Ei bine, în primul rând, izobutilena este de asemenea obținută din petrol, astfel încât poliizobutilenul este încă combustibil din petrol. Dar benzina fără ulei este destul de reală. După înfrângerea din primul război mondial, în conformitate cu termenii tratatului de pace, furnizarea de petrol era practic interzisă Germaniei. Germania nu avea propriul ulei sau, dacă era, foarte puțin. Dar în Germania existau foarte multe cărbune. Și în Germania, deja în anii douăsprezece ai secolului trecut, a fost elaborată și pusă în aplicare la scară industrială o metodă de producere a benzinei din cărbune (așa-numita sinteză Fischer-Tropsch, cu numele dezvoltatorilor). S-a obținut benzină sintetică, numită "sintehină" (benzen sintetic). Aproape toate echipamentele militare ale armatei germane au mers și au zburat pe acest sintin. Prin urmare, rezervoarele din partea de jos erau cu motoare pe benzină (motorina sintetică de la cărbune nu funcționa).
Care este starea acestor procese acum? dacă primesc orice combustibil lichid din cărbune, nu știu. Dar când petrolul se scurge sau devine prea scump, este posibil să reveniți la acest "sintehin". Dar, firește, sintina este mai scumpă decât benzina de petrol și va fi capabilă să concureze cu benzină, motorină doar la un preț foarte ridicat pentru petrol.
A fost în programul Vesti o dată informații despre planta Siberian bazate pe biotehnologie fabrica de hidroliză Est în Tulun Irkutsk oblasti.Planirovali Biobenzina produc rumeguș, a dezvoltat industria lemnului.
Dar proiectul a fost închis, însă a fost planificat să-l continue în cartierul Ust-Ilimsky. Poate că, din cauza neprofitabilității și, probabil, a lobby-ului petrolier a fost tăiat.
Combustibilul diesel poate fi obținut, de asemenea, la domiciliu, din ulei de floarea-soarelui suprascris. În multe țări, acest ulei este colectat de la populația de la benzinărie și procesat la motorină.
Combustibilul diesel poate fi obținut din rapiță, o cultură populară, biobenzina poate fi obținută din porumb și grâu, în viitor alcool, care arde bine.
Dar aceasta este întrebarea. sub creșterea cererii de floarea-soarelui, grâu, porumb și canola sunt necesare și câmpuri noi, și ei vor trebui să se extindă și în detrimentul reducerea lesov.Kotorye leaga excesul de carbon din aer, purifică și dând kislorod.A efectul de seră al dioxidului de carbon este deja o realitate.
Da este posibil, există un biocombustibil pe bază de alcooli, cum ar fi Brazilia sodeerzhanie alcooli de combustibil al vehiculului poate ajunge la 90%. Cu toate acestea, biocombustibilii sunt încă departe de a fi perfect, cu toate ușurința sa de mediu, are număr redus octanică, și este mai coroziv pentru motor, ceea ce duce la prețuri mai mari, atât pentru motorul și întreținerea acestuia. Motorul convențional reacționează deja negativ la suplimentele de combustibil din combustibil la un nivel de 5-7%. În general, există anumite evoluții în lume, dar încă departe de ideal, procentul de distribuție a biocarburanților este încă foarte mic.
Numărul octanic al alcoolului etilic 113, adică mai mare decât benzina. Doar căldura specifică de ardere a alcoolului este mai mică decât cea a benzinei, astfel încât puterea atunci când lucrează la alcool va fi mai mică. Și totuși, alcoolul e aproape orice benzină. - Acum 2 ani
Articole similare
-
De ce, la prețuri scăzute la petrol, benzina în Rusia crește prețul
-
Numărul de iod - benzină - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: