Masina de cosit a combinatului "Don" se realizeaza in conformitate cu schema clasica, dar fara un bataier de primire. Acesta include:
- Dispozitiv de împrăștiere cu un tambur de bas și o singură secțiune de grătare concavă (punte) cu un unghi de circumferință de 130 de grade,
- bara de protecție (șa blade),
- separator cheie al haldei de paie (agitator de paie)
Fig. 1. Diagrama dispozitivului de treierat al combinei "Don".
1) - transportorul plutitor al camerei înclinate;
2) - Tambur bas;
3) - întrerupere de masă;
4) - bara de protecție;
6) - clapetă reflectorizantă (șorț de lenjerie);
7) - Grila de batere a barei de protecție;
8) - Subdrilling (punte);
9) - placă de transport (ecran);
10) - camera de capcană;
12) - Înveliș articulat;
13) - scut de tranziție;
14) - Ecranul frontal.
In camera de primire thresher plutitor transportor arborele de antrenare este montat astfel încât diferența între tambur și tăblii transportoare dăunătorilor nu a fost mai mare de 20 mm. Acest lucru asigură o îndepărtare activă a masei de pe transportor și alimentarea acesteia în golul de treierat.
Există o capcană de piatră între convex și transportorul plutitor. Acesta este format dintr-un ecran frontal (14) cu un capac articulat (12) și un scut din spate. În centrul procesului de captare a pietrei se află principiul de aruncare a pietrei de șoc atunci când se lovește de biciul rapid al buteliei. Pentru a îndepărta pietrele de pe panoul frontal există un capac închis de un capac articulat (12), care este blocat cu mânere (11). Reglarea blocării capacului în planul scutului se realizează cu ajutorul unei piulițe montate pe axa mânerului.
15) - Disc de scripete mobile;
16) - Hub fixat;
17) - Hub mobil;
18) - cuplaj cu gheare;
19) - arcul cuplajului cu came;
20) - Discul staționar de scripete;
21) - Montarea flanșei pe panoul de treierat;
22) - discuri de tambur medii;
24) - Arbore de tambur;
25) - Capacul trapei de inspecție.
M este un rotor cu zece rotoare (diametru 800 mm). Una dintre principalele diferente tambur Shearer „Don„din alte structuri locale este o planta cu profil special podbichnikov oferind dăunătorilor motiv nu tangenta linie la raza tamburului, și rotit cu șapte grade în direcția de rotație a tamburului.
Tamburul este montat în carcasa prin panoul din stânga trapa pisa și este fixat pe rulment cu două bile auto-aliniere cu carcase cu flanșe.
Forarea este o constructie sudata, reversibila, cu o singura sectiune. La partea din spate a concavei, apare grătarul de deget (7) cu pârghiile sale. În canelurile acestor pârghii este un bolț, întărit pe panourile din stânga și din dreapta. Placa reflectorizantă (6) este montată pe placa din spate.
W găină concave permutare (8) (adică, atunci când rotirea cu 180 de grade), grila tep (7) cu scutul reflectorizant (6) este de asemenea rearanjate.
Fig. 3. Mecanism de suspendare și control al concavei combinei "Don".
1) - Tamburul ajustării decalajelor concavei;
2) - roată de reglare cu clichet;
3) - Pedala de eliberare concavă;
4) - Pârghie de control subarray;
6) - Câine de cocoș;
7) - Arbore pătrat;
8) - Pinion lanț de lanț;
9) - eliberarea roții cu clichet;
11) - Arbore tubular;
12) - Arbore de torsiune;
13) - pârghie superioară cu două brațe;
15) - Suspensie spate concavă;
16) - grătare de separare;
17) - toba de tocat;
18) - Scut reflexiv;
20) - Piuliță de strângere;
21) - Suspensie inferioară față;
22) - Pârghie intermediară cu două brațe;
23) - Suspensie superioară față;
26) - Șaibă excentrică;
27) - muchie de fixare;
29) - Cap de suspensie;
Setări inițiale de clearance-ul de treierare:
- la intrarea (pe partea frontală a concavei) - 18 mm,
- la ieșire - 2 mm.
Acțiuni necesare pentru încălcarea reglementărilor:
1) - Setați lungimea umerilor inferiori din față (21) - 572 mm;
2) - Setați lungimea suspensiei spate (15) - 754 mm;
3) - Se combină diviziunile de 18 și 2 pe scara (5) cu săgeata;
4) - Verificați spațiul dintre tambur și concav la intrare și ieșire - trebuie să se potrivească cu poziția săgeții. O nepotrivire trebuie eliminată prin ajustarea suspensiei.
Decalajul dintre plăcuțele concave și tambur se schimbă prin mișcarea manetei (4) amplasată în cabină. Pentru a coborî instantaneu concavul, trebuie să apăsați pedala (3), instalată și în cabină.
Fig. 4. Schema de reglare a concavei.
17) - toba de tocat;
18) - Scut reflexiv;
31) - separator de masă;
32) - bara de protecție;
A - Poziția manetei cu reglajul inițial al jocului;
B - Poziția manetei cu concavă coborâtă.
Între batașul barei de protecție și tamburul din zona maximă de decalaj există o întrerupere de masă (31). Marginea sa elastică de lucru este realizată dintr-o bandă cauciucată (grosimea benzii este de 6 mm). Cutterul este instalat:
- cu un spațiu liber de 3 mm față de tambur,
- cu un spațiu de 8 mm față de dispozitivul de batere a întreruptorului.
Acest lucru împiedică blocarea masei de mână între tăietor și tambur.
Materiale înrudite:
Dispozitivul regulatoarelor de tensiune cu tranzistoare de contact РР362А și РР362Б
Upgraded relee de contact-tranzistor și controlere RR362A RR362B includ o pereche de regulatoare vibratoare relee electromecanice tensiune (RN), releul de protecție (RE), tranzistor din [. ]
Contact-regulator de tensiune tranzistor
Alternatorul G250 (G306) funcționează cu un regulator de tensiune cu tranzistor de contact, care oferă o fiabilitate relativ ridicată, o precizie de reglare și o durabilitate și [. ]
Bloc reparator BPV-45 generator G250
Blocul de rectificare BPV-45 [Fig. 1, b)] Generatorul G250 include o pereche de chiuveta autobuz termic (1) și (6) din decalaje în aceste diode (tip BA-20) ale liniei (3) și partea din spate (2) polaritate. [. ]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: