Il-14P cu numărul de înregistrare CCCP-61618 (fabrica - 602108, serial - 21-08) a fost lansat în 1957. La momentul incidentului, el a aparținut primului detașament de aviație Magadan United (185 echipă de zbor) al Administrației Aviației Civile Magadan. Timpul total de funcționare al aeronavei a fost de 12 368 ore de zbor și 11 356 de cicluri de decolare-aterizare [1].
Avionul efectuat un zbor de pasageri de la Magadan la Petropavlovsk-Kamchatsky și la 01:45 GMT cu 18 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord a decolat de pe Aeroportul Sokol. iar după urcare a ocupat un tren de 3600 de metri. La 03:47, când după decolare a durat 2 ore 2 minute, dar avionul a fost următoarea în zona de Ust-Khairyuzovo - Sobolev. echipajul a raportat că au fost refuzate de motorul potrivit și că elicea a fost șocată. Alte 15 minute de la avion au raportat la altitudinea zborului de 3300 de metri, ca atunci când zbura pe un motor pentru a păstra trenul specificat a fost imposibil. Managerul oferit să se așeze la aeroport Sobolev, dar atunci când comandantul echipajului Yurchak asociat cu acest aeroport, am aflat că pista este acoperit neukatannym zăpadă, din cauza a ceea ce aterizare nu poate fi decât „pe burtă“, așa că sa decis să-și continue zborul spre aeroport Elizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky). În cazul în care aeronava Sobolev interval a fost la o altitudine de 2900 de metri, la securitatea minimă în zona de 3100 de metri, astfel încât liderul echipajului de zbor a dat comanda să se așeze pe stomacul său de la aeroportul din Ust-Bolsheretsk, astfel cum a fost, de asemenea, în zăpadă banda neukatannym. Cu toate acestea, comandantul a refuzat de data aceasta, continuând zborul spre Elizov [1].
Conform constatărilor accidentului Comisiei a avut loc din cauza unor defecțiuni a motorului, care a fost cauzată de distrugerea chiulasă și № 12. decizia greșită de a continua echipajul de zbor, în ciuda faptului că aceasta se desfășoară pe un singur motor în condiții meteorologice nefavorabile și pe teren muntos [1] .
Articole similare
-
Despre centru, rb rb - centrul teritorial de medicină și catastrofe
-
Ancheta ia în considerare trei versiuni ale catastrofei avioanelor an-28 de pe Kamchatka
Trimiteți-le prietenilor: