Cayenne Turbo, care a fost ucis de fapt, cu cinci sute de arbori sub capotă, devine un uragan, care nu este atât de ușor să se oprească. În modul sportiv, chiar și cu o ușoară depresiune a pedalei de accelerație, mașina reacționează instantaneu și împinge înainte, apăsând corpul în spatele scaunelor. Dar această versiune este mai probabilă pentru autostrăzile europene egale, și nu pentru manevre liniștite de-a lungul străzilor și suburbiilor orașului.
Locul de desfășurare a testelor off-road ale masinii sa dovedit a fi carieră de nisip cu parcele complexe, în cazul în care onest „ramniku“ anvelope off-road vor avea vremuri grele. Dar, în modul Low Range, care include o serie de transmisie pas în jos, și locasuri până la limita de 271 mm cu suspensie pneumatică, Cayenne a urcat cele mai dificile ascensiuni cu ușurință.
Sunt aici pe puzoterke meu va trece cu un clearance de 20 cm, fără nici un fel de jos. Da, e mai bine să lăsați-l frumos călare pe drumuri asfaltate. Și era necesar să scriu. „În cazul în care și ramniku cu anvelope noroi. Niva și UAZ. Da, pe pneuri noroi. Ei apoi 80 km pentru a merge. Și nu lăsa șoferul ascultă o melodie a lui Sergey Krivtsov 17 litri la sută.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: