Introducerea proiectelor CRT a provocat un val de opinii și discuții, dar nu este încă posibilă evaluarea obiectivă a pozițiilor opuse. Acesta va fi arătat de timpul și de sezonul viitor al MotoGP, care, probabil, va provoca o mai mare entuziasm decât înainte. Amintiți-vă că motocicletele CRT se bazează pe motoarele seriale ale producătorilor bine-cunoscuți, instalate pe șasiul propriului lor ansamblu.
Un manager italian, influent, Carlo Pernat, nu se referă la taberele de luptă împotriva problemei CRT. El încearcă să identifice atât avantajele, cât și dezavantajele bicicletelor CRT participante la MotoGP. Cu toate acestea, el nu se îndoiește că există încă un mare pericol în această întreprindere.
Dar există și un alt motiv pentru care participarea bicicletelor CRT poate fi chiar periculoasă pentru participanții la cursă. Întârzierea lor va implica necesitatea depășirii și depășirea este întotdeauna un lucru foarte riscant. Astfel, performanțele diferite ale bicicletelor pot provoca accidentele următoare.
Rezumând discursul său, Pernath a prezis o tranziție dificilă la un nou aspect în MotoGP. Și într-adevăr nu ar vrea ca nimeni să plătească pentru această reformă dureroasă cu sănătate sau chiar cu viață.
Știri corelate:
mai multe știri
anterior
Sylvain Guintoli a făcut o alegere
următoarea
De la Triumph la Enigma
Trimiteți-le prietenilor: