Pentru prima dată, propunerea privind utilizarea sateliților pentru navigație a fost făcută de prof. VS Shebshaevich în 1957 Această posibilitate a fost descoperită de el în timp ce studia aplicații ale metodelor radioastronomice în navigația aeronautică. După aceea, un număr de institute sovietice au efectuat cercetări privind îmbunătățirea acurateței definițiilor navigației, asigurarea globalității, aplicarea în regim de 24 de ore și independența față de condițiile meteorologice. Aceste studii au fost folosite în 1963. cu lucrări de proiectare experimentală pe primul sistem intern de joasă orbită "Cicada". În 1967 Primul satelit de navigație Kosmos-192 a fost lansat pe orbită. Satelitul de navigație a furnizat o radiație continuă a semnalului de radionavigație la frecvențe de 150 și 400 MHz pe întreaga durată a existenței active.
„Cicada“ Sistemul a fost pus în funcțiune a patru sateliți în 1979 sateliți de navigație au fost lansate pe orbite circulare de 1.000 de km, cu o înclinare de 83 ° și o distribuție uniformă a planului orbitei de-a lungul ecuatorului. Sistemul „Cicada“ permite consumatorului, în medie, la fiecare 1,5-2 ore pentru a intra în contact radio cu unul dintre sateliții și de a determina coordonatele orizontale de la locul său atunci când durata sesiunii de navigare la 5-6 minute. Sistemul de navigație "Cicada" a folosit măsurători incontestabile ale gamei de la consumator la sateliții de navigație. Odată cu îmbunătățirea sistemelor de bord prin satelit și echipamente de navigație la bordul navelor, o atenție serioasă a fost acordată îmbunătățirii preciziei determinării și predicția parametrilor orbitali de sateliți de navigație.
Funcționarea cu succes a sistemelor de navigație prin satelit pe orbită redusă de către consumatorii marini a atras atenția asupra navigației prin satelit. A existat nevoia de a crea un sistem universal de navigație care să răspundă cerințelor numărului covârșitor de potențiali consumatori.
Pe baza cercetărilor cuprinzătoare efectuate de către experți interni a fost selectat personal GLONASS constelație de 24 de sateliți pe orbite circulare, în medie, cu valori nominale de înălțime - 19100 km, înclinația - 64,8 ° și perioada - 11 ore și 15 minute 44 secunde. Valoarea perioadei a permis de a crea un sistem de orbital stabil, care nu are nevoie, spre deosebire de GPS orbitează pentru a menține impulsurile sale corective, practic, pe parcursul întregii perioade de existență activă. Înclinația nominală asigură o disponibilitate de 100% a navigației pe teritoriul Federației Ruse, chiar dacă mai multe nave spațiale părăsesc gruparea orbitală.
Au fost rezolvate două probleme pentru crearea unui sistem de navigație extrem de orbitor. Prima problemă este sincronizarea reciprocă a scalelor de timp prin satelit cu o miliardă de secundă (nanosecunde). Această problemă a fost rezolvată prin montarea la bordul sateliților standarde de frecvență cesiu ultrastable la instabilitatea relativă a 10 -13 și un standard de hidrogen terestru instabilitate relativă de 10 -14. și crearea unor mijloace bazate pe sol pentru compararea scalelor cu o precizie de 3-5 nanosecunde. A doua problemă este determinarea și predicția de înaltă precizie a parametrilor orbitelor sateliților de navigație. Această problemă a fost rezolvată prin efectuarea de lucrări de cercetare pe cont factori de ordinul doi, cum ar fi presiunea radiații, mișcarea Pământului și denivelărilor rotație a polilor săi, etc.
În timpul implementării primului FTP, dedicat GLONASS, au fost atinse următoarele obiective principale:
- Sistemul GLONASS a fost păstrat, etapa de modernizare a fost finalizată și desfășurată la personalul navei GLONASS-M. În prezent, în lume există două sisteme globale de navigație cu funcționare regulată: GPS și GLONASS.
- Modernizarea complexului de control al solului, care gestionează gruparea orbitală (OG) și în combinație cu nava spațiale asigură precizia sistemului la un nivel comparabil cu sistemul GPS.
- Sunt cheltuite modernizările esențiale ale mijloacelor standardului de timp, frecvența de stat și mijloacele de definire a parametrilor de rotație ai Pământului.
- S-au creat eșantioane experimentale de aditivi funcționali la sistemele de navigație globale, au fost elaborate un număr mare de module de bază de achiziție, de navigație și echipamente temporare pentru scopuri civile și speciale și sisteme bazate pe acestea.
Există acum o gamă largă de sarcini și de navigație de coordonate și de sprijin de timp, condițiile și aplicații ale tehnologiilor de navigație prin satelit, care necesită îmbunătățirea în continuare a sistemului GLONASS, inclusiv consumatorii de echipamente de navigație. Acest lucru se referă în primul rând la aplicațiile sistemului GLONASS de înaltă precizie, a căror punere în aplicare este necesară pentru a asigura acuratețea decimetru și la nivel de centimetru in timp real, precum și aplicațiile legate de siguranța în exploatarea transportului terestru aerian, maritim și. Este necesar să se mărească eficiența soluțiilor de navigație și stabilitatea sistemului GLONASS la efectele interferențelor. Există un număr semnificativ de aplicații speciale și civile în care sunt necesare cerințele de miniaturizare și de înaltă sensibilitate a echipamentelor de recepție a navigației.
Noul program oferă:
- Menținerea sistemului GLONASS cu caracteristici garantate ale câmpului de navigație la un nivel competitiv.
- Dezvoltarea sistemului GLONASS în direcția îmbunătățirii caracteristicilor sale tactice și tehnice pentru a-și atinge paritatea cu sistemele de susținere a navigației străine, pozițiile de conducere ale Federației Ruse în domeniul navigației prin satelit.
- Asigurarea utilizării sistemului GLONASS atât pe teritoriul Federației Ruse cât și în străinătate.
Nivelul perfecțiunii caracteristicilor tactice și tehnice ale sistemului este determinat de o serie de direcții de dezvoltare a sistemului, principalele dintre acestea fiind:
- Dezvoltarea structurii grupului orbital GLONASS în termeni de extindere și crearea de adăugiri în alte orbite.
- Tranziția la utilizarea noului satelit de navigație Glonass-K2 cu caracteristici tactice și tehnice îmbunătățite.
- Dezvoltarea unui sistem de control la sol pentru sistemul GLONASS, incluzând îmbunătățirea complexului ephemeris-time al sistemului GLONASS.
- Crearea și dezvoltarea adăugărilor funcționale:
- sistem de bandă largă de corecție diferențială și monitorizare (SDKM-KFD) a câmpurilor de navigație GNSS, create în cadrul RDF "KFD-B";
- un sistem global complementar pentru detectarea de înaltă precizie a informațiilor navigaționale și ephemeris-temporale (RVE EVI) în timp real pentru consumatorii civili creat în cadrul R & D "Sigal".
Dezvoltarea sistemului GLONASS pentru a asigura cerințele în continuă creștere ale consumatorilor și competitivitatea sistemului este determinată în principal de caracteristicile tactice și tehnice ale segmentului spațial GLONASS. Istoricul evoluției navei spațiale a sistemului GLONASS și caracteristicile sale în prezent și pe termen scurt sunt prezentate în tabelul de mai jos.
caracteristicile
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: