Oasis of the Seas - cea mai mare navă de croazieră din lume la momentul construcției
Principiile de bază ale construirii unei nave de croazieră
Croaziere, precum și nave convenționale sunt construite la șantierele navale. Șantierul naval este, de asemenea, utilizat pentru reparații. Șantierele navale sunt potrivite pentru navele de croazieră, precum și pentru navele obișnuite. Până în prezent, șantierele de croazieră nu sunt atât de multe. Cele mai renumite sunt în Italia, Germania, Finlanda și Franța.
În timpul construcției vasului de croazieră se utilizează oțel. Pe posturile de lucru, foile sunt sudate în elemente mari. Greutatea unei părți nu trebuie să depășească 66 de tone. De exemplu, dacă combinați 3 părți mari, obțineți așa-numitul mare bloc de dimensiunea unei case cu trei etaje. Blocurile mari sunt pictate și tratate cu un compus anti-coroziv, apoi sunt duși într-un doc uscat (locul de asamblare) și acolo sunt conectate. Fiecare bloc al căptușelii este colectat separat. Punțile, conductele etc. sunt deja furnizate în avans. Cabinele montate, de asemenea, sunt realizate în prealabil și inserate în corp la locul de asamblare. Ca urmare, toate secțiunile sunt conectate prin sudare într-un doc uscat. Ansamblul modular vă permite să cheltuiți pentru construirea unei nave timp de aproximativ doi ani.
Când nava este complet gata, se topește în apă. Înainte de lansare, nava se află într-un doc uscat. Un doc uscat este un "rezervor fără apă" special, care este conectat la un corp de apă din apropiere. După ce vasul este deja construit, docul este umplut cu apă. Nivelul apei în stația de andocare este comparat cu nivelul mării, apoi se deschide poarta de andocare. Nava merge la mare. Acest eveniment este, de obicei, însoțit de focuri de artificii și festivități tradiționale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: