Cel mai adesea locurile pentru calatoriile pe care le alegem pentru frumusetea lor, distanta de civilizatie si unicitatea. Dar de data aceasta sa decis să renunțăm la aceste principii și să inspectăm un obiect apropiat și nu prea frumos. Și ne-a interesat povestea lui, neobișnuită și un mister.
Mult mai târziu, în 1913 tunelul a fost săpat sistem paralel a două mici tuneluri, unul deasupra capului, cealaltă dedesubt, pentru ventilație și drenaj respectiv. Arborele de ventilație și sistemul de drenaj sunt conectate printr-o fantă verticală cu o scară, care iese la suprafață aproximativ în mijlocul lungimii tunelului. Se spune că, deoarece Didinskaya tunel a fost un obiect strategic, este bine păzit abordările să-l au fost acoperite cu sârmă ghimpată, și oriunde altundeva în jurul are rămășițele buncăre construite în anii '60. Nu l-am văzut pe Dotov, așa cum nu am căutat, deci nu putem spune cu siguranță.
Tunelul abandonat în Didino
În mod surprinzător, pentru aproape o sută de metri de intrarea în tunel, aerul rece este deja puternic simțit, chiar și atunci când tunelul nu este încă vizibil. Pe marginea drumului se află rămășițele de traverse, stâlpi de beton căzuți. Și prin copaci există o gaură neagră în cadrul zidurilor de piatră, construite în formă de turnuri - înalte, de 12-15 metri. Și înălțimea tunelului în sine este de 6 metri, lățimea contorului este de 4-5. Intrarea opus privit ca o mică pată de lumină, de mărimea unei monede penny: lungimea tunelului 1110 de metri, în plus, este ușor curbată, astfel încât ieșirea este vizibilă doar dintr-un anumit punct. O lanternă bună este o condiție indispensabilă pentru vizitarea tunelului, deoarece întunericul după prima treime a călătoriei este aproape complet.
După ce am fotografiat intrarea spectaculoasă, intrăm în tunel. Imediat se acoperă frigul umed. Dar până acum este lumină, se poate vedea totul: zidăria zidurilor, incrustațiile albe pe ele și pe tavan. Mai întâi le-am luat pentru gheață, dar sa dovedit că acestea sunt pete calcare, ca și în peșteri. Podeaua era uscată, acoperită cu pietriș, chiar. Este ușor de mers pe jos. După 50 de metri - prima nișă din perete, aparent pentru a putea aștepta trenul care trece. Pe plafon există încă lumini de lumină, niște fire. De-a lungul marginea din stânga a tunelului este un canal pentru drenajul apei, în acesta este foarte puțină apă. După câteva sute de metri devine rece, mâinile încep să înghețe. Pe pereți, picăturile de apă curg mai des și mai des, eflorescentele devin uneori gheață calcaroasă de 10-20 centimetri. Într-una dintre nișele din dreapta vedem rămășițele unui foc și niște jurnale aduse de turiști, dar, practic, în jurul valorii de curată, nu există gunoi (sau poate că nu este vizibil în întuneric). Ea devine și mai întunecată.
Ne-am apropiat de ieșire, a devenit puțin mai ușoară, a apărut un loc luminos. Și aici podeaua se umezea, apăreau bălți, care se întindea până la capăt. Dar a fost posibil să treci - undeva în centru, undeva de-a lungul zidurilor. Contrastul temperaturii după ieșirea din tunel a fost ascuțit, strada a fost caldă, înfundată și în timpul iernii. Trei oameni se opreau la intrarea în indecizie. Ne-au salutat, ne-am întrebat cum, în tunel, dacă era posibil să treacă și mai bine să conduci. cu mașina. Sa dovedit Didinskaya tunel care le-au vizitat deja, dar în timpul iernii, iar apoi centrul de tunel a fost ocupat toată gheața la o înălțime de 2-3 metri, și a trebuit să meargă, îndoire sub tavan. Am spus că poți merge și pleca. Se întoarse din briza vântului rece și văzară că ceața dispărea, intrarea opusă fiind vizibilă.
Încă am fotografiat intrarea mașinii în tunel, ne-am urcat pe pereți și apoi am urcat pe drum, ca să ne încălzim și să luăm prânzul. La suprafață erau și alte obiecte legate de tunelul Didinsky - un puț de ventilație și buncăre de securitate, dar pentru noi nu aveau nici un interes, așa că nu le-am căutat.
În tunel am rămas cam o oră. Ca să nu ne întoarcem acasă la mijlocul zilei, am decis să mergem la Muntele Belaya, indicat pe hartă. Înainte de tunelul Didina patru kilometri. După cum sa dovedit, acest munte nu reprezintă nimic interesant, deși înălțimea sa este mai mare de 400 de metri. Drumul duce spre vârf fără probleme, aproape imperceptibil, iar partea de sus este acoperită de pădure, astfel încât împrejurimile nu sunt vizibile din ea. Singurul plus - la partea de sus, există câmpuri cu un foc de tabără, churbachkami și tăcere, în cazul în care ne-am odihnit și cafeniu, pui de somn, a așteptat sub burniță copac și a plecat acasă.
De asemenea, trebuie să spunem că mai devreme în jurul Didino s-au tăiat și apoi a fost plantată o pădure. De aceea, era foarte tânăr, slab, fără ciuperci, în el nu se găseau fructe de pădure și nu era deosebit de pitoresc. Adevărat, aroma de pretutindeni era minunată - mirosea de ierburi, de frunze căzute și de un fel de fructe. La platforma de oprire, 1590 km au așteptat ultimul tren la ora 21.00. Au fost foarte puțini oameni, toți fiind escortați de o pisică locală. Apropo, platforma oferă o priveliște frumoasă a văii cu ceață, nori și apus de soare. Am urcat la tren, am admirat incendiile de-a lungul țărmului rezervorului de apă din Volchikhinsky, strălucind în mod misterios deja în întuneric și aproximativ 23 de ore în Ekaterinburg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: