Deja mulți șoferi comerciali au simțit lucrurile neplăcute asociate cu urmărirea prin GPS și GLONASS și transferul de date despre locație și ruta trecuta prin GSM.
Cea mai mare economie de combustibil pentru proprietarul transportului auto se datorează faptului că monitorizarea vă permite să opriți "stânga" și să monitorizați scurgerea de combustibil. Și ce pot face pentru câștigurile mele suplimentare pentru șoferi?
Așa e. Ascundeți mașina în mișcare și / sau ascundeți scurgerea de combustibil.
În primul caz, echipamentul de navigație este expus, în al doilea - contoare de combustibil.
Din păcate, numai soluțiile tehnice și abilitățile adesea nu ajută. Avem nevoie de mai multe soluții organizaționale, cum ar fi coluziunea cu dispecerii, capul parcului auto sau chiar propriul serviciu de securitate. De ce?
De fapt, puteți să vă ascundeți "ticăloșia" cu soluții tehnice, dar va atrage atenția foarte repede, și pur și simplu puteți pierde bani și de muncă.
Există jammere necostisitoare pentru 1500-3000 ruble pentru a bloca semnalele GPS și GLONASS semnal de spectru extins, dar ele nu se opun de urmărire și de transmisie de date prin rețelele celulare GSM.
Există modele mai avansate și puternice, cum ar fi Trojan X6-B (4G / Wi-Fi / GPS), care, în plus față de semnalele de satelit la receptorul GPS / GLONASS mai mult și destul de puternic suprima GSM, 3G, DCS, CDMA, PCS, 4G Wimax, 4G LTE. Puternic - up 3hVt transmițător multi-bandă cu o gamă de 5-20 metri în valoare de 13.000 de ruble. Are o baterie încorporat și este alimentat printr-o rețea de bord al mașinii (bricheta) - 12V. El ascunde de fapt locația vehiculului și nu permite transferul de date la locul de muncă.
Cu toate acestea, nu totul este atât de bun.
Iată câteva discuții pe această temă.
Șoferii vin cu diverse modalități de a bloca transferul de informații despre mișcarea mașinii, în funcție de cunoștințele lor despre tehnologie și electronică. Tehnicile sunt atât de sincer barbare, cât și de deteriorări ale tehnologiei, și mai avansate, prin utilizarea de echipamente suplimentare.
1. Corupția antenei GLONASS.
Cel mai primitiv mod de a conduce șoferii este impactul asupra antenei. Ea este în vedere și are nevoie de un semnal bun de la 3 sau mai mulți sateliți pentru a raporta locația mașinii. Puteți deteriora cablul - aceasta se face prin perforarea izolației cu un ac și prin ruperea cablurilor. Dar asemenea daune sunt ușor de determinat și se aplică sancțiuni pentru sabotaj. Unii șoferi tăiau pur și simplu cablul și apoi vin cu o scuză "întreruptă" sau "uzată". Mai mult, o astfel de metodă este inutilă în acele terminale care sunt capabile să primească semnale fără o antenă.
2. Protejarea antenei GLONASS. Antena poate fi încercată să se protejeze cu metal, de exemplu, învelită în folie sau o foaie mai groasă de metal. Există încercări de a întrerupe recepția unui semnal cu un magnet, dar, de regulă, acestea nu au reușit.
3. Impactul asupra antenei GSM. Eveniment total inutil, tk. terminalul va colecta în continuare informații despre mișcare și operatorii vor determina rapid aparatul care a încetat să transmită semnalul și va efectua o inspecție. După returnarea link-ului, toate informațiile despre traseul parcurs vor fi transferate către destinație.
4. Protejarea terminalului GLONASS cu plăci metalice reprezintă o ocupație inutilă, dacă cablurile antenei sunt încă îndepărtate din carcasă intacte.
5. Dezactivați puterea terminalului de la o sursă de alimentare de la bord. Conducătorii auto cred că această măsură va ajuta să scape de toate problemele cu sistem de navigație, dar, în primul rând, un terminal nu a reușit să verifice și să se întoarcă de funcționare, iar pe de altă parte, cele mai multe terminale sunt dotate cu baterie proprie și va fi capabil de a stabili traseul parcurs timp de mai multe ore, după o pană de curent .
Terminal GLONASS 6. Damage - act barbar și irațional care identifică instantaneu persoana care se angajează la foc, dar, de asemenea, de a deduce din costul salarial al terminalului. Spoilage se realizează prin diferite mijloace, de la defecte mecanice primitive, la metode mai sofisticate: turnare de apă lovește corpul terminalului electroșoc sau impamantare metalic. În toate cazurile, încălcarea este ușor de determinat, cum ar fi momentul pagubelor. Asta este, vinovatul este ușor de detectat.
7. Încercă să introducă în terminalul cu chip GLONASS.
De fapt, ele sunt excluse, deoarece cazul este sigilat și orice introducere nu va trece neobservată.
8. Înlăturarea sau deteriorarea cartelei SIM.
GLONASS. Cum să scapi de urmărire
9. Utilizarea jammerilor GPS-GLONASS.
Producătorii autohtoni și chinezi au răspuns rapid cererilor de pe piață și le-au oferit jammerelor electronice portabile prin satelit. Un astfel de instrument, care funcționează de la brichetă, conduce la faptul că terminalul trimite un mesaj de alarmă "Lost signal satellite" la centrul de control. Utilizarea Jammers este „inteligent“ bun venit, dar necesită aceeași abordare intelectuală de a utiliza, ca „pierderea semnalului“ periodice pe o singură mașină pe termen lung, va cauza dispecerilor suspiciuni. În plus, ca o regulă jammere blocarea cu succes o singură frecvență, iar în cazul în care terminalul dvusistemny: GLONASS / GPS, atunci ai nevoie de două sau dispozitiv de bruiaj va fi inutil.
Cum să trișezi contoarele de combustibil.
Contoarele de combustibil sunt de trei tipuri: debit, submersibil și ultrasonic. Fluxul este eficient numai în timpul verii, iar iarna sunt create multe probleme pentru șoferi datorită combustibilului de calitate scăzută și conectării conductei de combustibil la locul contorului rotorului. Prin urmare, acum sunt utilizate doar contoare ultrasonice și submerse. Toți aceștia estimează volumul de combustibil din rezervor.
Cum să păcăliți un contor de combustibil cu ultrasunete.
Contoarele ultrasonice sunt instalate sub rezervor, iar prin partea inferioară cu ajutorul ultrasunetelor se înregistrează nivelul de combustibil. Un astfel de contor poate fi dezactivat prin șoc electric, dar va fi imediat detectată o încălcare a funcționării acestuia. Șoferii au venit cu o metodă mai sofisticată - să monteze un magnet pe corpul contorului. În acest caz, tensiunea din contor se ridică și începe să apară informații inexacte: creșterea și scăderea nivelului de carburant în timpul conducerii. Astfel, proprietarul vehiculului își pierde încrederea în citirile contorului, iar șoferul deschide un spațiu pentru fraudă.
Cum să înșelați un contor de combustibil scufundat.
Contoarele submersibile arată ca un tub, care este instalat vertical în interiorul rezervorului. Un astfel de contor determină cu precizie nivelul combustibilului și este foarte fiabil - este rezistent la curent și etanșarea sigură vă permite să nu vă fie frică de apă. Unii șoferi încearcă să-l dezactiveze prin pulverizarea apei calde în timpul înghețului - dar această acțiune nu afectează performanțele sale în nici un fel. Prin urmare, singura și cea mai rudă modalitate de a perturba citirea contorului, menținând-o în stare de funcționare, este să o îndoiți în interiorul rezervorului. Șoferii pot face acest lucru cu o tijă metalică prin gâtul rezervorului. Unii încearcă chiar să scoată rezervorul și să-și îndoaască suprafața, astfel încât contorul să se îndoaie înăuntru, dar acest efect este ușor de văzut de aspectul rezervorului. Mai ales că contoarele nu sunt instalate deloc, dar există un spațiu de aproximativ 5 cm între fundul rezervorului și tubul contorului. Rezervorul, îndoit de o asemenea mărime, va fi prea vizibil cu aspectul său înțepenit.
Singura, până în prezent, imbatabilă opțiune pentru scurgerea combustibilului cu contorul instalat este stocată pe motoarele diesel. Pe ei, scurgerea "retururilor" nu poate fi controlată în nici un fel. Macara încorporată, în conducta de alimentare cu combustibil de întoarcere, va permite șoferului să se scurgă în siguranță din o parte din combustibilul returnat în rezervor. Contorul va indica consum crescut, dar nu va funcționa de la distanță. Identificați discrepanța se va întâmpla numai dacă comparați citirile a doi metri pe diferite mașini sau însoțiți șoferul pe traseu și monitorizați consumul de combustibil.
Cum să înșelați GLONASS cu siguranță.
P.S. Adevărat astăzi pentru șoferii obișnuiți, dar mijloacele teoretice posibile de a înșela GLONASS vor fi tehnologia folosită de armata iraniană împotriva avioanelor americane fără pilot. Iranienii, cu sprijinul tehnicienilor din Belarus s-au înecat semnale GPS-ului și a fost difuzat pe informațiile false drona care l-au dus la aerodromul iranian, deși mașina era sigur că el a fost revenirea la baza americană. Ie există deja o tehnologie de înlocuire a unui semnal prin satelit cu altul - local. Dar, în timp ce este prea complicat să se folosească într-un astfel de lucru ca furtul de combustibil.
Cititorii acestui articol au citit și:
Treceți la un examen tehnic sau cumpărați un card de diagnosticare la Moscova
Trimiteți-le prietenilor: