Două zeci de cuvinte despre tine. Unii au susținut că sunt mai puțin de 23 de ani - nu este așa. Am lucrat în multe locuri și întotdeauna încerc să văd cel mai bine. Mai târziu, voi descrie momentele strălucitoare și frumoase din munca dirijorului, din cauza căruia nu am vrut să părăsesc această companie. Despre întâlniri. Ele erau diferite în afaceri și nu. Dar asta este ca oricine altcineva. Echipa este, de asemenea, variat în mod corespunzător, dar am avut noroc si colegii mei au luat excelent) Eu nu le-am și alți ciobani abuz, deoarece cu acest tip de lucru în cazul în care aveți nevoie pentru a comunica cu oamenii, muncitorii Cai Ferate au fost furios și agresiv.
Voi încerca să descriu pe scurt modul în care arată călătoria de lucru a exploratorului.
1. Punga este asamblată, forma este călită și împachetată. Ar trebui să fie asamblat în așa fel încât să nu se rupă în timp ce ajungi la muncă. Cu un sigur două cămăși albe (una pe schimb) pentru că sunteți sigur că amândoi zasresh în timpul unei călătorii în timpul verii (cu sudoare și praf) și iarna (din cărbune). Capul trenului poate striga rapid dacă forma este încrețită. Și nimeni nu vă va da un fier pentru a folosi fierul. Dar există o viață mare de hacking) Am tendința să se îmbrace forma imediat și sa dus direct la bijuterii (în cazul în care doamnele din traseele de control conductor și nu numai cazurile de fapt, ei au o mulțime. Probabil pentru asta, au urlat pe toți cei care văd și pot închide fereastra în fața ta și du-te pe masa de prânz). Menționăm că am ajuns la prezența la vot. Am venit pentru câteva ore de la momentul numirii participării, apoi m-am dus la mașina mea (este încă plictisitor să găsesc)
2. În compoziția înainte de acceptare, asigurați-vă că cineva vă va ajuta și va urca și arunca sacul. De multe ori se află deja șeful trenului și se sculează hârtiile. Specificăm numărul mașinii și ne mutăm acolo. Începem să numărăm toate junk-ul din mașină. Inclusiv perne, pături, toate ferestrele în loc, scufundări și mături și așa mai departe. Apoi luăm această mașină de la colector. Dacă ceva lipsește, el este obligat să aducă, dar dacă am luat o mașină fără mop, ar trebui să o aduc dintr-o călătorie, deoarece este în consecință pe listă. Puteți fi de acord cu asamblorul că vă va aduce un mop la sosirea personalului, dar nu și faptul că nu vă va arunca. Poate îl rogi să-l cumpere de la el, deci poate mai mult de 300 de ruble.
5. Există ceai, se fierbe foarte mult, se face fierbere. E timpul să deblocăm mașina. Compartimentul conductorului este spălat numai de conductori. Atunci când verificat de către șeful trenului ar trebui să fie curat peste tot, în toate colțurile și sub chiuvetă. Și coupe-ul trebuie înmânat în aceeași formă pură. Pentru toată munca mea, am primit o mașină absolut curată. Nu am nevoie sa spal nimic) A fost minunat))) Dar vecinii au un coșmar nefericit! De când era triplu, m-am dus să-i ajut.
În mod separat, vreau să observ, draga pikabushniki, munca dirijorului este într-adevăr complicată și nu înțeleg de ce pasagerii intenționează intenționat să o facă mai complicată. Aruncați gunoi în coșul de gunoi sau faceți-vă una personală din pachetul de lenjerie. Nu aruncați cojița din semințe pe cel de-al treilea raft, nu împingeți ochelari și nu introduceți sticle de plastic între țevi și nu aruncați în fereastră. Chiar nu știi cât de mult rahat am de acolo. Ei bine, ați vărsat ceva sau ați vărsat, cereți conducătorului să-l scoată. Uneori faceți atât de mult încât nici măcar nu observați că cineva a vărsat ceva. Și dacă dirijorul stă la post și așteaptă pasagerii de la stație și tu scapi trei litri de bere. nu țipa, de ce nu curățați. Lasă dirijorul să-și termine afacerea și să vină la tine. Dacă sunteți altruist, faceți curățenia singură. Dar aceasta este lucrarea dirijorului.
5.1 Există mai multe grafice ale conductorului. Cel mai standard este de doi conductori pe vagon. 4 -2 Lucrezi 12 ore - 12 ore de somn. După somn, faceți o trecere de la partenerul dvs., numărați din nou totul, inclusiv chiar și pasagerii. Bilete, ceai, bilete de loterie, bani. Dacă partenerul dvs. a lucrat și a devenit prieten, nu înseamnă că nu te poate dracu ', toată lumea își protejează fundul.
5.2 Work 3 by 2. Aceasta înseamnă trei conductoare pentru două mașini. Și modul cel mai profitabil de a câștiga bani până la oră. Rezultatul este mai mare de 2 cu 2. Am lucrat aproape întotdeauna pentru primele trei. După-amiaza, de dimineața până seară, mașina este complet a mea. Pasagerii sunt curați și așa mai departe. Vecinii ajută cu gunoi sau orice altceva în miniatură. Din nou, dacă prietenii sunt oameni obișnuiți, ei vor ajuta, dacă nu, atunci dați-vă dracului. Pe timp de noapte dormeam liniștit, pasagerii mei s-au trezit și au aterizat. Ei au ajutat cu apă clocotită, cu o căldură și cu toaletă, iar în timpul zilei totul era pe mine. Dacă trio-ul este viclean și refuză să-i ajuți, îi puteți forța prin capul trenului, dar acesta este plin de furt și cer. Oficial oficial de 3 pe 2 astfel de program. Lucrați 4 ore într-o mașină, apoi timp de 4 ore mergeți la alta și dormiți patru ore. Cu fiecare tranziție la o altă mașină, îți reții tot ce-ți imaginezi deja. Companii, în acest caz, scrie unde și în câte frunze. Ce a mai rămas de făcut și așa mai departe. De fapt, trebuie să ia o mașină curată după recoltare, toate vasele spălate, toaletele strălucească și unde puteți mânca de pe podea, și arzător plin de titan este aprins, toate documentele emise. Dacă se întâmplă ceva rău, pot să rămân și să refuz să iau mașina până când totul va reveni la normal. Lucrul la un program oficial este un coșmar, cea mai infernală opțiune. Până la sfârșitul celei de-a doua zile, nu m-am gândit deloc. Deoarece dormi mai puțin decât să muncești mai mult. De aceea, în mod ideal, sunt de acord cu troica despre calendarul pe care l-am descris mai sus. Lucrezi în timpul zilei, dormi noaptea.
5.3 2 la 2. Este teribil? Există astfel. Acestea sunt două conductori pentru două mașini. Un conductor doarme 12 ore alte pluguri pe 2 mașini, pasageri, curățarea lenjeriei și așa mai departe pe listă. Bună noaptea, pasagerii dorm, debarcările și debarcările sunt puține. Urmați doar pentru ceai și iarna pentru un cuptor. Dar, aici este un punct culminant pentru tine. Tamburul, desigur, îndepărtează și conductorul. Am spălat-o întotdeauna noaptea, astfel încât nimeni nu interfera) Da, apropo, îți amintești de asemenea covoare în vestibulu? Cu găuri încă, deci dacă te uiți îndeaproape acest covor este format din celule orizontale, deci să spunem. care trebuie să fie un anumit număr. Dacă se stinge și se pierde, este necesar să cumpărați de la colectori) O anumită sumă pentru tambur și pentru toaletă!
De ce această opțiune nu este considerată cea mai profitabilă? Deoarece vă arătați ca un cal și nu toți pasagerii înțeleg acest lucru și pentru că până la oră ajungeți la 4 la 2 numai cu o plată suplimentară de o mie de ruble.
6. Când mașina este gata și acceptată, mergeți la participare, ascultați ceea ce am scris în trecut ambasadorului și reveniți la mașina dvs. Dacă aveți suficient timp, puteți avea o gustare.
7. Aterizare. Nu-mi plac sensibilitatea și lacrimile. Dar, dintr-un motiv oarecare, aveam mereu destui bani, cei care m-au însoțit urlă, ca să-i aduc ultimul fiu pe front. În acest caz, dirijorul este ultima frontieră. Dacă biletul este rupt cu o eroare, nu îl pornesc, lăsați-l să se refacă, verificăm toate datele, inclusiv numărul și seria de pașapoarte. Dacă biletul este achiziționat cu beneficii, documente care confirmă beneficiile și așa mai departe. Dacă există trei greșeli în bilet și am pus această persoană în tren, el este considerat a fi un călăreț liber, deoarece biletul nu este valabil. El va fi plantat și voi fi amendat sau concediat. Pe această Dragă, Vino la gară și pe platformă, cel puțin o jumătate de oră. Dacă aveți timp să remontați biletul, stați-vă bine acasă sau într-o vizită mai lungă.
Am uitat să spun. Atunci când acceptă masina, vă aduce rufele în saci, încă mai dormi suficient, crezi că toată lumea, și mai mult decât atât, în cazul în care nu ați observat că nu are suficiente prosoape și o acceptați, este cu siguranță problema ta. Prin aceasta trebuie într-un mod miraculos să numărăm și să reverificăm seturi de 150 de lenjerie de corp. La mine ca și pentru mine am adus mai mult, s-au întors la colecționari, ai vedea cât de multă fericire au avut. Aceștia sunt, de asemenea, responsabili financiar pentru această lenjerie de corp nemaipomenită.
8.1 Prin aceasta nu înțeleg lăcomia călătorilor, pentru că unele dintre creaturi (altfel nu veți mai spune) nici măcar păturile cu perne și vor strica ceea ce se va întâmpla dirijorului. Nimeni nu credea că va trebui să plătească colecționarilor bani tangibili pentru a aduce o pătură sau o pernă. La vecinii mei au furat trei pături pentru zbor. Alții au o pernă. Un tovarăș nenorocit! Și eu, așa cum era, dar în prostia mea. se întâmplă să luați mașina din ghizii și acolo ar trebui să fii și mai atent. Pentru că am fost futut de o pătură. Se pare că au fost furate și s-au îndoit, așa că m-am gândit ca și cum toți trei ar fi fost la locul lor. Dar universul era bun cu mine și le-am dat masina. Au luat-o fără o pătură) Nu credeai că aș face același lucru?
Tyrat totul și totul. Mi-au spus că acei vagabonzi care trăiesc în apropiere de stația noastră în pădure, se aruncă în mașină și se freacă natural. Apoi vinde produsele noastre colectorilor și ne întorc la noi. Iată un astfel de ciclu de coasteri la gara noastră.
9. Pasagerii s-au așezat, rufele au fost dezasamblate, toată lumea ședea și mănâncă) Ei bine, dracu cu ea le-a lăsat să mănânce, dar am timp să le completez documentele. Ce loc unde să mergi și ce să faci. La început, totul este bine liniștit și apoi începe distracția.
10. VARA. Multe trenuri merg la Adler și Anapa. Vagoanele sunt bune cu aer condiționat și toalete de vid. Dar nu, fiecare ghid, amintiți-vă, Oricine spune pasagerilor că orice lucru care are o mărime mai mare decât rahatul dvs., nu trebuie să aruncați la toaletă! Pentru că mama lui este înfundată și nu există unde să mintă. Am mers așa cu partenerul meu, în trei ore am spart prima toaletă. În trei ore, Carl. Și sunt, de asemenea, surprinși de faptul că ceea ce spun ei este un caz de liooooooooo? De ce nu funcționează? În timp ce PEM (electricianul de tren) a încercat să reabiliteze primul, a rupt cel de-al doilea. Era minunat, copiii, bețivii și băieții din tată, își dăduseră seama imediat de inutilitatea de a fi fără răzuitoare în mașină. Când totul a fost reparat și a avut loc un alt briefing cu privire la utilizarea unui toaletă în vid, totul a mers fără probleme))))
WINTER. Mă duceam la Sankt Petersburg, care este ciudat într-o mașină veche. Totul îngheață odată. Estimătoare, a trebuit să încălzesc rahatul înghețat cu apă clocotită. A fost dracu '. Dar nu esența.
În timpul iernii, cel mai groaznic lucru este cuptorul. Acestea sunt diferite, dar pentru călători este important doar să funcționeze. Există atât de multe focuri de artificii care nu aruncă cărbune acolo, nu se va încălzi. În fiecare oră din găleată, respirați praful de cărbune, stați într-o formă nesemnificativă în frig și blestemați totul în lume. Iată ce înseamnă iarna dirijorului.
11. În timpul iernii, de asemenea, la stațiile unde parcarea este mai mare de 10 minute, trebuie să vă plimbați cu o bară de percuție și să bateți bucăți mari de gheață de pe frâne și alte părți necesare ale mașinii. Lom, ușor și cu grijă. Nu rupeți accidental cablul de frână.
12. Despre roți. Ai auzit cu toții că trenul merge, atingerea ritmică. Dacă în acest zgomot conductorul a auzit un alt sunet, atunci acesta este pipeta. Cu frânarea necorespunzătoare a mașinii, o suprafață netedă și netedă se poate forma pe roată, cu atât este mai mare, sunt mai mari pipetele. Acesta este numit un cursor, datorită lui mașina poate coborî de pe șină.
Călătorisem cu un glisor de 2 milimetri adâncime, este multă credință. M-am rugat tuturor zeilor că călătoria a avut succes, dar nu a funcționat. Apoi am spune o poveste separată despre cursorul și mașina în ansamblu (dacă este interesat), osie montată pe ideea ar putea schimba în punctul de sosire, dar totul a fost rahat și, desigur, toți am mers înapoi. La sosirea la stația de plecare, am alergat să-i spun osmotorilor despre coșmarul pe care l-am descoperit. Și ce crezi? Toata lumea a fost rahat, am vazut cum in cateva ore masina a fost dusa la platforma si copiii au fost de conducere acolo. Nu ți-ar fi frică?
Dacă lucrați împreună la o mașină, împărțiți suma pe palamă. Dacă 3 pe 2 atunci suma a două mașini este împărțită în trei. În cazul în care 2 la 2, apoi fiecare da pentru masina lui. Și chiar dacă cei trei băieți răi sunt prinși, ei nu pot împărți suma cu tine și tu însăși vei plăti pentru mașina ta. Este minunat să ieși bine? Și așa în fiecare călătorie. Dacă numărăm, să zicem, Peter, 5 zile de muncă timp de 4 zile, apoi aproximativ 4-5 călătorii pe lună. și dai aproximativ 5000 de sânge, ca să poți lucra numai.
14. Dar asta nu e tot. Șeful trenului colectează, de asemenea, bani în buzunar. De la conductorul fiecăruia deja separat. În acest caz, suma variază, de asemenea, în moduri diferite. Unul, în general, a fost recuperat, colectat de la toate cele 50p atunci când au ajuns acasă. De ce? Benzina ar fi trebuit să facă.
PS Ar trebui să scriu mai departe? )
În timpul iernii, au lucrat la un tren suplimentar pe vagoane care nu sunt proiectate pentru călătorii la temperaturi scăzute. Da, masina este bine incalzita in timp ce conduceti, dar inca trebuie sa se topeasca inainte de calatorie. Nu numai că vakuumniki în mod constant înfundate, în calitate de cetățeni nu deosebit de inteligenți îi plăcea să arunce gunoi în ea, așa că este, de asemenea, în mod constant congelare. Mai precis, în partea cea mai rece a căruciorului (vestibulul nelucratoare) este situată deasupra senzorului de temperatură plafon pentru o toaletă, la o temperatură scăzută și congela, estestno, toalete „trandafir“, cu cei doi. Pentru a nu merge fără o toaletă mai mult de o zi, vine la fiecare jumătate de oră pentru a deschide tavan, urca o scară și împinge o sticlă de apă caldă într-un recipient de metal, care este suficient de mare, apoi, la riscul de a sănătății și frumuseții feței (sticla poate, în orice cădere timp), fișa flacon și o cutie pătură, astfel încât să nu căldură este suflat, toată acțiunea are loc la trenuri de mare viteza, cu un picior sprijinit pe o cutie de montaj din metal (ușa de ieșire în vestibul), iar cealaltă sprijinindu-se pe partea de sus a unui scară pliantă.
În ceea ce privește cuptorul va spune acest lucru, am fost pe cele patru zile PERMUT, până la sfârșitul celei de a doua zi a început să se încheie cu cărbune aduce avut în dimineața zilei de-a treia zi, în cele din urmă l-au adus mai aproape de noapte. Cărbune lipsit, kolobashek (bolvashek), de asemenea, topit toate off - moloz, cârpe vechi, ziare stânga (reviste). Și, desigur, praful din cuptor, muci, drool păr negru vine complet futut, pentru că cum ai ei nu sunt curățate, acestea vor fi în continuare răsfățat. snot negru la câteva zile după zbor.
Extindeți sucursala 7
Mi sa spus multe povesti teribile. Al tău, a intrat în topul zece. Vechile mașini ne-au fost date doar atunci când restul sa încheiat. Vasele de vară și Peter au fost mereu în prim plan. Era mai rău pentru cei care se îndreptau spre nord. O călătorie pe lună a fost întotdeauna de succes, calmă, profitabilă și fără urgență. Dar restul era nervos)
Extindeți sucursala 6
la fel, noi, de la Petru, am lucrat.
Extindeți filiala 5
Și îmi place cu tine. Curățenie hangar, sala de mese, ca chiar a spus că undeva există un duș. Lucrătorii, cel puțin pentru mine, au căzut pentru a explica cultura cum să meargă. Clădire decentă și frumoasă. Poate ca toata lumea crede ca peste tot este mai bine unde nu suntem?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: