Întrebare privind arhiva cailor

1. Și de ce nu-i recomandă, ci să ne întrebe? Nu pare normal să le cereți și să primiți un răspuns? Ei au de fapt un suport tehnic acolo, care






În general, banii sunt obținuți pentru muncă, esența cărora este să răspundă la întrebări
cumpărători.

2. Pur și simplu "un deget pe cer" - probabil din cauza lipsei de amortizare și a șocului constant de sarcină de înaltă frecvență pe amortizorul. În suporturile de stoc, după cum se știe, există o grosime decentă de cauciuc pentru amortizare.
Probabil, le este frică să dea o garanție pentru amortizoarele în aceste condiții
încărcați-o.

despre al doilea nu mai spune nimănui asta. D: D: D anvelope în suporturi standard (sau structură similară), este necesar ca rulmentul de rulare (doar tâmpiți dezvoltatorii ar putea face un astfel de lucru, pentru că un astfel de lagăr, de fapt, nu sunt proiectate pentru sarcină axială) nu este vylomilo la primul viraj volanul. pe aceasta în suporturile normale este AL

Rigiditatea pe amortizoarele Câinii sunt reglați prin încălzirea tijei și rotația acesteia. Deci, dacă se dovedește că inventarul este înecat și vi se întoarce volanul, atunci cel puțin ajustările sunt rupte și, de obicei, mecanismul de reglare se rupe. Pe suporturi cu fixarea zheskoy a tijei, este mult mai probabil să prejudicieze amortizarea lui Koni. Prin urmare, nu recomandați amortizarea cu o subestimare puternică (deși principalul motiv este diferit). Imho de pe drumurile noastre o creatură blândă moare într-o clipă cu orice suport.






Alegerea mea pentru tuning este Plaza Sports + Abahi. Deși el însuși folosește o serie de Profi 50mm + Springs Olinz.

La mine Koni a trecut doar 22 t.km
Am o plimbare auto numai în vara, am resursa nu este deosebit de important, ci comportamentul masinii pe drum, foarte mult. cu câțiva ani în urmă pe drumul de la Orel la Bryansk (drum ucis) 5 persoane în cabină și viteza de 240 km / h masina pe drum este ca o mănușă! 210 etaj la toate ochem! la depășirea pe șosea în mod regulat, călătoresc atât de mult și astfel călătoresc 160 km / h. controlul asupra cailor este super. ar dori foarte mult să călărească o mașină care este condusă mai bine decât la Konyahs.

Am o plimbare auto numai în vara, am resursa nu este deosebit de important, ci comportamentul masinii pe drum, foarte mult. cu câțiva ani în urmă pe drumul de la Orel la Bryansk (drum ucis) 5 persoane în cabină și viteza de 240 km / h masina pe drum este ca o mănușă! 210 etaj la toate ochem! la depășirea pe șosea în mod regulat, călătoresc atât de mult și astfel călătoresc 160 km / h. controlul asupra cailor este super. ar dori foarte mult să călărească o mașină care este condusă mai bine decât în ​​Konyah.
Ce izvoare au stat?

Ce izvoare au stat?
ei și schas-identitate de stand-Koni (totul a fost pus împreună, în același timp, izvoare de primăvară, triunghiuri, lovitură din față, etc), am vrut aybah despre balena. dar în acel moment nebylo, sportline a decis că pentru mine va fi greu și scăzut.

Rigiditatea pe amortizoarele Câinii sunt reglați prin încălzirea tijei și rotația acesteia. Deci, dacă se dovedește că inventarul este înecat și vi se întoarce volanul, atunci cel puțin ajustările sunt rupte și, de obicei, mecanismul de reglare se rupe. Pe suporturi cu fixarea zheskoy a tijei, este mult mai probabil să prejudicieze amortizarea lui Koni. Prin urmare, nu recomandați amortizarea cu o subestimare puternică (deși principalul motiv este diferit). Imho de pe drumurile noastre o creatură blândă moare într-o clipă cu orice suport.
Alegerea mea pentru tuning este Plaza Sports + Abahi. Deși el însuși folosește o serie de Profi 50mm + Springs Olinz.

Cho pentru rahat - nimic nu se pierde nicăieri







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: