Monotonia mediului de producție
Printre factorii nocivi specifici pentru macarale de zgomot iese în evidență ca un factor de mare intensitate permanentă, expunerea prelungită care duce la oboseală, pierderea auzului, pierderea de productivitate. Cabina conducătorului auto al macaralei este dominată în principal de zgomotul mecanic de origine care rezultă din operarea mecanismului macaralei, precum și buldozere, și tractoarele, care sunt utilizate în timpul reconstrucției. Efectul zgomotului asupra corpului uman nu se limitează la expunerea la organul de auz. Prin fibrele de zgomot iritarea nervului auditiv se transmite sistemul nervos central și autonom, iar prin intermediul acestora afectează organele interne, ceea ce duce la schimbări semnificative în starea funcțională a organismului, aceasta afectează starea mentală a unei persoane, provocând un sentiment de neliniște și iritare.
Impactul zgomotului asupra sistemului nervos central determină o creștere latentă perioadă (ascunsă) și reacția vizuală motorie duce la o perturbare a mobilității proceselor nervoase, schimba indicatorii de electroencefalogramă dă activitatea bioelectrice a creierului cu manifestare modificările funcționale comune într-un organism (chiar și atunci când zgomotul 5-60 dB) modifică semnificativ biopotențialii creierului, dinamica lor, determină modificări biochimice în structurile creierului.
Schimbările în starea funcțională a sistemului nervos central și autonom se manifestă mult mai devreme și la niveluri mai reduse de zgomot decât o scădere a sensibilității auditive.
În prezent, "boala de zgomot" se caracterizează printr-un complex de simptome:
· Scăderea sensibilității auzului;
· O schimbare a funcției de digestie, exprimată printr-o scădere a acidității;
Operatorul operatorului macaralei este afectat de vibrațiile generale și locale. Vibrația generală se simte sub picioare și pe scaunul operatorului, vibrațiile locale se resimt la comenzile controlerului. Vibrația are loc atunci când motorul funcționează, motorul este transmis printr-un cadru rigid în cabina șoferului, această vibrație se referă la vibrațiile tehnologice de transport. Normalizarea vibrațiilor de producție pe baza SN 2.2.4 / 2.1.8.566-96.
Vibrația se referă la factori care au activitate biologică ridicată. Cu expunere prelungită, provoacă o boală profesională cronică - o boală vibratorie. Virusul bolilor este inclus în lista bolilor profesionale. Se află pe locul al doilea în structura bolilor profesionale ale lucrătorilor feroviari. Vibrația bolii este înregistrată la conducătorii locomotivelor și conducătorilor auto, de la mecanici și operatori de mașini de cale. Sub acțiunea vibratiilor globale a corpului, în primul care a suferit sistemul musculo-scheletic: sunt mai mici dureri de spate, membrelor, articulații, mușchi, ligamente, în stomac. Boala vibrații exprimate în tulburarea comună cu tonusul vascular depreciat, lipsa poftei de mâncare, insomnie, iritabilitate, oboseala si sensibilitate durere. Vibratorii au amețeli, tulburări de mișcare de coordonare, simptome de boală de mișcare. Deosebit de vibrații sacadat periculoase cauzând micro-traume ale diferitelor țesuturi, cu modificările ulterioare ale acestora. Există modificări ale proceselor metabolice în organism, indicatori biochimici ai sângelui. vibrație generală cu o frecvență mai mică decât 0,7 Hz (tangaj) conduce la mișcare de boală, cauzată de perturbarea activității normale a aparatului vestibular.
Tabelul 2. Evaluarea factorilor fizici nocivi.
Valoarea normalizată a parametrilor factorului
Valoarea reală a parametrilor factorului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: