Vladislav Podkuiko, 25 de ani
Eu conduc un Opel Omega
Kamenskoye, Ucraina
Buna ziua tuturor!
În primul rând, am început să observ o creștere a consumului de benzină (aproximativ 14 l / 100 km în oraș)! Diagnosticul cu un clip de hârtie - a dat o eroare de 13, adică problema cu sonda lambda! M-am dus la diagnosticarea computerului pe SRT! Determinată de programul pe care lambda de lucru, nici o problemă, singurul lucru - nu le place munca de injectoare! Verdictul. trebuie să curățați injectorii! Curățarea pe standul costă 330 UAH, care nu este chiar ieftin! Am decis să-l curăț eu pentru prima dată și apoi vom vedea :) Și, așa că trebuie să facem asta:
1. Butonul fără fixare 3A 125V - 6 UAH
2. Lampa unui semnal de direcție 12V 21W - 5 GRN
3. Terminale de tip "mamă" (mici) - 0,5 UAH x 2 buc = 1 hrn
4. Duzele Bosch de duze - 9 UAH x 8 piese = 72 UAH
5. Furtun combustibil Gates 3225 8mm (1m) - 50 UAH (întregul meu în fisuri)
6. Carburator de curățare Hi-Gear 510 g - 59 UAH
7.List Reinzoloid 53 "1.0mm - 20 UAH
8.Syringe medicale 5 cuburi - 1.5 UAH
9. Thermosetting 2.0mm și 4.0mm - 3 UAH x 2 bucăți = 6 UAH
10. Capul 8 pentru 10 - 10 UAH (aproape toate lucrările se face cu un cap pentru 10)
11.Homutiki 8-12 - 2 UAH x 2 buc = 4 UAH (doar în cazul în care)
12.Homutiki 10-16 - 3 UAH x 2 buc = = 6 UAH (doar pentru caz)
Total. 240 UAH
Tot ce este necesar pentru curățenie:
Pentru asamblarea standului:
Stâlpul a fost asamblat din bucăți de sârmă care a rămas de la vechiul bloc de siguranțe! Schema a fost luată din nemetzi pentru claritate:
a.a.d-cd.net/7886388s-960.gif
Iată standul (cabluri luminoase "+", fire intunecate "-"):
Apoi, mergeți la mașină și începeți procesul de dezasamblare! O voi descrie așa cum am făcut-o, dar ordinea și metoda de dezasamblare diferă pentru toată lumea :)
Plan general:
În primul rând, am tras cea de-a 16-a siguranță (pe pompa de combustibil) și derulat cu demarorul pentru a scădea presiunea din conducta de combustibil! Mașina poate porni și funcționa timp de 5 secunde, dar nu am început!
1. Scoateți ondulația de la debitmetru la clapeta de accelerație! Motorul de accelerație a fost destul de curat, dar dacă deschideți amortizorul în sine, veți vedea o mulțime de ulei, deci nu puteți să o faceți fără al scoate!
2. Scoateți conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (fixat de clemă)! Apoi, cablul de gaz (fixat de un mecanism de articulație)! Apoi primăvara! După ce scoatem tubul, mergem la RHH! Deșurubați furtunul de la accelerație la capacul supapei! Apoi, trebuie să scoateți cele două tuburi inferioare prin care se duce antigelul! Am literalmente vărsat 10-20 de grame, principalul lucru este să conectați rapid ceva cu un furtun! Apoi, trageți un tub subțire direct sub accelerație! Acum deșurubați cele 4 piulițe și scoateți accelerația în sine! Vedem o astfel de imagine. galeria de admisie este tot în ulei, garnitura veche prea:
Partea din față este destul de curată:
Dar partea din spate este în ulei ...
3. Scoateți conectorul RXH (consola fixă)! Opriți colierul de furtun cu o piesă care merge de la IAC la galeria de admisie, și să ia IAC în sine! La mine a fost aproape pură, dar pentru prevenirea curățeniei nu face rău:
4. Scoateți conectorii injectorului (fixați cu cleme)! Scoatem din furtunul de alimentare cu rampă și se întoarce combustibilul! Apoi, scoatem furtunul care vine de la regulatorul de presiune al combustibilului la galeria de admisie! Tragem tubul din plastic care merge de la GTZ la galeria de admisie! În GTZ, este introdus printr-un fiting din plastic în formă de L și este înșurubat în galeria de admisie cu o unitate metalică! Fii atent, plasticul este fragil! Din păcate, am rupt acest tub în zona de montare metalice: (Mulțumesc "dobriy_fey", care a montat cu promptitudine întreg :) Acum, puteți trage rampa cu injectori! Deșurubați cele 4 șuruburi și, legănându-vă de o parte în alta, scoateți cu atenție rampa! Apoi, scoateți zăvoarele în formă de U care țin duzele! Iar aici sunt, vinovații triumfului :)
5. Porniți procesul de curățare! Zapshikivaem în ambele deschideri РХХ carbliner atâta timp cât lichidul pur se toarnă! O cârpă și degete sunt mai bine să nu meargă acolo! După curățare:
6. Spray carbliner în accelerație! Ștergem resturile cu o cârpă! Acum totul straluceste ca o pisica ... :)
karbkliner 7.Napshikivaem pe o cârpă și ștergeți murdăria de pe scaunele pentru injectoare din galeria de admisie:
8. Du-te la curățarea injectorilor înșiși! Conectăm standul de o parte la baterie, pe de altă parte - terminalele către injectori! Din anumite motive, nu aveam o polaritate pe duze, așa că le-am conectat la întâmplare, nu vor face nimic de la asta! Introduceți duza în tubul seringii cu partea de descărcare în gaura pentru acul seringii pe de altă parte - în karblinera balon! Zapshikivaem lichid în seringă (nu vă faceți griji mai mult decât presiunea necesară este creată) și timp de 1-2 secunde, apăsați butonul fără fixare! Pe o parte a duzei mi-a luat cam 5 minute! Apoi, rearanjăm aceeași duză cu cealaltă parte și repetați procedura! Și cu fiecare duza! După aceea, le-am înmuiat într-un lichid de carbine timp de 15 minute:
9. Apoi am pus inele de cauciuc pe duze! Așa se temea după curățare:
10. Introduceți duzele în rampă!
11. Descoperiți totul în ordine inversă! Am tăiat o garnitură nouă între accelerație și galeria de admisie! Clippers centru gaura tăiat unghii, și găurile de fixare - pumn :) Doar curățat galeria de admisie smogul:
Și înlocuiți furtunurile de alimentare cu combustibil și conductele de retur! Mie absolut disreputabil:
Am pus la loc siguranța a 16-a! Deșurubați capacul vasului de expansiune pentru a elimina aerul!
Acum despre rezultatele! Mașina a intrat undeva după 10 secunde de lucru ca starter! Nu m-am deranjat, nu am strănutat! Motorul funcționează fără probleme, nicăieri nu este un băț, nu suge aerul, nu înota! Este prea devreme pentru a vorbi despre consumul de combustibil, deoarece Nu am părăsit garajul, dar sunt fericit! În cele din urmă, este o experiență prețioasă pentru dvs. și o bună prevenire a mașinilor :)
Toate cele bune! Până data viitoare!
Prețul întrebării: 240 UAH Kilometraj: 361075 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: