Non-parbrize ar trebui să treacă 70% din lumina tintmyride.ca
Problema legalității tonării ochelarilor auto poate și ar trebui rezolvată atunci când treceți o inspecție a vehiculului. Dacă ofițerul de poliție rutieră încearcă să amendeze șoferul pentru o nuanță incorectă, bazată pe mărturia dispozitivelor portabile cum ar fi Bleak, astfel de acțiuni trebuie să fie atacate în instanță.
Nu atât de mult timp în urmă, în vara acestui an, mașinile proprii ale SAI „dezarmat“, scoaterea lor din „ochelarii negri“, spunând că activitatea poliției a fost transparentă. Aparent, în viitorul apropiat și utilizatorii de drumuri obișnuiți vor trebui să participe cu tonifierea, cel puțin, cu una care nu îndeplinește anumite cerințe. Toată lumea știe că motivul pentru care tonifiat masina ta in fiecare diferit - cineva care aduce un omagiu modei, cineva nu vrea interiorul masinii sale a fost deschisă față de străini și ochii indiscreti, cineva nu-i place culoarea soare, dar cineva e altcineva Calul de fier ca ochelarii, ca să spunem așa, de la naștere. Dar poliția rutieră are opinia proprie în această privință. Ofițerii pace pe drumurile simt că nuanțare face dificilă conducătorului auto posibilitatea de a revizui drumul, care, la rândul său, creează pericolul de accident.
Unde sunt cerințele pentru tonifiere
La elaborarea unui protocol privind încălcările administrative, inspectorii fac apel la un articol. 121 КУоАП, pentru a fi exact h. 1 de la punctul. 121: „Managementul vehiculelor cu defecțiuni ale sistemului de frânare, direcție, ... sau alte defecțiuni tehnice, care, în conformitate cu normele stabilite de funcționare sunt interzise sau modernizate cu încălcarea normelor relevante, regulamentele și standardele. implică impunerea unei amenzi de 20-25 NMDG. "
În plus, comiterea repetată (într-un an) a unei astfel de infracțiuni amenință "recidivistul" cu privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 3 până la 6 luni sau arestul administrativ pe o perioadă de 5 până la 10 zile. Da, este vorba de o astfel de normă pe care o fac inspectorii auto, oprindu-vă pe drum, pentru motivul, să spunem, întunericul puternic al mașinii.
În plus, la punctul 31.4.7 din SDA sa stabilit că este interzisă utilizarea vehiculului atunci când se montează pe geamuri articole suplimentare sau acoperiri care limitează vederea de pe scaunul șoferului și îi agravează transparența. Dar la norma numită există o notă corespunzătoare conform căreia pe partea superioară a parbrizului mașinii pot fi atașate filme de culoare transparente. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția oglinzilor), a cărei transmisie prin lumină îndeplinește cerințele din GOST 5727-88.
Prezentul standard stabilește că transmisia luminii parbrizelor de vehicule trebuie să aibă cel puțin 75%, și de vânt de căldură de absorbție de sticlă colorată în masă și tonifiat, nu denaturează percepția corectă a culorilor alb, galben, roșu, verde și albastru. În acest caz, de transmisie a luminii de sticlă, oferind o vizibilitate pentru șofer, ar trebui să fie: 75% - pentru parbriz și sticlă, oferind șoferului 180ș câmpului vizual și 70% - din sticlă, altul decât parbrizul. Transmisia de lumină a altor tipuri de parbrize nu este standardizată. Ochelarii cu transmitanțe de lumină mai mici de 70% sunt marcați suplimentar cu simbolul V.
Despre dispozitivele de testare a tonifierii
În acest caz, inspectorul principal de asistență va fi un dispozitiv pentru a testa capacitatea de transmisie a luminii - Blick. Dar există câteva întrebări.
În al doilea rând, chiar dacă ofițerii de poliție rutieră folosesc acest dispozitiv viclean, atunci pentru el sunt stabilite anumite reguli, în special legea privind metrologia și activitatea metrologică. Se prevede că echipamentele de măsurare (la care se referă Blick și altele) pot fi utilizate dacă îndeplinesc cerințele de acuratețe stabilite pentru aceste mijloace, în anumite condiții de funcționare a acestora. Deci, să spunem că în instrucțiunile acelorași Blituri se indică faptul că poate fi folosit la o temperatură a aerului de la -10 până la + 40 ° C. Cu alte cuvinte, este imposibil să se măsoare nuanța sau, mai degrabă, transmisia luminii, iarna rece.
Și o remarcă mai importantă. Toate declarațiile poliției rutiere despre dorința lor de a verifica corectitudinea tonării mașinilor sunt extrem de controversate. Dacă vă îndreptați către partea 4 din art. 35 ZU În ceea ce privește traficul, devine clar că o astfel de verificare a autovehiculului poate fi făcută numai în timpul inspecției sale și nu la cererea ofițerului poliției rutiere în timpul opririi vehiculului.
Obțineți un "certificat final"
În cele din urmă, asigurați-vă că nuanța este în conformitate cu cerințele legale, puteți întotdeauna face referire la specialiști, care verifică dacă transmisia luminii ochelarilor folosind dispozitive speciale și ghidate de „lor“ Standard de stat - GOST 27902 din sticlă de securitate pentru autoturisme, tractoare.
Un astfel de standard este utilizat pentru a determina transmiterea luminii printr-o metodă care ajută la determinarea transmitanței normale a luminii de sticlă în funcție de intensitatea fluxului luminos trecut prin sticla testată. De asemenea, standardul GOST 27902 a stabilit că, în absența instrucțiunilor speciale, testele ar trebui efectuate în următoarele condiții: temperatura - 20 (± 5) ºС; presiune - de la 86 la 106 kPa; umiditatea relativă a aerului este de 60 (± 20)%, iar după obținerea unui astfel de certificat - nu există polițist de trafic (cu privire la problemele de tonifiere), nu vă este teamă.
Pe baza datelor furnizate, șoferul poate explica în mod rezonabil ofițerului poliției rutiere, care are ceva de făcut și dorește să întocmească un protocol, că măsurătorile sale nu corespund cerințelor GOST, tk. Nu este un termometru cu tine, nu există nici un higrometru, nici un barometru. Și nu există dovezi care să confirme că inspectorul știe cum să folosească întreaga stație meteorologică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: