Alimentarea cu combustibil joacă un rol important în funcționarea motorului. Funcționarea pompelor de combustibil de înaltă presiune afectează performanța motorului și consumul de combustibil, astfel încât utilitatea, reparația la timp și ajustarea corespunzătoare sunt foarte importante.
Pompă de combustibil de înaltă presiune
dispozitiv
Pompa de combustibil de înaltă presiune este un produs complex care este conceput în primul rând pentru alimentarea cu combustibil sub o anumită presiune. O altă funcție este distribuția porțiunilor de combustibil de-a lungul cilindrilor motorului. De asemenea, este adesea efectuată de pompa de injecție. Deci, funcția pompei de injecție:
- Crearea presiunii combustibilului;
- Alimentați în timp util în duze;
- Dozare.
Pentru a implementa toate operațiunile, pompa de injecție are un design adecvat. De exemplu, prezentăm proiectarea unei pompe de combustibil în linie de înaltă presiune:
- locuințe;
- conduce;
- Plunger pereche;
- Supapă de admisie și evacuare;
- Mecanismul de antrenare a pistonului;
- Dispozitivul de dozare a carburantului.
Este baza pentru plasarea tuturor detaliilor. Are o anumită formă pentru a asigura fixarea elementelor sale și pentru a asigura pompa de injecție în compartimentul motorului.
Pentru a activa mecanismul, este necesar să se realizeze conexiunea cinematică cu sursa de energie. Sursa este motorul. Conexiunea se realizează prin intermediul uneltelor, deoarece este capabilă să suporte sarcini grele, iar utilizarea sa face ca așezarea pompei de injecție să fie compactă.
Perechea pereche
Partea principală a pompelor de combustibil de înaltă presiune este o pereche de pistoane. Din punct de vedere structural, reprezintă un cilindru și un piston, fabricate cu mare precizie, care asigură crearea unei presiuni mari.
Dispozitivul pompelor de combustibil de înaltă presiune
Asigurați un flux de combustibil prin pompa de injecție, preveniți debitul acesteia, produceți un orificiu de intrare și o ieșire.
Mecanismul de acționare a pistonului
Conduce pistonul în mișcare. De regulă, este un arbore cam. Întoarcerea pistonului este realizată de un arc. Camele sunt situate la un anumit unghi unul față de celălalt, ceea ce vă permite să furnizați combustibil la momentul potrivit.
Dozarea combustibilului
Viteza motorului este controlată prin schimbarea volumului de combustibil alimentat în camera de combustie. Acest lucru este posibil dacă modificați volumul de combustibil care părăsește pompa. În practică, pistonul (pistonul) are o formă complexă care, atunci când este rotită în jurul axei proprii, acoperă gaura sau, invers, o deschide. În funcție de acestea, un volum diferit este emis de pompă. Turnul este realizat de rack (rack rack), care este conectat cu pedala de gaz.
Erori de bază
Pompa este reparată dacă sunt detectate defecțiuni. Acestea sunt diagnosticate în funcție de defecțiunea motorului. Semnele de funcționare defectuoasă a pompelor de combustibil de înaltă presiune sunt:
- Funcționarea necorespunzătoare a motorului;
- Pierderea puterii;
- Scurgerile de combustibil;
- Sunete străine.
Când aceste semne sunt detectate, se efectuează înlocuirea și ajustarea.
Performanță slabă a motorului
Funcționarea inegală a cilindrilor este asociată cu diferite porțiuni de combustibil. Momentele de decupare ale perechilor de pistoane devin inegale. Motivul pentru aceasta este un unghi diferit de rotație a pistoanelor. Purtarea dinților șinei afectează în mod direct acest lucru, deoarece există o distanță diferită între dinții pârghiilor pistonului și șinei. Repararea este necesară.
Repararea pompelor de combustibil de înaltă presiune
Pierdere de putere
Acesta este legat de încălcarea unghiului de aprindere, adică injectarea în camera de ardere nu este în timp util. De asemenea, aprinderea apare mai devreme sau cu întârziere. Culoarea gazului de eșapament se schimbă. Poate că există funingine. În astfel de cazuri se spune că motorul fumează. Reparația motorului în sine poate fi inutilă.
Scurgerile de combustibil
Este legată de uzura articulațiilor și distrugerea sigiliilor. Acest lucru crește consumul, ca și în cazurile anterioare.
Zgomotul extraordinar
În timpul funcționării motorului, pompele de combustibil de înaltă presiune pot părea neobișnuite pentru un produs de sunet. Este necesar să efectuați reparația imediat, după care ajustarea este efectuată sau înlocuită cu una nouă.
Repararea pompelor reduce la înlocuirea pieselor uzate individuale pentru noul sau instalarea unui produs complet diferit. Unele componente, cum ar fi garniturile de ulei, rulmenții pot fi înlocuiți de dvs. înșivă. Este, de asemenea, posibilă curățarea pompei de carburant de înaltă presiune și curățarea acesteia, clătiți-o.
Reglarea pompelor de combustibil de înaltă presiune se realizează pe standuri speciale. Ele sunt foarte scumpe, deci cumpărarea lor pentru uz personal va fi costisitoare. Cel mai bine este să vă întoarceți la un atelier bun, unde sunt standurile.
În plus, ajustarea și repararea pompelor de combustibil necesită cunoștințe și abilități. În caz contrar, va deveni mai rău. Dacă tot decideți să faceți acest lucru singur, atunci ajustarea ulterioară în majoritatea cazurilor va fi totuși necesară. În special dacă înlocuirea este pentru componentele de bază, de exemplu, perechi de pistoane și un arbore cu came.
La stand, ajustarea este redusă la verificarea și setarea unor parametri ca:
- Performanța fiecărei perechi de pistoane;
- Momentul injectării;
- Unghiul de avans al injectării;
- Cursul pistoanelor.
Din nefericire, sau din fericire, autoreglementarea pompei de injecție este un proces inaccesibil tuturor, dar numai pentru persoanele cu calificări adecvate și acces la standuri speciale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: