Nu strica corpul. Delica suficient pentru a elimina din conducta de admisie a aerului Bochenko (care este sub aripa unei fețe este), pentru a ridica pe plisat sale secțiune transversală (de preferință din cauciuc) și puneți-l în cabină. Duza poate fi aruncat la toate, absența sa nu afectează funcționarea motorului cu ardere internă (cel puțin 4D56). Urcați până la bord, îmbrăcați ondulația (puteți lega-o prin mânerul superior) și iată-ți snorkelul.
și tot felul în care filtrul colectează rahaturile ridicate de roata din față și o schimbi o dată pe săptămână, cel puțin să-l elimini. Ofiget romance.
Mulțumesc pentru respirații, am uitat de ele într-un fel.
Grupa: Participant activ
Mesaje: 0 Membri:
Multumesc: 736
Tuburile de 50 mm sunt suficiente. Este ușor să sună această conductă în cabină. Trebuie doar să te gândești la estetică, dar asta e pentru tine. Nu pot decât să ajut cu un covor gri. La etaj, la toate ușor pentru a aranja de admisie a aerului rotativ (același colț de plastic) asigură integritatea acoperișului la intersecția este, de asemenea, nu este dificil. Dar în exterior va exista doar un gard plin de farmec și asta e tot.
Întinzându snorkel la bordul mașinii neesteteichno și se poate rupe, în cazul în care nu trăgând în pădure.
Poți să faci și să nu scoți deloc și să faci un salon de stradă cu gard schimbabil. Pentru scurt timp, deplasați clapeta înăuntru și tot. Eu și poziția de stânga în mod repetat.
Conducta este prea mică (fluiere țeavă 50 mm, deși pe termen mașinii (testat)), iar ideea amplasării multe mulțumiri, nu ar fi el doper (fixat la exterior). și benzi de cauciuc sunt mai ușor de ridicat
Grupa: Participant activ
Mesaje: 0 Membri:
Multumesc: 736
Inițial, priza de aer este proiectat pentru roata din dreapta față, dar japonezilor pnt de multe ori ia de pe plisat cu el (în cazul meu, ambele au fost bine făcut din nou în yapii, o cutie de plastic în bolta față stânga roata din dreapta), priza de aer devine direct sub fund al conducătorului auto, destul de înalt. În mod semnificativ mai mare decât cel al filtrului.
Deci, poate că dacă forțele sunt într-adevăr așteptate să fie atât de profunde, pentru o vreme, trebuie doar să scoateți conducta de ramificație cu un "colț" și să scoateți filtrul din compartimentul pentru pasageri ocolind filtrul? În caz contrar, filtrul trebuie de asemenea să fie ridicat / sigilat? Este foarte scăzută, butonul nu este strâns.
nu în afacerea fordelor, mai precis nu numai în ele. principala problemă a prafului, un zbor spre Ola și un filtru în resturi. poartă un rahat sănătos din drum, ridică, iar etanșarea cilindrului nu este o problemă - inelul O este mai gros și zăvorul este strâns. s-au târât prin bălți și apa nu a picat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: