Mașina a devenit supraîncălzit în vreme caldă, când instalația de aer condiționat este pornit, și încă în picioare în a douăzecea a scos balsam, a fost încălzit și continuu forțat să-l anuleze.
Am venit la celălalt în garaj, gândit să purifice spele radiatoare, pentru că el are „compresor de aer“, radiatorul motorului și receptor, iar arma la el.
Curățarea în garaj nu a reușit arma în acest scop, sa dovedit a fi o jucărie, iar aerul a fost purjat, deoarece capacitatea compresorului este mică, iar furtunurile de înaltă presiune a început să vomite.
Dar am apreciat starea radiatorului și gradul de contaminare a acestuia. a avut o mulțime de fagure de miere pliat de cădere de pietre mici, am îndreptat toată chestia asta, se îndreptă, tras prea mult, dar sa dus la chiuveta pentru a curăța.
Înainte de încălcarea acestei proceduri întregi, am posherstiv pe internet la fel ca ceilalți oameni de pe Kalina a văzut că este complet de curățare ușor îndoit HVACR radiatorului și curate între ele. Nu am reușit să fac asta, pentru că nici măcar nu am înțeles cum să-l trag, pentru că este construit din interior prin design.
Pe radiatorul de aer condiționat era o mulțime de murdărie, dar nu părea nimic între ele, așa că am primit o curățenie expresă. La spălare se spală la o distanță de cel puțin 30 cm, pentru a evita celula de bombare, se spală de 2 ori mai multă spumă de apă, spălarea a doua oară, spuma era murdar, și, probabil, chiar a avut suficient și unul ori.
Înainte de spălare am ajuns aruncat în mod natural bara de protecție din plastic și zăbrele, iar la sosirea la masina se spală totul a trebuit să fie aruncat din nou timp de 3 minute.
Rezultatul a fost atins în funcție de dorință, aparatul de aer condiționat de la XX fără supraîncălzire, săgeata nu a crescut peste 90 de grade.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: