Re: Gears and Pistons
Roțile dințate drepte sunt cele mai comune tipuri de pinioane. Dinții sunt aranjate în planuri radiale, iar linia de contact a dinților ambelor roți dințate este paralelă cu axa de rotație. În acest caz, axele ambelor trepte de viteză trebuie de asemenea localizate strict paralele. roți dințate cilindrice au cel mai mic cost, dar în același timp, limitând cuplul roții este mai mică decât elicoidală și spic.
Elementele angrenajelor elicoidale sunt o versiune imbunatatita a angrenajelor. Dinții lor sunt localizați la un unghi față de axa de rotație și forma formează o parte a spiralei.
avantaje:
Angajarea unor astfel de roți este mai fină decât cea a pintenilor și cu mai puțin zgomot.
Aria de contact este mărită în comparație cu pinionul, astfel încât cuplul de limitare transmis de perechea de angrenaje este de asemenea mai mare.
Dezavantajele uneltelor elicoidale pot fi considerate următorii factori:
Când roata elicoidală este în funcțiune, se formează o forță mecanică de-a lungul axei, ceea ce necesită folosirea lagărelor axiale pentru montarea arborelui;
Creșterea dinților din zona de frecare (care provoacă pierderi suplimentare de energie pentru încălzire), care este compensat prin utilizarea lubrifianților speciali.
În general, angrenajele elicoidale sunt utilizate la unelte care necesită transmisie de cuplu mare la viteze mari sau au limite stricte de zgomot.
Re: Gears and Pistons
Un mic gag despre uneltele dintelui și ale dintelui.
Din experiența personală și, din nou, opinia mea personală despre sistemele semi-dinte
(să zicem așa, ținând cont de o grămadă de unelte cu jumătăți de dinți, un piston cu jumătate de dinți)
- am explicat: a crescut numarul de dinti pe stalp pentru a ridica cuplul,
iar pe piston a trebuit să taie jumătate din pieptene, reducând astfel punctul de contact
și a crescut sarcina pe piston, locul cel mai vulnerabil în girbokse.Pri asta trageți
atenție, că pistoanele solid semi-dințate prezente se află în vânzare, poate că nu.
Toată experiența mea de anul trecut cu Bubuka a arătat că atunci când echipăm acest sistem (jumătate dinte)
arcul de primăvară 170 împiedică orice piston din plastic semi-alunecos.Slomav 7pcs. am aruncat-o
32: 1 și a injectat obișnuitul 100: 300, și mai mult decât orice!
Rezultatul meu, nu merită!
Re: Gears and Pistons
Mayak a scris (a): că atunci când echiparea acestui (semi-dinte) sistem
arcul de protecție de primăvară 170 sparge orice piston din material plastic semi-alunecos.
SCOCA-SCOCA?
te duci pe Gardienii 170? ETOGES la ieșirea sub 190?
Nici un piston din plastic nu o va trage. Știi că ai atât de multe fuzionate.
Din statisticile mele - poluzuby piston Gvarder un dinte de metal trăit în infinitatea aceluiași 2sezona Gvardera. La primăvara anului 150. (bine, în final a fost probabil mai aproape de 140)
Re: Gears and Pistons
Mayak a scris (a): că atunci când echiparea acestui (semi-dinte) sistem
arcul de protecție de primăvară 170 sparge orice piston din material plastic semi-alunecos.
SCOCA-SCOCA?
te duci pe Gardienii 170? ETOGES la ieșirea sub 190?
Nici un piston din plastic nu o va trage. Știi că ai atât de mulți fuzionați.
Din statisticile mele - poluzuby piston Gvarder un dinte de metal trăit în infinitatea aceluiași 2sezona Gvardera. La primăvara anului 150. (bine, în final a fost probabil mai aproape de 140)
Și acest lucru este meu „overtyun Bubuka Proiectul“ (Sniper Kalașnikov), numai un singur foc 188m.s.No nu e vorba de asta, la 140 de ani totul a mers bine, ceea ce în general, apoi 32: 1, pentru a transforma arcul 210-lea?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: