Au apărut aceleași gunoi în timpul iernii. toate în sezonul de schi de vară, așa cum a fost tosola și a rămas, dar în timpul iernii timp de 3 luni a rămas cu o mască. pentru min. Cumva a deschis capacul radiatorului pe fierbinte, iar aburul suferă de pe suprafața lichidului, se evaporă în mod clar, deși temperatura senzorului era normală și chiar carlson-ul nu se aprindea! Mi se pare doar evaporare, probabil o jumătate de litru timp de câteva luni este în limitele normei?
_________________
8 ani pe forum
Locație: 52 Regiune
Nu uitați de aragaz. Oțel nou - r @ $. Plastic-aluminiu. Am luptat și eu înainte de iarnă, nu știam unde merge. Am căutat mult timp, până când am pus brațul sub sobă, și antigelul de pe capacul de jos. Păcat la început pe macara.
Deci era necesar să tragi și să te schimbi. Razorilsya la cupru. De 3 ori mai scump.
Leonid de H-sk a scris:
Ei bine, sau poate când forța mare se va extinde prin pluta vasului de expansiune pentru a urca. Dar asta nu am văzut.
Am văzut-o! Confruntată cu o astfel de problemă.
Am observat că motorul a început să se încălzească mai mult decât de obicei (săgeata a ieșit dincolo de mijlocul sectorului verde). Deschiderea capotei a constatat că antigelul iese deja prin capacul vasului de expansiune. Am început să păcătuiască pe termostat, schimbat, turnat direct de antigel staniu în sistem (inundat cu o supapă de sobă și scoateți conducta de sub Carbo, pentru a evita cele mai multe din pungile de aer). Ca rezultat, nivelul din rezervor a fost realizat pe mijlocul clemei de fixare. Am călătorit cam o săptămână, iar ieri am observat din nou că săgeata se strecoară în mijlocul sectorului verde. El a deschis capota și am văzut din nou ridicarea nivelului de antigel din rezervor, de data aceasta, deși nu până la capacul, dar o mulțime de ea pentru a obține dat afară.
Nu înțeleg motivul pentru care antigelul împinge în rezervor și motorul începe să se încălzească. (acum cocoșul de aragaz este deschis, mă tem că dacă îl închid, fă-o din toate fisurile).
8 ani pe forum
Auto: VAZ 2105 a fost, există 2111
Ca rezultat, nivelul din rezervor a fost realizat pe mijlocul clemei de fixare. Am călătorit cam o săptămână, iar ieri am observat din nou că săgeata se strecoară în mijlocul sectorului verde. El a deschis capota și am văzut din nou ridicarea nivelului de antigel din rezervor, de data aceasta, deși nu până la capacul, dar o mulțime de ea pentru a obține dat afară.
Și cum se încălzește partea inferioară a termostatului? Și radiatorul însuși este fierbinte sau ce? Dacă atât termostatul, cât și radiatorul sunt fierbinți, atunci rămâne o pompă, au existat ocazii când rotorul sa rotit.
7 ani pe forum
Robinzon 54 a scris:
și termostatul și radiatorul fierbinte
Da, totul merge în cercul mare așa cum era de așteptat.
Robinzon 54 a scris:
La naiba, pompa schimbă. dar, de parcă nu există nici o reacție, ea nu zgomotă.
Aici mi sa atras o altă versiune teribilă: o microcrack în capul blocului
1. fabrică - în primăvară nu a putut închide
2. minge (tehnologia aviației pst) - aproape imediat la fluxul stocului
3. ceramica - un an stătea, acum două luni doar a vărsat chiar în mișcare. Faery, îți voi spune. cabina plina de "fum"
4. Acum este din nou mingea. Se pare că nu curge, dar o foaie de hârtie albă se află mereu imediat sub robinet. Pentru a vedea dacă e ceva
Tin. Da noroc fatală rău, eu doar du-te nebun, sau împănat, el a decis să abordeze problema holistic, pentru a pune lucruri noi, cum să se spele sistemul cu apă distilată și se răsfețe pe antigel importat.
7 ani pe forum
Robinzon 54 a scris:
este vorba despre rotirea rotorului pompei
Nu înțeleg cum sa produs rotația rotorului (dacă există), poate afecta evacuarea antigelului în rezervor și supraîncălzirea.
Astăzi, înainte de a merge acasă de la locul de muncă, am deschis capacul radiatorului, a constatat că antigelul nu este vizibil prin gâtul (în rezervor este mai mare decât valoarea maximă), a deschis acoperișul tancului, și el a început încet să curgă în radiator. scutură conducta superioară pentru a umple și preaplin complet atunci când procesul este finalizat, nivelul din rezervor este stabilită la același nivel ca și în urmă cu o săptămână, când antigel nou zalivaval. Slot în rezervorul de plută este, deși unele hlipenkaya. doar în cazul în care l-am lărgit puțin, tăiați-l cu o lamă. Aproximativ o oră patinat prin blocajele de trafic oraș, a observat că supraîncălzirea este încă acolo, a deschis capota, nivelul din rezervor în loc. deși sa liniștit puțin, dar totuși îngreunează această ușoară supraîncălzire a motorului. Cu siguranta pot alerga, dar imi amintesc ca vara trecuta nu a fost asa. săgeata merge ușor mai departe decât mijlocul sectorului verde.
8 ani pe forum
Auto: VAZ 2105 a fost, există 2111
poate afecta evacuarea antigelului în rezervor și supraîncălzirea
Cu cât este mai răcitor lichidul de răcire, cu atât mai mult se strânge în rezervorul de expansiune, iar în cazul în care circulația este întreruptă, se va răci în radiator.
Astăzi, înainte de a pleca acasă de la serviciu, a deschis capacul radiatorului, a constatat că antigelul prin gât nu este vizibil
Veți schimba în continuare capacul radiatorului, se pare că ceva cu supapa, nu lasă antigelul înapoi în motorul răcit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: