PERFECT AERONAVE: PLANE ȘI PLANURI DE TRANSPORT
La articolul AIRPLANE TRANSFORMED
După cum sugerează și numele lor, aeronava din familia SV / CVP are o distanță scurtă de rulare pe teren în timpul decolării și aterizării, dar nu poate executa o decolare verticală. Avioanele de decolare și aterizare scurte nu aparțin celor convertiți. Reducerea la distanta alerga la sol în timpul decolării și aterizării au furnizat diverse dispozitive aerodinamice și centrale electrice, care să permită creșterea proprietăților portante ale raportului aripii și tracțiune greutate la viteze mici. Elemente de ridicare cu clapă care servesc pentru a crește forța de ridicare sunt șipci retractabile, care asigură fluxul de aer superior de suprafață aripă, care permite o mai bună ambalaj. În plus, se folosesc șipci culisante și clapete cu o suprafață mare, ceea ce creează o forță suplimentară de ridicare datorită creșterii suprafeței totale a suprafeței suportului planului. Unele SCWP-uri moderne au aripi supercritice; astfel de aripi special profilate vă permit să obțineți o ridicare mare la viteze reduse și nu pierde eficiența lor în zbor de croazieră. La aeronavele de decolare și aterizare scurtate, pentru a crește ascensorul, poate fi utilizată o forță reactivă, creată prin deformarea jetului în jos folosind clapete. Una dintre variantele unui astfel de sistem de ridicare a fost folosită la războaiele Harrier cu decolare scurtă și aterizare.
Lungimea pistei necesare pentru VLT depinde de greutatea dispozitivului. Unele vehicule ușoare de acest tip pot, la decolare, să depășească un obstacol de 15 m înălțime, la 150 m de la locul de lansare. Cele mai grele (cântărind mai mult de 100 de tone) din testele reușite au fost ridicate de pe bandă de 610 m lungime (de trei ori mai scurtă decât pentru planurile convenționale de aceeași greutate).
Avioanele militare și de transport cu decolare și aterizare scurte sunt inferioare universalității VTOL. Cu toate acestea, ei se confruntă cu succes cu multe sarcini, fără complicații excesive de proiectare și de deteriorare a caracteristicilor de greutate, care sunt inevitabile pentru aeronave convertite. Îmbunătățirea SCWP vizează în principal crearea de aeronave de transport.
Aeronavele de decolare și aterizare scurte nu prezintă probleme tehnice ca avionul convertit. Șase locuri aeronave de transport ușor „Helio Super Courier“ (SUA), este necesară o lungime a pistei de 180 m. „Curierul“ este utilizat ca avionul pentru uz personal sau de afaceri (administrare), precum și o aeronavă auxiliară militare. Dornier Skyservant (Germania) este folosit ca avion militar și civil de transport. Poate transporta de la 12 la 14 pasageri. Echipat cu două motoare cu piston, STOL „Skayservant“ poate decola de bandă 280 m Israel STOL „Arava“ cu două motoare cu reacție este folosit ca un civil (conține 20 de pasageri) și aeronave militare de transport .; el trebuie să ia de pe o lungime a pistei de 470 m se menține și STOL DHC-7 companie canadiană „de Havilland“ - 50 de locuri avion de pasageri turbopropulsor 4 .; are nevoie de o pistă lungă de 700 de metri. Vezi și HELICOPTER; AERONAVUL MILITAR.
A se vedea, de asemenea, interpretarea AERONAVE a cuvântului și sinonime pentru a fi convertite: AERONAVE scurt decolare și aterizare în limbă rusă dicționare, enciclopedii și cărți de referință:
Dicționar de Collier
Trimiteți-le prietenilor: