Costul unei mașini de kilometru și de întreținere - 2 litri Toyota Camry

Costul pe kilometru și conținutul mașinii

Apoi am văzut o dispută asupra costului de întreținere și întreținere a mașinii, am decis să estimăm propria mea.

Beznin 92, 30 de ruble.







Dacă costul costului pe kilometru (P) - pe autostradă la cams va lua cheltuieli de 6,6 ani, dacă mergeți 90-100 cu depășirea echipamentului lent, cu climatul, 2 ruble pe kilometru.

pe kashkae - 8.5 dacă mergi 110 plus depășire, soția nu merge mai puțin, 2.55 ruble pe kilometru.

Acum este rece, dimineața a fost -18 grade, fluxul este mare, și o voi număra ca un apologist pentru cheltuială.

în zona de 17 litri pe kilometru - 5,10 ruble pe kilometru

în regiunea de 15 litri pe kashkay - 4,5 ruble pe kilometru.

întreținere (O) Includeți aici înlocuirea aerului, salonului, uleiului, filtrelor și uleiului. Permiteți 3000 r pe 15000 km. Plus câteva spălări pe camera + 15-20 spălări pe kashkay. 5000 și 8000 în total.

Asigurarea (C) a scris aici, costul și nu-mi amintesc, lăsați pe 8000 și 7000r pe 15000 km.

Fuga (P) lasa 15000 km pentru un an, chiar mai putin, probabil se pare.

Se pare (O + C + H) / P + P

(5000 + 8000 + 8200) / 15000 (1,41) + 5,10 (2) = 6,50p pe kilometru în oraș, 3,40r pe kilometru de-a lungul rutei

(8000 + 7000 + 4300) / 15000 (1,28) + 4,5 (2,55) = 5,8p pe kilometru în oraș, 3,85r pe kilometru de-a lungul rutei.

Acesta este prețul de rulare a unei mașini străine proaspete.

Dacă luați 70% din oraș și 30% din traseu în cazul meu, atunci se dovedește 10500km * 6.50 + 4500 * 3.40 undeva 85 mii ruble.

Dacă luați 70% din oraș și 30% din ruta în cazul unui soț, atunci obțineți 10500 * 5.8 + 4500 * 3.85 undeva 80 sau 80 mii ruble.

În valoare de 175.000 de ruble. Mulți sau puțin - trebuie să numărați. Pe un taxi nu cred că ar fi mult mai ieftin.

În ceea ce privește economia - pentru mine, prioritatea se referă la consumul mediu minim de combustibil, nu la valoarea totală.

Termenul este, de asemenea, interesat de eforturile depuse.

Dacă aș fi fiul / ginerele cel puțin șefului regional al industriei de gaze, aș cumpăra o jumătate de an, să zicem să fie un împrumut sau un tată / tată în drept. Merge c-class, adică, cât costă acolo. 2-2,5?

Sau singura fiică a medicului șef, să zicem, într-o pereche de spitale din Penza știu salariu - 380 și 310. Curățați, cu deduceri în total. Ce, tatăl meu nu ar cumpăra, să zicem, un avion cu dsg cu toate chiflele pentru un an de lucru sau cu același Mercedes pentru 800-900 mii?

Sunt mai multe exemple reale pe care le știu, dar ele vor fi deja acuzatoare dacă cineva din Penza citește.

Exemplele tale. Poți chiar să muncești 6 zile pe săptămână și 12 ore. Supraveghetorii pentru hrană știu, arata, nervoși, tensionați, câștigă de la 80 la 120. Nu conduc ceva la noul Mercedes.

Știu că programatorii sunt capabili, prea buni, dar peste 70 de ani, avem foarte puțini oameni plătiți.

Da, pot să mă descurc complet de la Penza, desigur. Aveți salarii mai mari, dar nu prea judecați de superjob și hh, înainte ca diferența să fie mai mare

Directorul comercial al tur.agenstva a primit sub 100 de ani, după prăbușirea ratei de reducere a plății la 65, cererea pentru ceva a scăzut, pe măsură ce pașapoartele siloviki au fost luate, de asemenea, a jucat un rol.

Directorul diviziei de automobile a ajuns la 180, acum 70, manageri 25-35, 50-60.

Nu cunosc pe toți directorii generali, doar cei pe care îi cunosc și pe care îi știu vin în minte.

dmr acum 2 săptămâni

Știți secretul salariilor din NN și de ce asemenea cifre? Este foarte simplu:

Tot ce merge dincolo de acest cadru, când o persoană este într-adevăr capabilă să muncească, să aducă ceva nou, să se dezvolte și să dezvolte o companie, atunci salariul este întotdeauna discutat individual, în funcție de mai mulți factori.

Dar avem o majoritate absolută de lucrători mecanici (în birou este plancton de birou). Și singurul lucru care îi interesează la interviuri este condiția de confort atunci când lucrează. Și există o întrebare rezonabilă și ce să plătiți.







ilia007 a fost acum 41 minute

Tot ce merge dincolo de acest cadru, când o persoană este într-adevăr capabilă să muncească, să aducă ceva nou, să se dezvolte și să dezvolte o companie, atunci salariul este întotdeauna discutat individual, în funcție de mai mulți factori.

Direct o frază dintr-o carte americană despre succes) Motivare, auto-dezvoltare, abilitatea de a lucra într-o echipă)))

mixone a fost acum o zi

Totalul cheltuit pe combustibil 1155 de litri 41566r care ne dă prețul mediu pentru 95g de benzină de aproximativ 36r / litru și un consum mediu de 8 litri la suta.

Astfel, pentru combustibil, costul feroviar a fost de 2p. 88 copecks. pentru 1 kilometru.

În plus față de uleiul de motor a fost cheltuit 4947r (11 litri) Aceasta include înlocuirea planificată a 2 până la 4 litri + 3 litri cheltuite pentru umplerea (si cred ultima MOT -. Adică, ultimii 4 litri nu a cheltuit) consumul total de petrol de 1 litru 2100 km. + încă 21 de copeici pe kilometru.

Din cauza vasului de expansiune care a explodat a trebuit să cumpere un total de 3 litri de antigel la 727 ruble. (o litruska și plimbări în trunchi). Dar cu toate acestea, plus în costurile. +5 copeici

Costul total de rulare a kilometrului pentru "consumabile" = 3p.14 copeici.

În plus, întreținerea planificată și înlocuirea neplanificată a petrolului (5000 km) (costul muncii și al filtrelor) au fost cheltuite la 4537r. care ne dă 31 de copeici pe kilometru.

Total 3p.45p. pentru 1 km - costurile reale de operare pentru X-Ray.

În plus, am cheltuit 2610p pentru cumpărarea de covoare și "set motorist",

1495r. nou compresor de anvelope.

14254r set de roți și anvelope de iarnă

Set de capace 559p cu indicație de presiune.

320p - se aprinde iluminarea panoului de bord

2300r - firmware MMC

5650r - set de parbrize, cotiere și covorașe originale.

2400r - ochiuri de protecție din bara de protecție cu instalația.

Un alt 38878r "chifle" pentru mașina ta preferată. Din nou, kilometrajul nu poate fi rupt - din cauza sincronizării, și este puțin probabil să cumpăr altceva și să instalez (cu excepția cătușei). Dar, cu toate acestea, dacă folosiți tehnica droma, adăugați toate costurile pentru mașină și împărțiți-o cu kilometrajul curent. încă se dovedește că kilometrajul de 1 km de pe râu am costat încă doar 7p.

Pe x-rue 7 ruble pe kilometru. Pe kashkae, care este mai accesibil, mai mare, mai sigur, mai spațios este mai ieftin. La fel ca și pe kamry, cotieră, plasă, discuri, cauciuc, totul era deja inclus.

Acest lucru se datorează faptului că Israelul nu este Rusia)

Prietenul meu a zburat cu avionul de la Voronej la Moscova de la Moscova la Novosibirsk, că ar fi de a cumpăra o mașină, vin, și există lemn)) de la Novosibirsk taxi în Izhevsk, prin faptul că un zbor direct acolo, a cumpărat o mașină în Izhevsk și pe ea a mers la Voronezh.

De la Novosib la Izhevsk aproximativ 2200 și de la Izhevsk un alt 1500.

Deși, pe de altă parte, sunt foarte dură pe mașina electorală:

  • Dacă mașina se plimbă pe apă și nu pe antigel, atunci nu mă mai uit la ea
  • Dacă salonul este o mașină murdară în cuptor
  • locuri ruginite în cuptor
  • a ridicat vopseaua în cuptor
  • o mulțime de pete de ulei și vânzătorul nu reduce prețul în cuptor

ilia007 a fost acum 41 minute

Din licitațiile japoneze și americane, mașina este cumpărată pe baza evaluării oferite de licitație.

Și, de asemenea, serviciu foarte economic. Mi se pare că în 3000 de ruble la prețuri curente numai petrolul Lukoil se va potrivi (costă ceva de circa 1200 de ruble pentru 4 litri) și filtrul cel mai ieftin. Și că, este necesar să se facă cele mai multe, că nu este dificil. Dar costurile de timp costă, de asemenea, bani.

Mi se pare că comparația cu un taxi cu un astfel de calcul este greșită. pentru că punctele principale ale costurilor nu sunt luate în considerare: costul fondurilor alocate pentru achiziția și scăderea valorii pe durata perioadei de proprietate.

Dacă, de exemplu, un preț de 1 milion a / m a fost achiziționat pentru fondurile proprii pe o perioadă de 3 ani și apoi vândut pentru 700, se dovedește că:

1) Pierderea venitului: ați putea plasa cel puțin 1 milion pentru un depozit condiționat de 10%. Timp de trei ani (sub rezerva capitalizării anuale a dobânzii), suma dobânzii primite ar fi de 331 tr.

2) Scăderea valorii (0,7 milioane - 1 milion) 300 tr.

Total 631 tr. timp de trei ani. Pe parcursul anului, 210 tr.

Mi se pare că aceste cifre pot fi comparate cu un taxi.

Uleiul pentru utilizare ulterioară a fost luat, în kashkay 4.7, în kamry 4.8-5l. Benzina condusă

În cheltuielile de sumă excesivă urbană inclusă, va acoperi 300-500 ruble în cazul în care.

Pierderea pentru pierderea de valoare nu sunt considerată serioasă. Da, este, dar este o camrya, o mică pierdere de fapt.

Da, chiar dacă economia mare, plăcerea, siguranța, confortul, economia de transport merită. Îmi place călătoria cu o viteză medie bună, nu foarte lungă. Știu că există un cauciuc fiabil, bine cu suspensia și direcția, că pernele sunt întregi, iar perdelele sunt toate în poziție.

Și pentru a economisi bani - recent a luat varză, înmuiată de două ori în 250 kg câteodată, a salvat foarte mult și a oferit varză și el și familia lui :)

Și în ceea ce privește salvarea, este suficient să spun că am un pisoar în toaletă pentru bărbați, iar mașina de spălat vase este deja alimentată cu apă caldă de la agv. Cubul de gaz este egal cu opt kilowați de electricitate, dar este mai ieftin.

Anexa a V tomarket.ru

informații

Transformați-vă dispozitivul pentru a accesa versiunea completă a site-ului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: