Era timpul zilei, dragă Drivovchane.
Înregistrarea nu este nimic special, scriu mai mult pentru mine, ca să nu uit cum și ce am făcut. Poate cineva va fi, de asemenea, util)
De la înlocuirea precedentă au trecut 1.3 ani. În acest timp am condus puțin peste 6000 km.
Uleiul semi-sintetic Shell Oil Helix HX7 10w 40 a fost turnat în motor înainte de mine. Filtrul de ulei era SCT SM 107. (a se vedea fotografia). deși nu și de cea mai mare clasă - dar voi spune că după pornirea motorului becul de ulei arde nu mai mult de 1 sec.
Filtru de ulei vechi
1. Ulei Shell Helix HX7 10w 40 semi-sintetic. Am comandat reprezentantul oficial al Shell din Ucraina (șansa ca acest lucru este original - încă mai mult decât piața ...) = 354 UAH.
2. Filtru de ulei de la MAHLE KNECHT OC 47 (vezi fotografia). = 90 UAH
Iată uleiul
Deci, arata ca o cutie cu un filtru)
Iată o fotografie a ceea ce arată filtrul vechi și ce este nou din interior. Cu vechiul stâng, cu nou-nou:
Filtru stânga - vechi, din dreapta - nou
Dar acest lucru nu afectează nimic! Eticheta principală a OS 47!
Înainte de a scurge uleiul din motor - am încălzit motorul - la 50 de grade. După aceea am pus pelvisul cu volumul necesar sub mașină și am deșurubat piulița. Uleiul a fost drenat de min. 15-20. După acest timp, scoateți filtrul de ulei.
Condamn pe cineva, cineva mi-a ci un instrument special pentru a elimina filtrul nici eu, nici tatăl-acolo, așa că vin în ajutorul unei șurubelnițe și ciocan))) va înțelege Din păcate fotografia așa cum se pare - nu, portretizat în jurul valorii de pe fotografie:
Îmi cer să nu arunc roșii puternic ...)))))
O linie groasă este o șurubelniță ușor inserată cu un ciocan în carcasa filtrului. Este necesar să se pună cu precizie, astfel încât placa pe care este înșurubată filtrul să nu crape (este din aluminiu). Am străpuns gaura de aproximativ 3-4 cm de la baza filtrului de ulei. Și după ce șurubelnița a traversat filtrul, este foarte ușor să deșurubați filtrul ca o pârghie. Aceasta este povestea. Aștept criticile voastre că acest lucru nu este fenushuyu în komentah!))))
Odată ce uleiul este drenat, filtrul este deșurubat de pe scaunul său, strângeți șuruburile paletei, a pus noul filtru, filtru de cauciuc banda de pre-lubrifiate și a turnat ulei în ea! Filtrul răsucite nu este foarte strâns, astfel încât să poată fi ușor îndepărtat.
A umplut 3 l. ulei și l-au lăsat să se scurgă în fundul paletului timp de aproximativ 20-30 de minute. Apoi a pornit mașina și a dat câteva minute pentru a rula motorul pentru a dispersa uleiul. Becul a ieșit după o secundă după 2 secunde.
Asta e tot. Schimbarea uleiului este terminată.
Chiar înainte de a adăuga constant la aditivul motorului (gel-revitalizant) pentru motoare pe benzină XADO:
Nu am urmat recomandările pentru instrucțiuni și am adăugat aproximativ jumătate din acest tub la motor după schimbarea uleiului. Ce este și de ce este nevoie de un aditiv aici?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: