o defecțiune ABS, și în același timp, și multe alte probleme și probleme. Mulțumită tuturor celor care au răspuns.
Apropo - fără îndepărtarea siguranțelor nu se va stinge lampa de pe panou. Recepționează semnalul de la controlerul general, dar nu de la unitatea ABS. Dar, jucând cu siguranțele, am găsit următoarele - după ce am scos ABS ABS CJNTRJL UNIT în mișcare, lampa ABS a ieșit. Apoi, aparent, controlerul a detectat din nou defecțiunea și lampa a aprins din nou focul. Nu te prosti.
Încă o dată, vă mulțumesc tuturor.
Inițial Adăugată pe site de Derrvish
Mulțumesc. Desigur, diagnosticarea pe un computer sau stand special este cea mai bună soluție. Da, numai faptul că scanerul de la Volvo este doar în centrul auto al VOLVO. Și monopolul dă naștere la neîntemeiat. Prin urmare, aici cel mai simplu lucru se transformă într-un foarte complicat, plus bani. Considerabile. Sau, mai precis - inadecvată.
Aici, pe Mazda, purtătorul generatorului a sunat de la soția sa. Acțiunile mele în astfel de cazuri în Rusia. Am cumpărat noi rulmenți, de regulă, 201 și 203, în același timp perii noi, dezasamblate, schimbate, colectate și totul. Dacă nu chiar el însuși, atunci pentru bani undeva. Aici totul nu este așa. Electricianul face o față foarte inteligentă și cu o voce amenințătoare declară că generatorul a ars. La întrebarea - de ce a decis astfel, face o față și mai misterioasă și repetă prima frază. Rezultatul - în lipsa sălbatică de timp, este imposibil de a cumpăra cu ușurință podshipiniki (care urmează să fie solicitate sau comandate), lipsa de cunoaștere a limbii, în special condițiile locale pentru auto, în condițiile în care aparatul nu este o casă de lux, iar lucrările necesare, sunt de acord cu privire la înlocuirea (.) generator ca întreg. Da, așa este. Pe acest și pe întregul calcul al "Maestrului"! Lagărele costă 12 dolari o pereche, iar un generator restabilit - 150. În plus, "maestrul" ia generatorul, aceasta este o condiție necesară și fără compromisuri. De asemenea, are nevoie de o curvă pentru a-ți vinde generatorul renovat?
Aici este stilul și norma. Fără exagerare. Acesta este estul. O altă mentalitate. Ne-am așezat cumva cu soția mea și am numărat câți bani au fost economisiți pe faptul că toate lucrările la Volvo, cu excepția demolării, m-am făcut. Sa dovedit că este vorba de o mie și jumătate de mie de dolari minim. Plus experiența. Pentru viitor. Asta salvează din nou.
De aceea nu vreau să merg la scannerul unic și unic VOLVO din oraș, la un maestru unic și unic. Pentru că va trebui să cred toate prostiile pe care le va pune pe urechile mele. Pentru că voi plăti bani pentru acest basm. În mod voluntar. Deci, este necesar să credem. Dar nu vreau.
Voi merge acolo doar atunci când am nevoie pentru a reseta erorile care nu sunt evacuate în moduri simple. De exemplu - SRS.
Aceasta este o procedură pur tehnică, iar șamanismul și vrăjitoria nu au nimic în comun.
Andrew, un om nu poate doar să lipsească o sondă. Odată ce a desenat, a gravat, a lipit și a înființat primul său comp. Da, și munca a fost potrivită.
Multumesc pentru link-uri. Ei au fost mult timp în Alegerea Mea și chiar tipăriți. Cu toate acestea, povestea sa terminat. Într-un mod amuzant. Am scos lampa, desigur. Din păcate, nu se poate ajunge dinspre partea inferioară cu mâna - conducta centrală de aer interferează. A trebuit să ridic panoul. Și ea ... bine, nu mai e. Inima îmi sângerează. Deci, mulți, se pare, strâmbi cu mânerele ei curbate, și-a rupt în ignoranța ei că de la fiecare trei fixări ale celor două nu mai există pur și simplu. Totul este spart. În exterior, nu pare nimic, dar merită să urcați mai adânc - draga mamă.
Inspectia este finalizata. Long nu a putut găsi numărul motorului (.), A încercat să-l atârne pe soția sa (se ocupă de treburile administrative aici, eu - numai tehnic). Pe rolele de masina nu mai condus, nu vedea lampa stralucitoare ABS, au spus - ei bine, un alt lucru! Asta este, am înainte de o perioadă suficientă de timp pentru a găsi încet și să remedieze o defecțiune ABS, și în același timp, și multe alte probleme și probleme. Mulțumită tuturor celor care au răspuns.
Apropo - fără îndepărtarea siguranțelor nu se va stinge lampa de pe panou. Recepționează semnalul de la controlerul general, dar nu de la unitatea ABS. Dar, jucând cu siguranțele, am găsit următoarele - după ce am scos ABS ABS CJNTRJL UNIT în mișcare, lampa ABS a ieșit. Apoi, aparent, controlerul a detectat din nou defecțiunea și lampa a aprins din nou focul. Nu te prosti.
Încă o dată, vă mulțumesc tuturor.
postați un program simplu pentru ștergerea și citirea codurilor
Trimiteți-le prietenilor: