Astăzi, o mașină a viselor ne-a atras atenția, o mașină de vis pe care vreți să o aveți cu adevărat sau cel puțin odată o călătorie pe ea. Bugatti Veyron este cea mai viu întruchipare a unui vis, deoarece această mașină de vis costă o mulțime de bani și are caracteristici nerealiste, iar marca este foarte gravă. Pretul acestui super-masina este de 1 100 000 de euro, iar puterea - 1001 cai putere. Accelerația de la 0 la 100 km / h în 2,5 secunde!
Aceasta este cea mai bună mașină creată vreodată de omenire și nimeni nu va crea nimic de acest gen, deoarece este necesar ca trei împrejurări să coincidă:
Apropo, aici este un motor W16 de 8 litri (16 cilindri) cu 4 turbine, deci dispozitivul!
Operare ușoară Bugatti Veyron
Și, de fapt, Bugatti a făcut un supercar, care necesită întreținere la fel de mult ca Volkswagen Golf. Pentru asta a căutat compania Bugatti.
Iată un alt cip, totul este foarte simplu aici - butonul START, maneta de viteze în poziția Drive și totul - puteți merge, totul este foarte simplu aici. Pentru a conduce cel mai rapid supercar din lume, trebuie doar să aveți 2 lucruri: un permis de conducere și 1 100 000 de euro. Este simplu, dar este de neconceput - sa așezat și a condus cu mașina, care are o putere de 1001 CP, un cuplu de 1.250 Nm, controlezi o rachetă mai rapidă decât mașinile de Formula 1.
Dezvoltatorii s-au gândit la clienții lor, gata să plătească 1.100.000 de euro, astfel încât să poată călări cu ușurință această mașină fără a avea abilități de curse.
Această mașină nu este numai rapidă, este sigură în toate privințele, tracțiunea integrală, este, de asemenea, foarte utilă.
Și cel mai important, dezvoltatorii nu au scopul de a construi o mașină de curse, pentru că mașinile de curse toate detaliile nu trăiesc mult timp, a condus la 500 de kilometri și ceva trebuie să fie înlocuit, iar Bugatti Veyron conduce ca o mașină obișnuită - de la întreținere la întreținere. Aici este o ideologie complet diferită - Veyron - cea mai rapidă, dar în același timp fericită și confortabilă, loială mașinii șoferului.
Cu toate acestea, ca o revizuire, acum vom verifica cât de mult acest lux corespunde practicii și câte un milion de sute de mii de euro sunt realizate într-un mod complet unic, pentru că știm cum să cheltuim astfel de bani în multe feluri.
Unicitatea lui Bugatti Veyron
Primul lucru care vine în minte: dacă în alte supercaruri, de exemplu, în Aston Martin, puteți vedea o mulțime de detalii de la Ford, atunci în Bugatti Veyron acest lucru nu este, și așa este. Sunt de acord, o persoană care dă un milion de sute de mii de euro pentru o mașină nu ar trebui să apese aceleași butoane ieftine din plastic pentru care o altă persoană plătește 15.000.
În timpul plimbare, atunci când tahometru 1000 rpm și vitezometru 50 km / h, pe ecran, care indică numărul de transfer, afișat figura 5. Acest lucru înseamnă că este un cuplu pur și simplu nebun, care permite apăsarea pe pedala de gaz pentru a face un salt în eternitate.
Apropo, pentru a decola, atingeți pedala de gaz nu este suficient, trebuie să-l înece serios în podea. Acest lucru subliniază loialitatea specială a acestui dispozitiv pentru șofer, care are întotdeauna timp să-și dea seama ce va face și să-și dea seama cum mașina care este mult mai puternică decât el va reacționa la acțiunile sale.
Bugatti Veyron accelerează până la sute în 2,5 secunde. Îți poți imagina ce fel de aparate este asta? Cu toate acestea, pentru a accelera bine, trebuie să fii capabil să frâneze bine.
O dată în urmă a fost așa: unul dintre proprietarii lui Bugatti a făcut apel la domnul Bugatti cu o plângere: "Domnule, mi se pare că mașina nu se frânează foarte bine". "Doamnă, fac mașini ca să meargă repede, să nu-i oprească repede", a răspuns Bugatti.
Acum alte priorități, Bugatti Veyron încetinește de la 100 km / h la 0 în 2.3 secunde, deci ciclul 0-100-0 durează mai puțin de 5 secunde. Este incredibil.
Aici, din fiecare detaliu, din fiecare detaliu, miroase atât de nobil, miroase de asemenea aristocratism și gust, încât scade. Peste fiecare dintre aceste nasturi a lucrat ca designer, nu pentru bani, ci pentru onoare și conștiință.
Aceasta masina de mirare are un dublu-ambreiaj, prin care, comutatorul de transfer nu este absolut vizibil, nu vei simți nici cea mai mică smucitură, deoarece includea de fapt două trepte de viteză simultan și singura întrebare este modul în care funcționează ambreiaj în acest moment.
Dar pentru ca noi să tragem dintr-o dată, trebuie doar să traducem pârghia de transmisie cu un singur clic în dreapta, doar să-l înclinăm.
Imediat, cu treapta a șasea, mașina urcă instantaneu la prima și se rotește de la 1000 la 5000, adică mașina începe să funcționeze în modul cel mai eficient, apăsăm pedala de gaz și începe spațiul.
La noi acum pot apărea probleme cu GAI, pentru că, într-un fel neașteptat, săgeata unui vitezometru sa prăbușit până la un marcaj 240, toate pe un marcaj al vitezometrului mergând la 420 km la o oră.
Consumul de combustibil de la Bugatti Veyron
La o viteză de 420 km / h, un rezervor metropolitan cu benzină va dura doar 12 minute, deoarece consumul de carburant la o viteză de 420 km / h este de 100 de litri la 100 km.
Și dacă veți merge în liniște 80-90 km / h, debitul mediu va fi de aproximativ 25 de litri la 100 km, și acesta este un rezultat excelent pentru un motor cu o capacitate de 1001 cai putere. Cu toate acestea, este puțin probabil ca această situație întreagă, cu consumul de combustibil, să-i exciteze pe oricare dintre clienți.
În general, Veyron constă în mici lucruri care pot fi studiate de foarte mult timp, care ne reamintesc din nou cât de puternică este această mașină, cât de extremă este în realitate și în mâini inegale, chiar periculoase.
Este uimitor cum se deschid vizibilitatea soarelui - împotriva mutare, un detaliu important, apropo, a fost serios gândit. Faptul este că, dacă hota este deschisă ca deschisă în toate mașinile - în cursul mișcării, el ar fi stat la un unghi față de mintea omului, și la impact la o viteză de 400 km / h ar fi împărtășit capul în jumătate.
Și apoi lucrurile mici care sunt atât de importante la viteze mari, și care chiar nu cred creatorii de drum obișnuite, mari circulația autoturismelor - la o viteză de peste 220 km pe oră, se extinde automat anti-aripa din spate și pãtrat auto, cu garda la sol (clearance-ul ) scade cu 10 cm până la 8, cu ghearele din față mai mult decât spatele, creând astfel o forță suplimentară de strângere. Deci, masina este capabila sa zboare chiar pe drum. Nu toate avioanele pot zbura cu această viteză.
Deși această versiune a lui Bugatti este un clasic, poartă încă numele de Bugatti Veyron 16.4, nu mai este cel mai scump și nu cel mai puternic. Până în prezent, există deja versiuni mai puternice ale lui Bugatti Veyron și vom vorbi despre ele în următorul articol.
Dar cel mai interesant, principala concluzie a fi trase din această poveste - suficient pentru a avea 2 lucruri pentru a merge pe această mașină - permis de conducere și un milion o sută de mii de euro, dar încă mai trebuie să adăugați un al treilea lucru - creierul, pentru că în cazul în care acestea nu sunt va, atunci puteți fi în cimitir. O glumă :)
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Trimiteți-le prietenilor: