Partea principală a catargului este catargul. Catargile, ca și alte părți ale catargului, pot fi secțiuni transversale solide și goale. Cu o forță egală, catargul gol este mult mai ușor decât cel solid și este de aceea preferabil.
Pe iahturile moderne, un catarg metalic de aliaje ușoare este larg răspândit; pe iahturi mari există, de asemenea, oțel. Stingerea metalului este mai ușoară decât lemnul, nu schimbă greutatea când se schimbă umiditatea, nu putrezesc.
Figura 37 prezintă secțiuni tipice ale unei spărturi din lemn și metal.
Capătul superior al nazyvaetsyatopom Mast, -shporom inferior. Spurs catarg trece în pyartners și se bazează pași - o pernă de lemn sau de metal montat pe chilei iaht. Pentru a catargului nu este wobbled în pyartnerse, sa pene de lemn proptite, și prin aceea că diferența nu se scurge apa, acoperit cu un înveliș bryukantsem pyartners rukava- care acoperă marginea de sus și de jos catarg se potrivește strâns peste manșoanele pyartners din jur.
Pe multe iahturi moderne de croazieră, catargul pas este instalat direct pe punte. Din acest motiv, catargul nu ocupă spațiu în cabină și, deoarece nu se sprijină pe chila, învelișul din zona de stepă nu are o încărcătură crescută. Ca urmare, un iaht de lemn curge mai puțin.
Catargul poate fi de asemenea pliabil, adică poate fi plasat în jurul unei axe fixate în bagaje. Corii de viori fie trec prin pinteri și cu pintenii lor se apropie de pas (precum și catargul obișnuit) sau se fixează direct pe punte. Uneori sunt numiți stadii. Stâlpii pliabili sunt foarte convenabili pentru navigația pe râu și la lac, când trebuie adesea trecuți sub poduri, fire și alte obstacole. Scoateți și puneți din nou un astfel de catarg pentru ca marinarii să se descurce 10-15 minute chiar și pe un iaht cu o barcă 40-60m 2.
Mai groasă punct catarg este situat aproximativ la jumătatea înălțimii triunghiului din față. Pentru a stimula și partea de sus a catargului de navigatie triunghi mai subțire față cu 10-15%, iar cu 40-50% topu-. Firește, cu brațul de sus-end, atunci când vârful triunghiului frontal coincide cu diametrul maxim topom mast va fi în mijloc, iar diametrele pintenului și ștampila va fi aceeași - 85-90% din valoarea maximă. catarg metalic atunci când înarmați cu velastrai de sus a face un cilindru.
Încărcarea permanentă constă într-o creștere. Susținerea catargului de la încovoiere spre laturi, picioarele care o susțin de la îndoire înapoi și suporturile care susțin îndoirea înainte. Pe cathetele de dinghii, de exemplu, clasa "Finn" și "OK", catargul nu are rigiditate în picioare și sub acțiunea vânturilor în mod liber.
Pe catargele Bermudelor, capetele superioare ale riglelor stâlpii sunt atașate la un manta special formata, care acopera catargul si este înfasurata sau înfasurata.
Fig. 38. Furnizarea tipilor: A - gantere mici (clasa "Cadet"); B - ganterele de curse (clasele M, "Flying Dutchman"); - gantere de croazieră în iahturi mici de chilă cu triunghi frontal inferior (clasa "Folkbot"); G - iahturi cu staysail de top; D - iahturi de mijloc de keel; E-Yachturi mari
Pe iahtul gaffet, capetele superioare ale părților componente ale stâlpului sunt așezate pe pilon, cu balamale fixate pe ele - ogoni. Focul se odihnește pe chingi de nasturi - din lemn sau din metal, protejându-i împotriva alunecării.
Dacă pe yacht se află două perechi de cabluri, atunci cele superioare sunt numite topuri, iar cele inferioare sunt cele principale. Pentru a crește unghiul dintre catarg și tipul, topsailers sunt adesea spălate cu creioane (Figura 38).
Dacă tipul este o pereche de perechi și toți merg la partea inferioară cu capetele inferioare, atunci cei care merg la catargul cel mai de sus se numesc tipii de sus *. Mai jos în ordine sunt: superioară, medie și inferioară.
Nu contează cât de multe perechi de băieți, cei mai mici, care merg direct pe punte, fără umerii roșii, sunt numiți cei principali. Cei mai în vârstă petrec întotdeauna în planul catargului, iar cei principali - ușor spre pupa. Când tipii principali au două perechi, unul dintre ele este ținut ușor înaintea catargului.
Dacă gândacii roșii sunt mai mult de o pereche, se numesc superioară, mijlocie, inferioară; dacă există mai mult de trei perechi, - prin numere care încep de la fund (primul șindril, al doilea, al treilea, etc.).
Pe dinghiile de curse sunt adesea conduse de o pereche de băieți, ținute în spatele catargului și aruncate de către dyers, astfel încât să îndoaască catargul înainte. Astfel, când crește vântul, grota este aplatizată.
Stâlpii de bermude sunt adesea făcuți din rombo-tip, se duc la catargul din partea de sus a vârfului șindrilei superioare. În Fig. 38 prezintă diferite moduri de cablare a cablurilor.
Personalul din partea superioară a triunghiului de navigație din față și susținând brațul, îl numesc pe cel principal, iar dacă nu există alții, este pur și simplu un cerb. Dacă există mai multe personal, atunci personalul care vine din partea de sus a catargului este numit cerbul de vârf **, personalul pe care este amplasat brațul, bolțul.
În iahturi cu arme de Bermuda, catargul superior este în majoritatea cazurilor susținut de alte cercuri sau de două picioare care merg pe pupa navei (Fig. 39).
Bakshtagi se îndreaptă spre puntea navei către părțile laterale din locul de pe catargul în care este atașat personalul principal. Strângeți cupelele astfel încât acestea să poată fi date și selectate când se schimba ghearele. Pentru a face acest lucru, capetele inferioare ale buckstays sunt furnizate cu dispozitive de ridicare sau glisante care se deplasează de-a lungul șinelor fixate pe punte sau cu spire strâns distanțate. Pe iahturile moderne, se folosesc pe scară largă lanțuri cu levier cu acționare rapidă sau troliuri, care facilitează munca echipajului și accelerează întoarcerea și așezarea buștenilor (a se vedea figura 51). Aceste întinderi sunt uneori furnizate, iar principalul tip din spate - atunci tipul înclinat este slăbit și nu taie rezervorul principal.
Fig. 39. Standuri de postare
În cazul în care buckstadt este două perechi, atunci cele care sunt ținute deasupra staysail-stahl sunt numite metoduns; iar urmele, ținute sub cele principale, sunt blânde.
Pe multe iahturi de curse moderne, rigidizarea în picioare nu suportă prea mult catargul din îndoire, cât de mult se restrânge această îndoire. Vorbim despre așa-numitul catarg flexibil, rigidizare în picioare, care este efectuată și ajustată astfel încât catargul să poată fi îndoit sub influența vântului. Rolul principal al acestei deviații este de a regla "burta" pânzei. Cu cât este mai puternic vântul, în general, ar trebui să existe mai puțină "burtă". Și întrucât deformarea catargului crește odată cu creșterea vântului, valoarea "burtei" velei este reglată automat de forța vântului.
O platformă flexibilă este acum utilizată pe aproape toate dinghiile de curse și pe multe iahturi, inclusiv croaziere și curse.
Fig. 40. Șnur cu șurub
La iaht cu două catarge la numele componentelor greementului catargului se adaugă numele (de exemplu, mizzen-învelișurile, principalul principal-mantale, velastraiului, mainsail, prim-plan top velastraiului, straiul și mizzen t. E.). iahturi cu două catarge au adesea mai velastraiului Karnak blaturi de conectare catarg.
În Iola și kecha Stays mizzen catarg ar interfera cu transferul liber al grotă dintr-o parte în alta, astfel încât față principalele învelișurile mizzen indura pana acum înainte ca acestea să înlocuiască Sejururile.
Gurile de aerisire și antenele sunt atașate corpului pe fitingurile corespunzătoare - buștenii și bocancii, fixați sigur pe corpul iahtului. Tensiunea cablurilor se efectuează prin trapezoane - șuruburi (figura 40).
Orizontal Boom spat, la care unul dintre modurile (Fig. 37) fixează vela fund (mizzen, pânză principală a trinchetului). Boom mainsail nazyvaetsyagrota pol ***, boom-ul mizzen -bizan-bum, bum bum braț-Fock. Sfârșitul boom-ului, se sprijină pe catarg, -nokom nazyvaetsyapyatkoy capătul opus. Călcâiul are un braț fabricație, care include un pivot, permițând brațului să pivoteze lateral și în sus. Pivotantă face de multe ori șina mobilă (în special pe iahturi de curse) pentru a putea obține naviga, fără a atinge cordonul ombilical la pomoschigals-procrastinare (fig. 41).
Dacă recifurile dau navei spre o braț, atunci pentru rotirea brațului se folosește o mașină - un brevet de recif, montat cu călcâiul călcâiului.
Fig. 41. Pivotant mobil pivotant
Fig. 42. Nock a brațului
Boomul Nakoka consolidează fitingurile pentru atașarea rigletei de angrenaj de țigăi, care susține ghearele. Unghiul de șlefuire este atașat la cursorul care se mișcă de-a lungul șinei. Glisorul are o roată pentru foaia de grotă care se întinde pe fundul brațului. Grotto-foaia este fixată la o rață sau o oprire pe un braț sau tricotate în jurul unui braț.
Pe iahturi mari, pandantele de recife transporta scândurile din lemn sau fitingurile cu scripeți (figura 42). Pe iahturi mici, dispozitivul este mult mai simplu.
Fig. 43. Reiki staysail
Blocigigika, adică angrenajele, prin intermediul cărora brațul este controlat, este suspendat pe un braț pe liniile unei frânghii sau al unor fitinguri atașate la braț prin șuruburi. Dacă boom-ul are un recif de brevete, atunci sunt suspendați pe role deschise echipate cu role. Când este luat un recif, brațul cu rana pe care se rotește se rotește în interiorul unui astfel de jug. A doua furcă a brațului cu breșa de brevet se rotește în jurul axei brațului; La aceste fitinguri sunt atașate topenas și, dacă este necesar, se suspendă blocurile de gika-scots, dând astfel juguri.
Geeks sunt de secțiune rotundă, ovală sau dreptunghiulară. Grosimea cea mai mare la braț este în mijloc sau mai aproape de călcâi; la capete este redus cu 20-30%. Geeks sub reef-ul de brevete fac diametrul rotund și egal de-a lungul întregii lungimi.
Havel, precum și boom-ul, și are călcâiul detonație. Heel harpon imeetusy, apucând catarg. Whiskers pot fi fixe sau pivotante: încă de multe ori din lemn (stejar sau frasin) si pivotant - din metal. Suprafața mustati cu care se confruntă catarg, pielea în teacă, și așezați pe catarg, unde se duc, - o foaie subțire de cupru sau alamă, astfel, protejând-o împotriva uzurii. Pentru mustață a sărit de pe catarg, conectați capetele subțiri -beyfutom sârmă de oțel. Parrel un capăt este atașat la o mustață subțire de cânepă aborda această putere de a picului de toamna a fost rupt, prevenind mustati de la rupere. Pe parrel purta margele din lemn - rakskloty că este mai ușor să meargă pe catarg și nu-l zgâria.
Atunci când velele sunt mari în comparație cu corpul navei și nu se încadrează pe acesta, un protuberanț orizontal (arbore) arborează un fir (nascut) din nas. Capătul exterior al acestuia este numit o noță, iar capătul interior este numit un spur, ca un catarg.
De asemenea, listate pe piese iahturi mast primenyayutspinaker-Braøe (pentru naviga spinnaker suplimentare) și șine și săgeate braț (Fig. 43). Reiki, uneori, nazyvayutstaksel jib-boom.
* În cazul în care catargul are un catarg, atunci băieții care vin de pe vârful catargului sunt numiți tipul de perete,
** Pe stâlpi cu capac, personalul care susține catargul superior este numit sten-cerb. Aplicarea acestui termen la catargele moderne Bermuda, cum se poate auzi uneori, nu are sens.
*** Pe un iaht unguit, doar un boom.
Greementul include pripoane. Sheeting, piuneze, topenantov și Brașov. Halyards servesc pentru ridicarea naviga (sau părți ale pilonului). Capătul atașamentului (și orice alte organe de rulare tachelaj) montate pentru Spar sau naviga cu posibilitate de ridicare, numit la sfârșitul fundamentală. Celălalt capăt al cărui este tras nazyvaetsyahodovym. (. Bermuda vela, Genova, pivotante, topsails etc.) Nume funiile care au ridicat pânzele triunghiulare sunt formate după cum urmează: cuvântul „tether“, se adaugă nume corespunzător pentru a naviga, de exemplu, fungii mainsail, fungii Mizzen, genoa halyard, kliver- halyard și t. d.
Vela este ridicată cu două șaluri. Călcâiul gaffel-ului este ridicat de grefier, iar nok-ul este o falcă dirică.
Cozile au un fir care mărește forța de ridicare a dispozitivului din blocuri și cabluri.
Fig. 44. Unele metode de postare a unei pagini geek
Blocurile servesc pentru a facilita lucrul cu manevra de rulare și modificarea direcției de împingere. Blocul staționar nu dă un câștig de putere și servește doar pentru a-și schimba direcția. Unitatea mobilă generează un câștig de putere cam de două ori, dar pentru mișcarea încărcăturii este nevoie de două ori mai multe eforturi decât ar fi nevoie fără un blocaj. Pentru a determina câștigurile din forța pe care le oferă, luați în considerare câte unghiuri dețin sarcina. Câte astfel de unelte, aceasta este aproximativ și câștigul de forță. Diferite tipuri de dispozitive de ridicare sunt prezentate în Fig. 44. Câți lobi în talismani, de multe ori mai mult, trebuie să înceteze să formezi tali.
Blocurile vin în diferite tipuri. Cel mai frecvent plastic legat în blocuri (figura 45.), Care constau în izshkiva ROM cu o canelură pe janta pe care mecanismul de rulare, nagelja - axa fulie cu o gaură pentru ferrules ischek axa protectoare aborda de la aproximativ frecării forjate si ghidare peste un scripete.
Fig. 45. Blocul de plastic și părțile sale
Trimiteți-le prietenilor: