Revizia motorului cu propriile mâini

Revizia motorului. în primul rând, este asociat cu dezasamblarea, diagnosticarea, repararea și prelucrarea completă a unora dintre elementele sale sau piesele de schimb. Dacă o revizie majoră a motorului VAZ 2109 sau a oricărui alt model VAZ, prelucrarea metalelor poate consta în măcinarea arborelui cotit, în frezarea capului cilindrului sau în prelucrarea cilindrului. Chiar și cu o demontare și asamblare simplă a motorului, este întotdeauna necesar să se țină seama de faptul că este necesar să se înlocuiască inelele pistonului, inserțiile de rădăcină și tija de conectare și garniturile supapei. Dar aceasta nu poate fi numită reparație majoră a motorului. Mai degrabă - diagnostice și actualizări de rutină. În acest caz, astfel de manipulări nu vor ajuta motorul să ducă la o creștere tangibilă a resurselor, ci doar să schimbe temporar calitatea funcționării sale.

Care va fi revizuirea motorului?

În primul rând, revizia motorului va permite:

Să-și mărească perioada de funcționare;
Previne esecul prematur;
Mărește substanțial durata de viață a motorului;
Îmbunătățirea calității muncii sale în ansamblu.

Unde trebuie să încep revizia motorului?

Pentru a efectua independent revizia motorului diesel (sau a benzinei) - pentru început este necesar să scoateți unitatea din mașină. În acest stadiu, există o serie de condiții care trebuie respectate. Trebuie avut în vedere faptul că suspendarea unității de putere, furtunurile de combustibil și linii, cablarea conectori, țevile sistemului de răcire și aerul condiționat din „vârsta“ lor nu sunt „sub“ al motorului, respectiv, acesta trebuie tratat cu foarte mare atenție. Șansele de a menține totul în stare bună cresc dacă utilizați:

Ridicări hidraulice sau electrice;
Rame de sprijin pentru agățarea motorului;
Suport pentru rulmenți hidraulici;
Un set de tractoare speciale pentru diferite cuplaje rapide (aer condiționat, combustibil și altele).

Următorul pas, după ce ați scos unitatea din mașină, este dezasamblarea motorului, precum și defectarea unora dintre componentele acestuia. Există un tabel în care sunt specificați parametrii specifici (normele maxime admise de abateri în scale și proprietăți). Cu ajutorul acestuia, puteți verifica acești parametri ai motorului. De asemenea, merită inspectat cu atenție capul cilindrului și blocul de cilindri pentru a detecta micro-fisuri și alte defecte. Capace de tije și lagăre (indigeni) formează un cilindru, arbore cotit, arbori cu came și balansier pentru a verifica acuratețea geometrică, precum și uzura suprafețelor lor. Armele arcului trebuie să fie verificate pentru a se respecta forța cu ajutorul unui diametru și să se controleze valvele împotriva șeiurilor. În plus față de parametrii de mai sus, fiecare tip de motor are un număr de caracteristici care sunt inerente numai pentru el. De exemplu, revizia VAZ 2109 va fi diferită de repararea majoră a unei mașini străine. Astfel, numai specialiști calificați vor putea să efectueze defectul și revizia motorului diesel, cu toate instrumentele necesare, informațiile de referință și experiența de lucru.

Acum, în acest stadiu, procedăm direct pentru a repara motorul. De regulă, este necesar să se recurgă la o reparație majoră a motorului după o exploatare de 100-150 de kilometri. După uzură, modelul și forma cilindrului sunt adesea încălcate. Cea mai obișnuită modalitate de a rezolva această problemă este de a perfecționa blocul de cilindri (dacă blocul cilindrului este din fontă, altfel utilizați-l). Utilizarea tehnologiei pentru a restabili acoperirea nicosil (alusilovoy) nu oferă un rezultat suficient de calitativ. Prin urmare, utilizarea va fi cel mai universal mod (pentru aliaje de aluminiu).

Există o serie de operațiuni pe care numai un tehnician calificat le poate efectua pe echipamente specializate care sunt rareori disponibile de la un reparator normal:

Găurirea și honuirea blocului cilindrilor;
Repararea găurilor pentru echilibrare și arbori cu came;
Fabricarea și instalarea de manșoane "uscate";
Restaurarea suprafeței de susținere la arborele de distribuție și de echilibrare prin sudură și șlefuire;
Fabricarea si instalarea de socluri si picioare;
Restaurarea filetului în canal și coadă;
Strângerea capului cilindrului și a canalelor;
Repararea sculpturii;
Crăpături de sudura în bloc;
Fabricarea tijelor de legătură și a arborilor cotiți pe arborele cotit;
Restaurarea găurilor de legătură și editarea geometriei.

Toate acestea sunt făcute de meseriași, și rar, atunci când utilizatorul mediu o poate face ei înșiși. Dar autodiagnosticarea preliminară și detectarea defectelor vă vor ajuta să economisiți timp și bani pe care îi veți cheltui în serviciu. În plus, nu este nevoie să conduceți întreaga mașină în serviciul de mașini și nici măcar întregul motor și componentele individuale care trebuie editate și reparate. Motorul după revizie va fi mai productiv și va adăuga la putere. Și, de asemenea, consumul de combustibil va scădea, ceea ce vă va permite să economisiți bani în viitorul apropiat.

După finalizarea lucrărilor de restaurare și reparare a motorului, puteți continua montarea și punerea în funcțiune a motorului după o revizie majoră. Lasă simplitatea aparentă să nu te rătăcească. Asamblarea motorului este un proces responsabil, mai important și mai dificil decât dezasamblarea acestuia. La urma urmei, în această etapă, o conexiune incorectă sau o calibrare poate duce la consecințe nefericite. Chiar și cea mai mică eroare sau eroare în ansamblu, în cuplul de strângere al îmbinărilor filetate, poate anula toate lucrările anterioare. În acest proces, nu vă grăbiți și verificați cu atenție fiecare conexiune. Și, bineînțeles, nu uitați să conectați toate conectorii.

Pentru a fixa capacul cilindrului, șuruburile trebuie să fie sincronizate și uniform. Pentru aceasta, alternativ, pornind de la diferite părți, strângeți șuruburile, dar nu strângeți. După ce toate șuruburile sunt în poziție, puteți continua să le strângeți. Dar și aici, nu strângeți imediat fiecare bolț și faceți câte o jumătate de rotație. După ce toate piesele sunt instalate și motorul este asamblat, îl puteți instala în poziție. Aici, de asemenea, nu se poate face fără dispozitivele specificate mai devreme (cadru suport și suport hidraulic). Acest lucru vă va permite să economisiți timp și efort, pe lângă aceasta veți îmbunătăți calitatea și eficiența lucrului.

Atunci când instalați motorul pe loc - este necesar să se diagnosticheze părțile rămase, legate direct de activitatea sa. Instalarea motorului în mașină este asociată cu asamblarea simultană a elementelor sistemului de antrenare, a transmisiei și a suspensiei, deci nu uitați să verificați starea acestora. La urma urmei, dacă după o revizuire majoră a motorului, mașina nu pornește: motivele pot fi tocmai pentru că nu ați verificat performanța altor elemente ale dispozitivului de rulare al mașinii.

Nu uitați să curățați și să lubrifiați conectorii electrici ai echipamentelor electrice, precum și sistemele de gestionare a motorului. După reparația motorului VAZ 2106 sau a oricărei alte mărci de mașini va fi finalizată - puteți alimenta sistemul de răcire, servodirecția, aerul condiționat, umpleți uleiul de motor. După aceasta, este necesar să verificați motorul la ralanti, pentru care se efectuează o încercare. Într-o mașină cu transmisie automată va fi necesară completarea lichidului de transmisie și verificarea nivelului acestuia.

Repararea motorului este o modalitate de a elimina supraîncălzirea motorului, consecințele acestuia putând duce la probleme grave. Și, de asemenea, aceasta este o metodă bună de prevenire, care va servi motorul dvs. de mulți ani cu grija corespunzătoare.

Acum puteți să vă așezați în siguranță în spatele volanului mașinii dvs. și să o testați în toate parametrii și în toate modurile. Dar nu exagerați, acel eșec nu s-ar întâmpla cu alte componente ale mașinii. În următorii 50-100 de kilometri puteți conduce cu liniște, efectuând doar o diagnosticare superficială a motorului și înlocuind piesele care poartă rapid. După finalizarea reviziei, puteți instala sau repara turbocompresorul, datorită căruia puteți economisi combustibil și puteți crește puterea motorului.
sursă

Articole similare

• Echipa Motopyan - repararea scuterelor cu mâinile tale - principiile motoarelor în doi timpi

• Tuning auto motor cu propriile mâini

• Ford escorta, reparații generale și majore ale motorului, escorta Ford

Trimiteți-le prietenilor: