Ce este o turbină și care este scopul ei?
Turbocompresorul este un dispozitiv foarte util care permite creșterea puterii motorului mașinii de mai multe ori. Dacă, înainte de instalare, capacitatea motorului atmosferic CX 7, volumul de 2.3 litri, nu a depășit 163 cai putere, după aceea - această cifră a fost de 238 CP.
Turbina are un principiu de funcționare destul de simplu și ușor de înțeles, care constă în folosirea energiei gazelor de eșapament pentru a dezumfla elicea, care pompează aerul în cilindrii de lucru. Aceasta determină faptul că creșterea puterii nu are loc simultan cu începutul mișcării, ci numai după ce mașina a atins o anumită viteză.
Având în vedere faptul că viteza unității poate atinge 150.000 rpm, este necesară o răcire de înaltă calitate.
Potrivit companiei-dezvoltator, capacitatea de resurse turbocompresor de 150 mii. Km alerga, mulți proprietari de automobile, în ignoranță sau nebunia lor, forțat să schimbe turbina la fiecare 30-40 de mii de kilometri.
Cauze posibile ale defectării turbocompresorului
Cel mai interesant este faptul că turbocompresorul este, practic, nu sunt supuse uzurii, din cauza absenței oricărei părți frecare!
Focul din eșapament vă va distruge economiile pe care ați încercat să le multiplicați, alimentând AI-92
Semnează că este timpul să schimbăm turbina
Verificați turbocompresorul pe Mazda SH 7 pentru o defecțiune nu este atât de dificilă.
În mod ideal, diagnosticul include:
• inspecția vizuală a dispozitivului;
• diagnosticarea computerelor;
• verificarea calității uleiului și a presiunii acestuia;
• Verificarea sistemului de evacuare;
• Inspectarea furtunurilor și a mamelor pentru fisuri și alte deteriorări.
Cum putem înțelege că turbocompresorul trebuie înlăturat și înlocuit?
Semnele de defecțiune care indică necesitatea de a repara sau înlocui acest dispozitiv sunt multe:
• reducerea puterii motorului, ușor de identificat de șoferul experimentat;
• prezența uleiului în intercooler!
• creșterea consumului de ulei;
• fum dense albastru sau albastru-albastru de miros extrem de neplăcut din sistemul de evacuare.
Repararea turbocompresorului
Indiferent de producătorul promis, durata de viață a turbocompresorului este un parametru individual. Dacă a început să "fluiere" sau să "conducă" uleiul, nu merită reparat, chiar dacă turbina este doar câteva zeci de mii de kilometri.
Desi designul turbocompresor de pe Mazda CX 7 este complex și fără unelte speciale și cunoștințe specifice pot agrava deja dificila rupere (nu fără brațe urca).
De multe ori, pentru a relua funcționarea normală a unității, este suficient să scoateți și să înlocuiți cartușul, dar există momente când un arbore sau un rotor se desprinde. Apoi repararea este mai globală.
Unii proprietari de autoturisme noi Mazda SH-7 credeau naiv că turbina se desfășoară exact la fel de mult precum presupune resursa mașinii.
Este important să înțelegem că fiabilitatea acestei unități depinde de o mulțime de factori externi și de a scoate în evidență unul care a condus la un eșec la locul de muncă este suficient de problematic.
Pot extinde cumva viata turbocompresorului Mazda SH 7? Răspunsul este: da. Pentru a face acest lucru, după o călătorie lungă nu se oprește motorul imediat și se lasă să se răcească o turbină la XX. Și pentru cei care nu pot aștepta - instalați un timer turbo.
După câți kilometri durează să se oprească câteva minute, permițând motorului să se răcească? Se crede că fiecare 300-400 km, prevăzută cu o viteză de deplasare de 60-80 km / h, sau 5-6 ore de conducere pe un oraș, inclusiv parcare in tuburi - o orientare comună.
Deși, cred că acest paragraf este "apă". Parametrii trebuie utilizați pentru monitorizare. Dacă trebuie să vă răcoriți, trebuie să cunoașteți limita de temperatură.
infa este aici: imazda.ru/
P.S. În curând pentru a schimba uleiul, o voi turna:
Standarde maxime de la Mazda.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: