Călătoria pe propria mașină aduce mult mai multe emoții și impresii decât călătoria prin orice alt mijloc de transport. Și pentru a ne asigura că aceste emoții și impresii nu sunt înclinate de turbulențele tehnice, mașina trebuie să fie pregătită corespunzător pentru drum.
Chiar și o mașină nouă și tehnic solidă necesită o atitudine atentă. Aceasta - garanția muncii sale fiabile și, în consecință, - o călătorie plăcută. În material, ne vom uita la munca care trebuie făcută înainte de a merge la raliu.
1. Spălați mașina
Este de dorit să spălați mașina cu propriile mâini - aceasta va ajuta la evaluarea stării vopselei pentru crăpături, zgârieturi, chipsuri. Procedând astfel, inspectați vehiculul pentru scurgeri de lichide de lucru - scurgeri indică prezența ruperii și necesitatea de reparații.
2. Efectuați o inspecție generală a mașinii
Verificați dacă aparatele electrice funcționează. Verificați bateria (dacă bornele sunt murdare - acestea trebuie curățate). Bujiile vechi trebuie înlocuite. Verificați starea farurilor cu fază lungă și a fazei lungi.
3. Verificați nivelul lichidelor și uleiului de lucru
nivelul lichidului de frână, antigel, GUR, apă în rezervor de spălare și nivelul uleiului de motor, ulei de cutie de viteze - trebuie să respecte standardul (dacă este necesar - trebuie să umple din nou).
Lichid de frână și compuși chimici agresivi antifreeze. Acestea pot deteriora suprafețele vopsite ale mașinii și, dacă intră în ochi - provoacă arsuri chimice.
Dacă este nevoie să completați lichidul GUR, verificați scurgeri în sistem.
Dacă este lăsat 1-2 mii de kilometri la schimbarea uleiului planificat, de înlocuire este mai bine să-și petreacă înainte de plecare (în timpul motor de raliu, cel mai probabil, va fi operat cu sarcini mari).
4. Diagnosticați mașina pe HUNDRED
La SRT, cel puțin trebuie să verificați suspendarea mașinii sau, mai bine, să efectuați un diagnostic complet.
La stațiile de diagnosticare din Kiev, această procedură va costa, aproximativ, următoarea sumă:
- Verificarea frânelor - de la 100 UAH.
- diagnosticarea amortizoarelor și suspensiilor - de la 200 UAH.
- controlul de direcție - de la 100 UAH.
- erorile de citire a motorului - 80 UAH.
Total - aproximativ 500 UAH.
Verificați imediat roțile și reglați "alinierea" - a se vedea paragraful 5 și punctul 6 următor.
În cazul în care există încă 1-2 mii de kilometri rămase la ordinul de întreținere planificat, treceți întreținerea.
5. Verificați roțile, efectuați echilibrarea
Inspectați anvelopele pentru defecte - scuffs, bumps etc. Verificați presiunea în anvelope și aduceți-o la producătorul recomandat (verificați și păstrați și rezervorul de rezervă). Discurile nu trebuie să aibă crăpături, chipsuri etc.
Echilibrarea fiecărei roți va costa în valoare de 15 UAH. plus pentru 3-10 UAH. pentru fiecare set de greutate.
6. Reglați alinierea
Reglarea camberului și a convergenței, precum și echilibrarea, afectează controlabilitatea mașinii.
Procedura va costa aproximativ 200 UAH.
7. Verificați echipamentul mașinii
lucruri utile pentru mașină am văzut în „20 de lucruri mici, care pot veni la îndemână pe drum“ material. Această listă ar trebui să fie completate cu acele părți care se pot sparge în jos în mașină (de exemplu, centura de sincronizare, un set de lumânări) și cel puțin un litru de ulei de motor.
Reamintim că, în conformitate cu SDA, șoferul unei mașini trebuie să fie neapărat:
Alegerea unui set auto nu este atât de simplă. Această problemă am examinat în detaliu în materialul "Cum se utilizează un kit de prim ajutor pentru mașină". Când vă pregătiți pentru călătorie, un kit standard de îngrijire auto trebuie suplimentat cu preparate care vă pot fi necesare. Completați-l cu mijloace de boală de mișcare (dacă călătoriți cu copii), antihistaminice, medicamente antipiretice.
În plus față de apa potabilă, ar trebui să existe o alimentare cu alimente perisabile în mașină: ciocolată, biscuiți, fructe uscate, nuci.
Este recomandabil să se efectueze lucrările de pregătire tehnică a mașinii cu o săptămână înainte de plecare - ceea ce va permite detectarea și corectarea în timp util a defectelor la pregătirea mașinii.
Specialiștii Laboratorului de Expertiză Tehnică "Avtologistika" înainte de călătorii lungi recomandă să treacă printr-un diagnostic cuprinzător al mașinii și să o verifici pentru siguranță.
Diagnosticarea complexă include o inspecție vizuală a vehiculului și diagnostice specializate. Un vehicul poate fi inspectat vizual de proprietarul însuși. Este necesar să verificați:
- nivelul lichidelor de funcționare (ulei, lichid de răcire și frână, dispozitiv de spălare a sticlei, nivelul servodirecției);
- starea curelelor de transmisie,
- Pentru a verifica capacitatea de lucru a becurilor dispozitivelor de iluminare (faruri, lanterne, indicatoare de întoarcere),
- starea ochelarilor,
- centurile de siguranță,
- înălțimea modelului benzii de rulare a anvelopei.
Nu uitați de setul complet de seturi de prim ajutor, de funcționalitatea stingătorului de incendiu, de prezența semnalului de oprire de urgență, de un set de becuri de rezervă și siguranțe. Următoarele componente ale inspecției vehiculelor sunt recomandate pentru o stație specializată de diagnostic:
- Verificați sistemul de frânare (forța de frânare, frecvența de declanșare). Verificați-vă singur sistemul de frânare cu o mașină de frânare simplă și accelerația nu funcționează - nu veți vedea starea reală a sistemului de frânare al autovehiculului.
- Diagnosticați amortizoarele. Lucrul amortizoarelor este deosebit de remarcabil când se rotește - cu amortizoare defecte, mașina se va îndoi în colțuri.
- Măsurați unghiul reglării farului. forța luminii, înclinația, refracția. Diagnosticarea unghiului de înclinare a farurilor poate fi verificată și independentă, dacă ați citit în prealabil suficiente informații și încercați să o conduceți, de exemplu, pe peretele clădirii. Dar neuniformitatea peretelui va afecta negativ fiabilitatea testării experimentale. De asemenea, rețineți că farurile în timp au proprietăți de zgârietură, ceea ce poate afecta foarte mult siguranța conducerii nocturne.
- Cu o masina mare de rulare (mai mult de 20 mii km), este necesar sa inspectati masina de jos. și anume "de a vizita" în groapă. Astfel, experții vor putea observa furtunele de frână, dungile, deteriorarea minoră (lacrimi, nereguli), verificarea integrității blocurilor de cauciuc și a anvelopei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: