Defecțiune 3. Deflecția arborelui cu came.
Defecțiune 2. Uzură puternică pe suprafețele camă a arborelui cu came.
Defecțiune 1. Uzură puternică, scoruri și zgârieturi pe suprafețele jgheaburilor cu arbori cu came.
- Funcționarea motorului cu presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere.
- Funcționarea motorului cu un nivel insuficient de ulei în carter.
- Motorul funcționează pe ulei de calitate slabă.
- O supraîncălzire puternică, care duce la lichefierea uleiului.
- Intrarea de combustibil (benzină sau motorină) în ulei, conducând la diluarea uleiului.
- Funcționarea motorului cu filtrul de ulei înfundat.
- Motorul funcționează pe uleiul murdar.
- Motorul cu kilometraj mare.
- Revizia motorului. Înlocuirea arborelui cu came. În unele cazuri - de rectificat gât de un arbore cu came în repararea și instalarea îngroșa dimensiunea inserturi (supradimensionale) sau bucșe. Verificarea scaunelor sub arborele cu came în capul cilindrului sau în blocul cilindrilor. În unele cazuri - repararea scaunelor sub arborele cu came. Verificați sistemul de ungere, pompa de ulei și repararea sau înlocuirea pompei de ulei, dacă este necesar. Curățarea, spălarea și spălare bloc cilindru de trecere ulei și chiulasă. Folosirea uleiului de motor de calitate și regulate adecvate în timp specificate de producător, și înlocuirea filtrului de ulei de motor. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
- Funcționarea motorului cu presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere.
- Funcționarea motorului cu un nivel insuficient de ulei în carter.
- Motorul funcționează pe ulei de calitate slabă.
- O supraîncălzire puternică, care duce la lichefierea uleiului.
- Intrarea de combustibil (benzină sau motorină) în ulei, conducând la diluarea uleiului.
- Funcționarea motorului cu filtrul de ulei înfundat.
- Motorul funcționează pe uleiul murdar.
- Motorul cu kilometraj mare.
- Spațiu necontrolat în mecanismul supapei.
- Defecte ale compensatoarelor hidraulice.
- Defectele și deteriorarea pieselor de antrenare a supapelor (împingători, tije, brațe basculante).
- Incorect instalat sincronizarea supapelor.
- Înlocuirea arborelui cu came. Verificați, reglați și, dacă este necesar, reparați mecanismul supapei. Înlocuirea compensatoarelor hidraulice. Verificați sistemul de lubrifiere, pompa de ulei și, dacă este necesar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Curățați, spălați și suflați canalele de ulei ale blocului de cilindri și capul unității. Aplicarea uleiului de motor de buna calitate si obisnuita, la timpul prevazut de producator, inlocuirea uleiului de motor si a filtrului. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
În toate cazurile de mai sus, asigurați-vă că verificați îndoirea arborelui cu came. Arborele cu came este așezat pe prisme montate pe o placă metalică. Cu un ecartament cadran montat pe un suport, verificarea deflecție rulment reviste rotative manual arborelui de comutație. Îndoire nu trebuie să depășească: pentru autoturisme 0,05 mm; pentru motoarele de marfă de 0,1 mm. Cu o deformare mai mare, arborele cu came trebuie înlocuit!
- Acționați obiecte străine în cilindru.
- Distrugerea unei centuri sau a unui lanț al unei transmisii газраспределительного mecanismului.
- Incorect instalat sincronizarea supapelor.
- Dacă există fisuri, arborele cu came nu poate fi reparate! Înlocuire arbore cu came.
Notă: De regulă, ca urmare a motivelor descrise, pistoanele și supapele se ciocnesc. Prin piesele de antrenare a supapei, energia de impact este transmisă arborelui cu came, ceea ce poate duce la formarea fisurilor. În majoritatea cazurilor, fisurile determină spargerea directă a arborelui cu came în timpul funcționării motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: