De fapt, întrebarea este solicitarea de dezabonare, care pompează matraxul în roți, ce fel de cauciuc, cum afectează funcționarea, în special, asupra uniformității uzurii. Eu însumi am călătorit 13 ani pe diferite modele de Zhiguli și am rămas mereu în jur de 2.0. Și pe diferite modele de cauciuc, obținerea în găuri decente avea același rezultat - o hernie. De fapt, îndoielile cu privire la presiunea pe care o înfruntam după conversația de ieri cu distribuitorul Amtel - cel cu spumă de la gură, a susținut că ne rușinăm toate roțile greșit. El a susținut că presiunea corectă este cu 0,5-0,7 atm mai mică decât presiunea maximă indicată pe anvelope. Se pare că, în vara mea Yokohame este necesar să pompa 2,3-2,5 atm. iar pe iarna Nokia 2,5-2,7 atm. Potrivit lui, chiar și Taganka nu ar merge cu conuri dacă ar fi fost bine șters. În argumentul meu că la o presiune de 2,5 atm masina va fi ca o miză, el a răspuns că aceasta este o chestiune de obicei, nimic mai mult. Dar nu va exista probleme cu gropile. Pe scurt, am pompat acum 2.2 - conduc - "obișnuiți-vă." Mașina a devenit rigidă. Ne pare rău că iarna nu a avut timp să încerce, deci cu 2 bancomate și a călătorit toată iarna. Ar fi existat rigiditate, probabil nu sa oprit, foarte mult hakka a fost moale pe asfalt.
Pe scurt, să discutăm despre acest subiect, care este presiunea "potrivită" pentru roțile noastre?
PS Cei care doresc să-mi sfătui să meargă la „căutare“, la rândul său, poate sfătui să meargă la călătorie erotică, pentru căutarea legendara, deși și a emis pe munte câteva referințe vagi, dar subiectul nu au fost dezvaluite.
11 ani pe forum
Mereu am scuturat 2 atm, dar pentru vara am sa-mi iau 195/50 r15, asa ca va trebui sa rotesc 2,3-2,5 atm. altfel hernia nu poate fi evitată.
SlavaP
Cum se comportă hayonul la această presiune? Am mers cumva de la montarea cu 2.2 - uzhos! Întreaga mașină începu să zboare ca un cărucior.
Apropo, am observat că pentru a verifica manometrudno datorită faptului că la erecții diferite, manometrele oferă și indicații diferite.
Da, se comportă normal. Se oprește un pic mai mult pentru a deșuruba și înainte. Cel puțin nu am observat nici un disconfort. Încă mai am un rapel de corp în spatele meu. Ksati, un lucru util. Odată am trecut prin jumătate de oraș și am observat că ușa portbagajului era deschisă când am ieșit din mașină și am observat diferența sporită dintre luminile din spate. După cum sa dovedit, nu am închis trunchiul la începutul călătoriei (am pus o geantă mare acolo).
_________________
VAZ 21083i >>> VAZ 21124i >>> Skoda Octavia 1.8T
De fapt, întrebarea este solicitarea de dezabonare, care pompează matraxul în roți, ce fel de cauciuc, cum afectează funcționarea, în special, asupra uniformității uzurii. Eu însumi am călătorit 13 ani pe diferite modele de Zhiguli și am rămas mereu în jur de 2.0. Și pe diferite modele de cauciuc, obținerea în găuri decente avea același rezultat - o hernie. De fapt, îndoielile cu privire la presiunea pe care o înfruntam după conversația de ieri cu distribuitorul Amtel - cel cu spumă de la gură, a susținut că ne rușinăm toate roțile greșit. El a susținut că presiunea corectă este cu 0,5-0,7 atm mai mică decât presiunea maximă indicată pe pneu în sine. Se pare că, în vara mea Yokohame este necesar să pompa 2,3-2,5 atm. iar pe iarna Nokia 2,5-2,7 atm. Potrivit lui, chiar și Taganka nu ar merge cu conuri dacă ar fi fost bine șters. În argumentul meu că la o presiune de 2,5 atm masina va fi ca o miză, el a răspuns că aceasta este o chestiune de obicei, nimic mai mult. Dar nu va exista probleme cu gropile. Pe scurt, am pompat acum 2.2 - conduc - "obișnuiți-vă." Mașina a devenit rigidă. Ne pare rău că iarna nu a avut timp să încerce, deci cu 2 bancomate și a călătorit toată iarna. Ar fi existat rigiditate, probabil nu sa oprit, foarte mult hakka a fost moale pe asfalt.
Pe scurt, să discutăm despre acest subiect, care este presiunea "potrivită" pentru roțile noastre?
.
în opinia mea, trebuie să ținem cont și de masa mașinii, care afectează în mod direct deformarea anvelopei. Poate că anvelopa este proiectată pentru 2,5 atm, dar dacă anvelopa nu se învârte în mod normal sub greutatea automobilului, atunci se va consuma mai mult mijlocul benzii de rulare, iar acest lucru este probabil rău. Din nou, cu cât este mai mică patch-ul de contact, cu atât este mai mare aderența pe drum.
Poate cu o încărcătură mare merită să ridice presiunea, dar pe o jumătate de gol vasika 2,5 atm este un kostotryas și o zuruitoare, începe să rattle totul.
11 ani pe forum
2.0 pe un cerc ca în cartea scrisă și nu ascult pe nimeni
10 ani pe forum
Auto: 2114 / Astra 1.8 Cosmo
La mine iarnă fără spini Bridgetown 165. În timp ce erau două jetoane, se mestecau puțin și se zgâiau puternic pe asfalt. A crescut până la 2,4 atm - a devenit mult mai liniștită și mașina a devenit mai ușor să meargă și să mănânce mai puțin și a oprit cauciucul de mestecat.
Pe un cameo și a mers 2 atm.
Și într-adevăr, atunci când se încarcă roțile AM este de dorit să pompezi.
Timp de 3 ani - nu s-au observat hernie pe nici un fel de cauciuc.
Și conform testelor, presiunea în roată este de aproximativ 20Am, după care pneul se rupe cu aripile aripii, barei de protecție etc.
11 ani pe forum
Auto: Lancer XI 1.6 AT (a fost VAZ 2112 16v în ultimele 3 g. 1.5 16V)
Vara trecută am avut KAMA 217 175/65 R14.
a umflat la 2.1 altfel a fost în mod clar o scădere a pneului la sarcina normală a mașinii
plimbare pe timp de iarnă pe Amtel 175/65 R14 deja la o presiune de 2.0, înălțimea a crescut special ușor pentru o mai bună tracțiune
Acum a pus Bridgestone GR-80 185/60 R14 - pentru anvelope pompat 2.2 (greșit (ar trebui să fie de 2 atm Wizard), dar spuskt nu a devenit dur, dar controlul a crescut dramatic ..
apoi a coborât la 2 atm - din nou tare, roțile vizibil izbucnit pe umflături,
acum eu sunt de echitatie 1.9 - fericit. și pentru pereții laterali nu se tem.
_________________
Nu opriți mașina să nu conducă!
pentru a găsi mai mult decât presiunea de măsurat. Nu sunt sigur că roata are 2 atm, când acul manometrului se află pe 2-ke. Încă o dată m-am învârtit - ar putea deveni pe 2.2, chiar l-am învârtit - se va arăta 1.9.
cumpărați astfel o clătite, un manometru sovietic manual, separat, manual.
Eu doar am încredere în el, și faptul că par să pompeze (și piciorul și electric) - gunoi
Da, am unul, dar nu este mai bine. Eu cu el fac 3-5 măsurători, valorile extreme sunt aruncate, restul sunt medii. Dar totusi sunt pantofi de baston, + - 0,5 atm, chiar daca shooter-ul se lipeste riguros si stabil pe 2.
iar pompele sunt exact aceleași
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: