Extindeți toate fotografiile
Conform părții tehnice a vehiculului îndeplinește toate așteptările! Suspendarea moderat strânse și confortabil, dacă închizi ochii acum și nu cred că vă aflați într-o mașină din această clasă. Desigur, de izolare fonica, nu trebuie să se aștepte miracole, acest lucru nu este Camry și chiar Avensis. R-15 roti cu pneuri Michelin micute pe profilul (nu-mi amintesc de dimensiunea) găuri înghiți destul de încrezător, dar trebuie să fie atent de lovituri puternice, profil foarte micuțe ... Electric Power Steering câmp mediu, nu lână ca exemplu Vista Ardea și nu strâmt și ascuțită ca o coardă. În mijloc. frâne bune, ABS se execută la timp. Motor cu 1.3 Sistemul VVT-i merge acceptabil, în mare parte datorită locației raporturi favorabile de viteze de transmisie manuală (robot). Lil benzină și 92, și 95. Diferența nu se vede ... În timpul iernii, îngheț -33-35 grade după aproximativ 15 ore de mers în gol pentru plante Ura! Uleiul a fost Toyota 5W30. consumul de ulei nu a fost deloc ... un consum mic, în general, apoi, aproximativ 6,5l pe drumul cel bun la 9-10 în ambele pedala de Stomp.
Interiorul masinii surprize! În interiorul lui este de multe ori mai mare decât pare în afară! Un număr nesemnificativ de cutii de mănuși și suporturi pentru pahare nu se tunde, totul se face ergonomic corect. Aterizarea este confortabilă, scaunul șoferului este reglabil într-o gamă largă, inclusiv înălțime. Acesta va fi convenabil pentru o persoană de orice ten. Aragazul din îngheț se încălzește perfect, salonul se încălzește destul de repede. Din plasticul din cabină se aștepta cel mai rău. Desigur, este ieftin la atingere (dar afectează și autovehicule mult mai scumpe), dar nu scârțâie sau zgomotă pe umflături, chiar și în îngheț. Muzica joacă acceptabil, playerul citește MP3. L-am prins pe Yaris în configurația maximă, cu un sistem de acces fără cheie și climatizare, în loc de răsuciri simple. Nu-mi amintesc cum se cheamă acest sistem de acces fără cheia, dar, în principiu, este convenabil. Rularea de la buton este, de asemenea, un lucru amuzant, m-am gândit în îngheț cum va determina sistemul când altceva este necesar să transforme starterul și când va fi suficient? Nu știu cum, dar pentru toate înghețurile de iarna au început de la prima dată ...
Acum, cel mai interesant lucru despre această mașină este cutia. Majestatea Sa Robotul, inspirând frica și neîncrederea de 99% dintre șoferii din Siberia. Și este diavol atât de groaznic? În opinia mea - nu este deloc teribil, cel puțin pe Yaris. Distressed sunt considerate roboți de familie Toyota Corolla aici modificat deja modelul și toate problemele cu neseriozitate și lomuchestyu sa suprimat în fașă. Nu există nimic de rupt acolo, o cutie de viteze manuală obișnuită, cu un dispozitiv de acționare și un ambreiaj simplu. Ambreiajul merge chiar mai mult decât pe mecanică (deoarece comutarea este cea mai rapidă și mai precisă). Și prețul său este scăzut, aproximativ 8-9t. în existența în colecție. Există o astfel de problemă, ca o forță puternică la început. Era cu mine. Nimic să se teamă, doar uzura discului de ambreiaj, ca urmare a care există un decalaj suplimentar în site-ul. Acesta este tratat prin calibrarea ambreiajului. Opțiunea aici 2. Fie un electrician cu un scaner care va inițializa ambreiajul în 10 minute, fie a doua metodă. Este descris în detaliu aici:
. Ajută. Cineva spune Tipo robotul buggy în frig - nu e adevărat. Spune lomuchy - nu este adevărat, fie. El fel. Singurul lucru pe care nu mi-a plăcut la început este faptul că, dacă sunt atinse într-un deal alunecos trebuie să fie pornit prima treaptă de viteză, în caz contrar acesta va fi pornit unul câte unul și conduce vnatyag nu funcționează)) La fel ca atunci când conduceți pe zăpadă adâncă și noroi. Dar nu este nimic de a face pe termen lung ... O altă caracteristică, atunci când opriți (nu vă puteți aminti de cât de multe secunde), producătorul recomandă să traducă CAT maneta selectorului de viteze în „neutru“. Aceasta salvează viața ambreiajului. Apropo, este de adaptare. Dacă te duci încet, care de comutare va avea loc la viteze mici, iar în cazul în care lizibilitatea transmisiei de gaze va „închide“, ca în cazul în așteptare pentru o altă lovitură în fund și mașina este gata să accelereze downshift imediat. La o viteză de 100 km / h, viteza motorului de aproximativ 2900 pentru a transfera 5 și că prețul plătit pentru un motor de volum mic și roți de mare pentru el de 15 inch. Dar sunetul motorului nu este enervant))
Yaris a fost vândut pentru o lungă perioadă de timp, și numai din cauza punctului de control robotic ... Oamenii ce ... Te temi de ea. Viitorul roboți și formarea profesională continuă, în opinia mea, și chiar hibrizi ... Și în partea noastră de opinii conservatoare cu privire la mașina mea Yaris întâlnit o neînțelegere completă.
Voi rezuma. Mașina este bună în toate planurile, și cumpărarea nu veți regreta cu greu cumpărarea. Și nu te uita la dimensiunile sale mici, este într-adevăr o mașină bună!
Mult noroc pe drumuri!
Trimiteți-le prietenilor: