Conceptul de taxi pe calea ferată

Capitolul 22. Determinarea plății pentru transportul mărfurilor, utilizarea vagoanelor, containerelor și infrastructurii transportului feroviar federal

Conceptul de taxi pe calea ferată







Taksirovkoy este procesul de stabilire a taxelor pentru transportul de mărfuri și servicii de infrastructură efectuate în timp ce căile ferate, precum și alte plăți datorate (taxele suplimentare, taxele pentru utilizarea mașinilor, containere, escorte de transport pentru lucrări și servicii care fac obiectul acordului părților, amenzi, etc. ) ..

Procedura generală de stabilire a plății pentru transportul de mărfuri este stabilită în Ghidul tarifar nr. 1 (partea 1, secțiunea 2, punctul 2.4).

Când taksirovke pe baza datelor facturii se determină distanța de tarifare de la stația de plecare până la destinație este setat pentru a trimite orice tip de preocupări prezentate pentru transportul de mărfuri, și să aplice normele relevante pentru determinarea tarifului. Bazat aici ETSNG marfă (Anexa 2) determină poziția și clasa tarifară (pentru rutare, și grupul de vagoane individuale), precum și cărucioarele de transport în universal - norma minimă de ponderare (IRM). Pe de tipul de masina, containerul din care fac parte și numele mărfii din tabelele din anexa 5 a numărului de ghidare tarifar 1, partea 1, setați numărul de scheme tarifare pentru acest tip de transport, precum și factorii de corecție pentru ei.

Conform calculelor din tabelul din partea 2 a tarifului numărul de ghidare 1 este plata taxei stabilite. Pentru mașinile universale și specializate, inclusiv automobile termos, rezervoare totală vagon flotei, grup, calea de livrare (cu excepția vagoanelor frigorifice, transportatorii și bunuri voluminoase) taxa este definită ca suma taxelor pentru utilizarea infrastructurii și locomotive Căile Ferate (rata de grup și înmulțit cu factorii de corecție ) și taxe pentru utilizarea din flota totală de autovehicule (grupul B tarifare, înmulțită cu coeficienții pentru IV termos, microbuze parc, cărucioarele atribuiau, linii cu ecartament îngust):







T = U * K1 * K2-K3 * K4 + B (22.1)

unde AND sunt ratele de bază ale schemei corespunzătoare AND la o anumită distanță și pentru încărcarea corespunzătoare a mașinii;

B - ratele de bază ale schemei tarifare B corespunzătoare pentru utilizarea mașinii (pentru același interval) nu depind de tipul și masa mărfii;

K este coeficientul pentru tarifele de utilizare a infrastructurii și a locomotivelor Căilor Ferate Ruse, în funcție de clasa mărfurilor;

К2 - coeficientul de tarifare al schemei și pentru transportul mărfurilor cu vagoane și containere în / din regiunea Kaliningrad;

К3 - factori de corecție suplimentari pentru tipurile de mărfuri;

K4 - factorii de corecție care determină modificarea ratelor de bază, în funcție de numărul de vagoane din transport și de tehnologia de transport.

În mod similar, se stabilește o taxă pentru transportul containerelor goale specializate prin vagonul de transport în vagoanele parcului general, mașinile parcului general cu propria sa locomotivă (închiriate).

Pentru vagoanele proprii (închiriate) pentru toate tipurile de transporturi, vagoane frigorifice, transportoare și mărfuri supradimensionate, taxa este definită ca fiind produsul unei singure plăci și factorii de corecție.

În prezența coeficientului corector introdus de la o anumită distanță de transport, determinând o taxă totală se face prin însumarea tarifelor pentru distanța la care se introduce un factor de corecție și placa, obținută prin înmulțirea diferenței în ratele pentru distanțe mai mari de respectivul factor de corecție.

După stabilirea taxei, valoarea reducerii tarifare actuale este determinată și dedusă din taxa primită.

Apoi sunt stabilite taxele și onorariile specificate în Anexa 6 a primei părți a Ghidului tarifar nr. 1.

Suma primită din taxa de transport (inclusiv deducerea reducerii) percepe taxele impuse de legislație (taxa pe valoarea adăugată).

Toate datele taksirovke înregistrate în documentele de transport, primirea de diferite taxe pentru serviciile de forme de transport feroviar de MS-97, în facturi, vânzări de carte și alte documente de procesare de numerar MMS specificate, în conformitate cu legislația și reglementările Băncii Centrale a Federației Ruse Ruse .

În prezent, toate operațiunile de taxi sunt complet automatizate (a se vedea punctele 12.10 și 22.10 din manual).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: