Lesha Lime de la Zhlobin lucrează în birou, doar mâinile care sunt aproape imposibil de spălat, dau în el un ticălos amator sub capota vechii "Volga". Colegii anteriori au privit neînțelegerea, părinții s-au descurajat de un hobby supărător, dar aici mașina a părăsit garajul și toate întrebările au dispărut de la sine.
- A început cu faptul că am absolvit de la universitate și a decis să cumpere o mașină, - spune Alex. "M-am oprit la Volga, pentru că nu am vrut să-mi dau datorii. El a visat că călătoresc: apusuri de soare, zori și unul apropiat. Maximul care, înainte de dezmembrare și colectare, este o bicicletă. Ca inginer, am avut, desigur, o idee despre activitatea motorului, dar nu existau abilități practice. Dar a existat o dorință ...
Versiunea sa "Volga" din 1971, Lesha a văzut accidental în Zhlobinul natal și a simțit: o astfel de mașină poate și ar trebui să arate excepțional. După ce a cumpărat-o pentru o mie de dolari, a decis să coboare suspendarea și să scrie pe fereastra din spate "Dar nu pe credit". În acest moment, schimbările planificate se apropiau. Dar, în timpul procesului de a lucra la mașină, Lesha a fost atrasă atât de mult încât a schimbat totul: anul trecut Volga de 45 de ani a trecut cu succes verificarea tehnică.
- Acest buton pornește amplificatorul pentru subwoofer, - dă clic pe butoanele retro lui Lesha. - Și încă nu include nimic, pune-l sub capotă. Aici puteți activa o pompă electrică suplimentară, o sobă, și aici este iluminatul din ușă. Există chiar și un computer de bord.
Un afișaj mic în spatele volanului a arătat o temperatură de 37,9 grade și sfătuit să meargă mai lent.
"Mă minte puțin", mărturisește Lesha. "Doar că mașina este caldă la soare." Și în stânga volanului, luminile aparatelor pornesc și se reglează puterea subwoofer-ului.
Primul lucru pe care mecanicul de amator novice la dezasamblat complet legenda industriei auto sovietice, lăsând un trup gol. Apoi a înlocuit motorul, cablurile, suspensiile și roțile. Numai puntea din spate a rămas intactă. Atunci Lesha și-a schimbat locurile natale, iar tavanul, având grijă de fiecare cusătură, a adus salonul la comandă.
Elegant oglinzi retrovizoare din cani de metal dong, iar florile de pe acoperiș au apărut prin folosirea tulului ca șablon.
"Prietenii mei și am răspândit tulul bunicii pe acoperiș și am trecut prin vopsea", subliniază Alexei. - Am modelul ăsta. Cel mai scump lucru din mașină este sunetul. Nu am salvat acustica.
- La început am vrut doar un cărucior, dar l-am depășit cu îmbunătățiri, iar acum este păcat să-l duci în el. Pentru viață am de gând să fac a doua mașină - "Volga" în universală. O sa-l pictez in negru, voi fixa rotile mari, largi, voi dota portbagajul pe acoperis si voi fixa trei felinare ca un SUV. Mașina "teribilă" va fi.
"Ai al doilea?"
- Da, și al treilea. Adevărat, acesta din urmă este dezmembrat, fără roți. Vreau să-l readucă la prietena lui. Aparatul este complet alb cu alb interior și subestimate în cele mai bune tradiții lowriding (din lowriding engleză -. Clasa Subcultură Pasionații de mașini sedan și coupe-ul cu o suspensie pneumatică foarte joasa, sau alți factori).
Pentru timpul petrecut pentru restaurarea mașinii, Lesha a reușit chiar să-și inspire tovarășii: un prieten a cumpărat deja "Volga" și a început restaurarea, celelalte planuri de cumpărare.
- Dacă vrei să faci același lucru, mai întâi trebuie să găsești oameni asemănători. O parte considerabilă a banilor investiți a fost aruncată în vânt, pentru că nu știam nuanțele, își amintește Lesha. - De exemplu, nu puteți salva pe pictura: mașina mea va trebui în curând să reprogrameze. Sau pentru detalii, pe Internet, am văzut plăcuța de identificare "Volga" pentru 60 ruble, în timp ce un prieten mi-a vândut două. Cu o abordare competentă, componentele pot fi achiziționate foarte ieftin. A trebuit să plătesc suspendarea într-un avans, iar întreaga mașină, împreună cu acustica și toate modificările, era de aproximativ trei mii de dolari.
În Zhlobin, Alex a fost cunoscut sub numele de „tipul de pe“ Volga „astfel încât prietenii și cunoscuții de multe ori să informeze, în cazul în care au văzut gazdele“ Volga“, a raportat în ce sat pentru a merge și pe cine să întreb. Persoanele vechi pot cumpăra piese ieftin sau chiar mașini întregi.
- Ei spun că proprietarii de skate "Volga" în jurul stației.
- Există, de asemenea, astfel de, dar cheltuielile depind în mod direct de proprietar. Dacă carburatorul este bine reglat, motorul este revăzut, toate rulmenții sunt lubrifiate, puteți obține un debit de 8 litri pe autostradă și 10 în jurul orașului. Dar nu mă interesează cât de mult mănâncă și cum merge. Starea de spirit este importantă. "Volga" nu este similar cu celelalte mașini din flux ", a declarat Lyme. - Încearcă, diferențele privind designul lui Hyundai din Kia - mașinile noi sunt făcute ca șablon. Și când un număr de BMW X6 se plimbă alături de care o mașină costă, la fel ca toată Volga mea, trecătorii să oprească și să-mi fotografieze mașina.
- Fetele cum ar fi "Volga"?
- Desigur, mulți reacționează pozitiv, zâmbesc. Am făcut această mașină cu mâinile mele, mi-am pus sufletul în ea. Când primesc o astfel de evaluare, este fericire. Într-o zi, un bărbat în vârstă a venit pe stradă și a spus: "Mulțumesc că ați făcut asta, a fost doar în zadar". I-am răspuns: "Este ca și Pescărușul. El a râs și a fost de acord că părea interesant.
Lesha de multe ori patinează în jurul orașului pentru melodii funk sau sovietice pentru a menține atmosfera anilor șaptezeci și pentru a încânta trecătorii.
"Volga" este un hobby foarte exigent. Mă pregătesc pentru faptul că în viitor va trebui să lucrez cu același zel și entuziasm pentru a studia acasă, copii. În principiu, ar putea fi orice altă mașină, principalul lucru - atitudinea ... Deși nu, nu a putut. Numai "Volga".
sursă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: