lubrifianți

Numele lucrării: Lubrifianți. Numirea. Clasificare. Parametrii de bază și proprietățile lubrifianților

Specializare: Producție și tehnologii industriale







Descriere: Semi-solide metale topite semi-lichide solidolas konstallins, etc. lichide de automobile și alte uleiuri de mașină gaze gaze carbon dioxid de azot gaze inerte. Uleiul vegetal se obține prin prelucrarea semințelor anumitor plante. uleiuri de origine animală produse din carne de oaie grăsime animală și ulei și spermă ulei de pește osos tehnic seu de vită, etc. uleiuri organice în comparație cu ulei au onctuozitate mai mare și o stabilitate termică mai mică.

Mărime fișier: 22.23 KB

Lucrarea a fost descărcată: 240 de persoane.

Lubrifianți. Numirea. Clasificare. Parametrii de bază și proprietățile lubrifianților.

Materialele care reduc forțele de fricțiune și utilizează suprafețe de frecare, măresc capacitatea de încărcare a mecanismelor, numite lubrifianți.

Lubrifianții sunt utilizate pe scară largă în tehnologia modernă, pentru a reduce frecarea în mecanismele de mișcare (motoare, rulmenți, cutii de viteze, i.t d), și pentru a reduce frecarea în timpul prelucrării și a altor materiale de construcție pentru mașini (strunjire, frezare, rectificare, etc. . d.). În funcție de scopul și condițiile de funcționare ale lubrifiantului (grăsime), ele sunt solide (grafit, bisulfura de molibden, cadmiu diselenide iodură de tungsten, nitrură de bor, hexagonală și așa mai departe. D.), semi-solid, semi-lichid (metale topite, ulei solid, Konstalin etc. ), lichid (și alte uleiuri de motor auto), gaze (dioxid de carbon, azot, gaze nobile).

Prin origine sau materii prime sursă se disting astfel de lubrifianți:
# 150; Mineritul sau petrolul reprezintă grupul principal de uleiuri lubrifiante produse (mai mult de 90%). Ele sunt obținute cu prelucrarea corespunzătoare a uleiului. Prin metoda de producție, astfel de materiale sunt clasificate în distilat, reziduale, compuse sau amestecate;
# 150; legume și animale de origine organică. Uleiul vegetal se obține prin prelucrarea semințelor anumitor plante. Uleiul de ricin este cea mai răspândită tehnică.
# 150; uleiurile de origine animală sunt produse din grăsimi animale (carne de miel și carne de vită, ulei de pește tehnic, uleiuri de oase și spermă etc.).
# 150; uleiurile organice, în comparație cu petrolul, au o lubricitate mai mare și o stabilitate termică mai scăzută. În acest sens, ele sunt adesea folosite într-un amestec cu petrol;
# 150; sintetice, derivate din diferite materii prime prin mai multe metode (polimerizarea catalitică a petrolului și a hidrocarburilor nepetroliere materii prime lichide sau gazoase, sinteza compușilor organo # 150; polisiliciu; obținerea uleiurilor fluorocarbonate). Uleiurile sintetice au totuși toate proprietățile necesare, datorită costului ridicat al producției, ele fiind utilizate numai în cele mai importante unități de frecare.
La o condiție externă, lubrifianții sunt împărțiți în:
# 150; uleiuri lubrifiante lichide, care în mod normal sunt lichide cu fluiditate (uleiuri și uleiuri vegetale);
# 150; plastic sau unsori, unsori, care, în condiții normale, sunt în stare păstoasă (petrolatum alb, ulei solid, Konstalin, grăsimi, etc.). Ele sunt subdivizate în antifricțiune, conservare, etanșare etc .;
# 150; lubrifianți solizi care nu își schimbă starea sub influența temperaturii, presiunii etc. (grafit, mica, talc etc.). Acestea sunt utilizate, de obicei, într-un amestec cu lubrifianți lichizi sau din material plastic.
În mod intenționat, lubrifianții sunt împărțiți în uleiuri:
# 150; motor, destinat motoarelor cu combustie internă (benzină, motorină, aviație);






# 150; transmisie, utilizată în transmisiile de tractoare, mașini, combine, mașini autopropulsate și alte mașini;
Aceste două tipuri de uleiuri sunt uneori combinate cu termenul "uleiuri de transport".
# 150; Industriale, destinate în principal mașinilor-unelte;
# 150; Hidraulice pentru sistemele hidraulice ale diferitelor mașini;
Compresorul, instrumentul, cilindrul, izolația electrică, vidul și alte uleiuri sunt, de asemenea, separate.

Principalele caracteristici comune tuturor lubrifianților lichizi sunt:

  1. viscozitate;
  2. punctul de turnare;
  3. punct de flash;
  4. număr de acid.

viscozitate # 151; una dintre cele mai importante caracteristici ale lubrifiantului, care determină în mare măsură forța de frecare dintre suprafețele în mișcare pe care este aplicat lubrifiantul.

Valoarea de viscozitate a lubrifiantului este indicată întotdeauna la o temperatură specifică, de regulă, la 40 ° C.

Punctul de curgere (punctul de scurgere) # 151; Temperatura cea mai scăzută la care uleiul curge sub influența gravitației. pour Conceptul punct este folosit pentru a determina fluiditatea uleiului prin conducte și posibila ungere a unităților de frecare care funcționează la temperatură redusă. Sub punctul turnati al uleiului se înțelege temperatura la care uleiul este plasat într-un tub și înclinat la un unghi de 45 °, nu se schimbă nivelul de o solidificare minuty.Temperatura ar trebui să fie 5. 7 ° C sub temperatura la care trebuie pompat uleiul.

Punct de aprindere # 151; Temperatura cea mai scăzută la care uleiul se aprinde când este expus la o flacără. Punctul de aprindere al vaporilor de ulei trebuie să fie cunoscut când uleiul este alimentat la unitățile de fricțiune care funcționează la temperaturi ridicate. Punctul de aprindere este determinat într-un creuzet deschis sau închis. De obicei, directoarele indică punctul de aprindere al vaporilor de ulei într-un creuzet deschis.

Numărul acidului # 151; o măsură a conținutului de acizi organici liberi în ulei. Numărul de acid este determinat de numărul de miligrame de hidroxid de potasiu (KOH) necesar pentru a neutraliza toate componentele acide conținute în 1 g de ulei. Pe măsură ce uleiul crește, numărul de acid crește. În multe cazuri, acest număr este principalul indicator al schimbărilor de ulei în sistemele de lubrifiere circulante.

Atunci când alegeți lubrifianți lichizi pentru anumite condiții de funcționare, următoarele caracteristici sunt ghidate:

  1. indicele de viscozitate # 151; evaluarea modificării vâscozității lubrifiantului în funcție de schimbarea temperaturii;
  2. oxidabilitate # 151; evaluarea capacității uleiului de a reacționa cu oxigenul. Rezistența la oxidare # 151; un indicator al stabilității unui ulei;
  3. presiune extremă (EP) # 151; o măsură a calității rezistenței unui film de ulei, este utilizată pentru a caracteriza lubrifianții suprafețelor de frecare încărcate foarte mult;
  4. lipire (stick-slip) # 151; evaluarea capacității lubrifiantului de a preveni sări sau mișcarea instabilă a mesei de alimentare sau a căruciorului, chiar și la viteze extrem de scăzute.

Durata de viață a uleiului lubrifiant depinde de rata de acumulare a impurităților nocive în el și de îmbătrânirea acestuia

Lubrifianți din plastic (consecvenți). Reprezintă un petrol sau uleiuri sintetice, cu adaos de aditivi multifuncționale și agent de îngroșare, care sunt folosite ca săpunurile de grade mai mari ale acizilor grași, hidrocarburi solide (tseraziny, parafine), dioxid de siliciu și carbon negru legate de agenți de îngroșare stabile termic și altele.

Lubrifianții din plastic sunt utilizați în următoarele cazuri:

  1. pentru rulmenții de alunecare încărcați cu greutate care funcționează la viteze reduse în condiții de fricțiune limitată, cu inversări frecvente sau într-un mod de scurtă durată;
  2. Pe lângă scopul principal, lubrifiantul este utilizat ca agent de etanșare pentru a proteja suprafața de contaminarea din mediul înconjurător;
  3. pentru a crea un strat protector de ulei pe suprafața de frecare la opriri lungi;
  4. în noduri de frecare, acces la care este dificil sau care poate lucra mult timp fără a umple lubrifiantul;
  5. dacă este necesar să utilizați simultan lubrifiantul pentru conservarea și lubrifierea mecanismului.

Principalele caracteristici ale unsorilor.

  1. viscozitate;
  2. forța maximă de forfecare;
  3. punct de picurare;
  4. numărul de penetrare.

Viscozitatea lubrifianților de grăsime, spre deosebire de uleiurile lubrifiante, depinde nu numai de temperatură, ci și de viteza de deformare. Valoarea de vâscozitate a materialului plastic de grăsime, determinată la o anumită viteză de deplasare și temperatură, este constantă și se numește viscozitatea efectivă.

Puterea maximă de forfecare # 151; Tensiunea minimă de forfecare care determină transferul lubrifiantului în fluxul vâscos. Rezistența finală la forfecare caracterizează capacitatea lubrifiantului de a fi reținut pe piesele în mișcare, de a curge și de a fi extrudat din unitățile de frecare neizprimate.

Temperatura picăturilor # 151; temperatura la care lubrifiantul își pierde consistența groasă și trece într-o stare de lubrifiere lichidă (temperatura la care cade prima picătură). De obicei, unsoarea din plastic este utilizată la temperaturi de 15 ° C sub punctul de cădere.

Numărul determină gradul de penetrare a materialului îngroșat plastic lubrifiant, care este determinată de adâncimea de lubrifiant imersiune GOST5346-78 într-un penetrometru con standard cu 5 la o temperatură de 25 ° C și o încărcare totală de 150 de grame și exprimată în zecimi de milimetru.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: