În general, cunoștință a cumpărat Opel Omega B 2.5 litri pe mâner și cum ar trebui să fie după achiziționarea de câteva zile, mașina se oprește pentru a te motorul cu ardere internă normală! XX instabil, fabrici fără tragere de inimă, ca și cum ar putea suna ciudat, dar troit :-) V6 sub capota găsit o dată de vid, furtunuri de ventilație a carterului crăpate și rupte! Înlocuit de un furtun flexibil flexibil rezistent la ulei și un pic de twinned! Conectat OP-Com, fără erori! rulat timp de 5 minute cu înregistrarea datelor în timp real și m-am dus acasă să procesez datele! Doar pe Op-Com nu este posibil să se construiască diagrame direct :-( site-ul de utilizare (opcom.avtodiagnostika.by/index.php) pentru a înregistra fișierul descărcat și a mers pentru a construi un program! Imediat, observăm că o scânteie la o scânteie lovește decât printr-un pas egal ca restul de 5 lumânări! Sa hotărât să faceți o mică întreținere după cumpărare și să rezolvați problema!
Aici este X25XE în 170 CP.
Deconectăm țevile de admisie, un furtun cu RHH, furtunurile de ventilație, un cablu cu Δ3 și scoatem EGR
După ce ați deșurubat galeria de admisie în sine, ridicați-o puțin în sus și pe ea însăși, acolo deconectăm supapele de vid ale supapei de schimbare a geometriei de admisie
După ce ați înlăturat admisia imediat, puteți să eliminați inelele și să căutați cele similare în autoshop, deoarece alegerea duplicatelor este mică și apoi prețul lor este de aproximativ 500 de ruble pe bucată, iar originalul este foarte scump aici: Nr. 58 50 606
Verificat bobina de aprindere - totul este normal, citirile în intervalul de oameni de serviciu Keystone (vizionat de avtodate), bobina se află într-un loc foarte ciudat și trebuie să fie eliminate! Nu este fotografiata, ca totul este clar acolo: scoate capacul de plastic, apoi deșurubați trapez și care ar fi ușor, am închiriat unul dintre link-uri, acesta este articulat și nu a apărut dificil!
După continuitatea bobinei, sârmă treaptã - un total de 1 probă (inițiatorul tripleti este, cu toate că au existat scurgeri de aer de mare), cumpara un set de fire numărul 16 12 563 original, dar a luat Tesla T993B, cu siguranță nu NGK dar sunt normale!
În același timp, am decis să spăl duzele!
El sa curatat cu un carbliner, a legat forta prin lampa 12V 21W si este de neuitat in privinta noilor mansete originale. 58 17 553
Suruburi EGR surdite de galvanizare subtire, care a fost la indemana sa spuna :-)
Procedura de conectare a firelor de înaltă tensiune!
Etichetă de preț: 2 500 ₽ Kilometraj 300000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: