Pacient: ATV CF Moto 500.
Plângeri: probleme cu electricianul, nu pornește, răsucirea pe direcție și butuci, bara de protecție este îndoită.
Odată condus de un cvadric, a fost după lovitura de stat. Înainte de mine, a fost reparat, cadrul a fost reparat, plastic, dar repararea nu a terminat complet. Să o facem.
Mai întâi am decis să mă ocup de electrician. Dezasamblate de plastic și a început să caute problema, o lungă perioadă de timp nu se va descrie, aș spune că a găsit un avantaj pozitiv deschis la aprindere, ajustat firul de pe butonul de pornire, înlocuiți bateria, și a restaurat sufoca pe carburator. După aceste manipulări, quad-ul a început să pornească și a făcut-o din buton.
Apoi, am ridicat parapetele walker-ului, mecanismul de direcție și înlocuirea tampoanelor. Procesul din fotografie:
Ei bine, ultima etapă a fost fabricarea de bara de putere:
Aici este o astfel de reparație! Quadric a devenit la fel de nou! Îmi place, nu-i așa?
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Bună ziua. cine va spune, unitatea din față stângă și dreapta diferă?
În cazul în care ansamblul stick, apoi catalogul sunt diferite, unul mai mult ca mai mult.
O treabă bună! Calitate foarte bună și o excursie de camping profesionist.
Și ce sa făcut cu aspirația?
Păstrați marca!) Când vă întoarceți, de la carburator a întrerupt aspirația de cablu, a restabilit montura.
există un CVK clasic doar o unitate de aspirație pe frânghie? Ca pe o motocicletă?
Recuperarea excelentă și radiatorul de lângă mutare nu s-au oprit
Mulțumesc! Terenul nostru nu este mlaștos, deci îndepărtarea nu este relevantă!
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: