Corr. IA "Data" a călătorit cu singurul șofer de autobuz feminin din Vladivostok
Pentru femeile aflate la volan, comunitatea auto a fost întotdeauna ambiguă. Dacă pentru un bărbat, așa cum a spus Yuri Stoyanov mai devreme într-un interviu cu IA "Data". cârma este o expresie a libertății omului, femeia din spatele volanului este deseori, și credem, fără valoare, comparativ cu primatul feminin care deține o grenadă. Cu toate acestea, în cea mai mare regiune a automobilelor din Rusia, femeile conduc nu numai autoturisme, ci și nave de containere și autobuze de pasageri.
Corr. IA „date“ a vorbit cu șoferul liniei de autobuz №96 Oksana Kochergina, care are mai mult de 10 ani de calatorii in jurul Primorie de conducere autobuze de pasageri, tractări auto, și chiar mnogotonnikov, numit popular „Vorovaiki“. femeie inteligentă și frumos spus despre particularitățile de transport din Vladivostok, pasageri, inovațiile, creșterea tarifelor de până la 20 de ruble și unele secrete profesionale.
Începutul zilei de lucru
Ziua avtoledi începe mai devreme, ca și în cazul tuturor celorlalți șoferi ai parcului auto - fără indulgențe și reduceri pentru sexul echitabil. Ziua de lucru durează, de obicei, între 6 și 22 de ore, cu o pauză de prânz de două ore.
În cazul în care majoritatea cetățenilor încă adormit, de obicei, Oksana a trecut deja un examen medical înainte de a merge pe ruta primeste un „bilet“ (scrisoare de trăsură - Ed.). Și părăsește flota.
Lăsând oamenii fără autobuz poate nu numai mahmureala cu șoferul, dar și tensiunea arterială. Dacă medicul nu-i place ceva, șoferul nu va avea voie să conducă.
"Dacă presiunea este ridicată, atunci medicul nu ne poate lăsa pe traseu. Aceasta reprezintă o amenințare la adresa siguranței pentru toți pasagerii - șoferul se poate îmbolnăvi ", continuă motoristul.
Este interesant faptul că șoferii ajung la parcarea auto, prin taxi sau prin autoturisme private, nu merg într - un timp atât de devreme.
"Acum avem aproape totul în formă electronică: avem cărți cu care mergem la doctor. La medic trece examenul - respiram într-un tub, măsuram presiunea. Dacă totul este bun - aplicăm cardul pe dispozitiv, ecranul arată că totul este în ordine, iar cu el puteți merge la mecanic. El, la rândul său, examinează mașina pe "groapă", după inspecție am luat autobuzul de la el. Apoi plecați, mergeți la dispecer, atașați o carte și totul - puteți merge pe traseu ", spune Oksana.
Femeia din spatele volanului
Este interesant faptul că Oksana Kochergina nu numai șoferul de autobuz din frumoasa jumătate a omenirii în Vladivostok. Potrivit ei, înainte de a avea câteva dintre aceste femei, iar ei au fost toate „brusc“ este de 100 de ori - a mers la camion de tractare, basculanta, și ambulanțe.
"Toată lumea spune că:" Aici, un șofer femeie! "Nu, nu sunt singurul. Nu suntem doi, nici măcar trei. Chiar înainte de a fi o femeie, a lucrat la autobuzul "MAN", apoi am lucrat cu ea pe ruta 85, pe camioanele MUPV "Drumuri Vladivostok". De asemenea, ea a lucrat la autobuzul intercity, acum a demisionat și lucrează ca șofer de ambulanță. Sunt departe de ea ", notează ea.
Venirile timpurii și munca timp de 16 ore timp de 10 ani au devenit deja obișnuite și nu provoacă oboseală și lipsă de somn. Optimismul adaugă mai mult și lucrul în bucurie, spune Oksana. Și totul a început cu faptul că conducerea de la tineretul adus a adus placere.
Pentru șoferi există două tipuri de rute de autobuz - ușor și complex. Acestea diferă în numărul pasagerilor. Mai mult, cu atât mai mult există o anumită frecare între ele și driverele. Oamenii de multe ori nepoliticos, afla relația și „drepturile shake“ pentru rutele lungi, cum ar fi de la statia de tren (traseul 45. - nn) pe bază de cărbune, sau de la al doilea la Rivers Ciurkin (traseul 4d. - nn). Pe rutele scurte, oamenii sunt mai calmi și mai adecvați.
"De exemplu, al 44-lea traseu (Fanzavod-Ugolnaya), în care oamenii sunt liniștiți - se așeză pe scaunele proprii și călătoresc liniștit în oraș. Trebuie doar să ajungă acolo. Și rar cineva afară este indignat - le place ca heringul în bancă să fie ciocănită și să meargă ", a spus șoferul.
Între timp, în ciuda distanței dintre micro-districtul "Quiet" din centrul orașului și gloria criminală, pentru călători pasagerii de acolo sunt cei mai liniștiți și liniștiți. Dar pe ruta 66 (Center-Ladigin - prim.red.) Du-te la niște răpitori.
"Și există un traseu 66, există călători vampiri. Toți șoferii care au lucrat pe acest traseu vor confirma acest lucru. Pasagerii vampiri reale de energie începe să se văita, „gundet“ leagăn dreapta, spun ei, de ce se opresc la fiecare oprire, și tot în acest spirit „- a spus Oksana.
Driver prea greu pentru a multumi pe toata lumea: sunt pasagerii care se plâng de ceva stând deja în autobuz, sunt cei care stau în stradă, și, în același timp, de asemenea, ceva nu este mulțumit. Mulți se plâng că autobuzul se oprește la fiecare oprire.
"Ei bine, dacă te-ai așezat la ultima oprire și ai condus în confort, apoi stai, te rog, și nu teroriza pe alții. Și oamenii care trăiesc la opriri intermediare, doresc, de asemenea, să ajungă acolo. Treaba mea la fiecare oprire este să mă opresc, să deschid ușile și să arăt că sunt "gem", închid ușa și plec. Dacă o persoană care se oprește nu vrea să urce - nu o va face, și dacă nu mă opresc, se poate plânge. Deci, pe mine cei care stau în autobuz aici se plâng, iar cei care stau acolo se plâng ", împărtășește motorul.
Tinerii care călătoresc cu autobuzul, în conformitate cu poveștile șoferului, sunt calm. Tinerii, potrivit ei, "stau în gadgeturile lor" și tăcut. Cele mai "sălbatice" sunt persoane beți, care sunt atrași de comunicare sau diverse agitatoare. Ele uneori spun că totul a fost bun în Uniunea Sovietică, dar acum e rău.
Tariful și "biletele speciale"
"Când tariful era de 19 ruble, mulți s-au plâns: bine, când va fi deja douăzeci de ani, ca să nu fugi cu această ruble. Sincer, avem un tarif mic, în comparație cu aceeași Moscova. Având în vedere modul în care rata dolarului este acum în creștere și modul în care costul de piese de schimb, apoi 20 de ruble este destul de puțin. Dacă te uiți la acest preț de la proprietarul autobuzului - foarte puțin.
Unii pasageri doresc să alunece șoferului facturi mari și foarte mari, presupuse a fi plătite - "poate o călătorie". Dar șoferii autobuzelor de pasageri au opinia lor în această privință:
"Dacă oamenii dau 1000 de ruble, atunci de obicei dau schimbare. Dimineața, am întotdeauna o schimbare. Și printre șoferi, o notă de cinci mii pe care o numim bilet. Tipul a arătat și a continuat. Nu, desigur, nu există schimburi pentru o sumă atât de mare. Dar într-o zi am început să schimb schimbarea "biletului", o fată mi-a dat o notă de cinci mii. Ei bine, am început să-i dau o schimbare în miniaturi: zeci, cincizeci. Așa că a început să se răzbune, spun ei, mă sperie și mi-a găsit imediat aceste 19 ruble mizerabile. Dacă o persoană a venit dimineața cu o dimineață de cinci mii, atunci cu siguranță va trece gratuit. Nu știu cum arată de partea pasagerului, dar pentru șofer se pare întotdeauna ca și cum ar fi ceva special ", a spus Oksana.
Pasagerii: beți, morți, bolnavi și uitați
Nevoii speciale sunt aduse conducătorilor autobuzelor de către pasagerii îmbătrâniți care adoarmă în cabină, iar la oprirea lor finală se trezesc. Rareori, cine dintre acești pasageri va plăti tariful. Dar există, de asemenea, astfel de cazuri, care rămânând cu șoferul unul câte unul, călătorul va începe să se rătăcească
"De obicei, eu însumi împing în somn bețiv. Nu mi-e teamă să fac asta - dacă e atât de beat că adoarme, nu va face nimic, dar nu o va plăti. E mult mai rău când e treaz și îți aruncă o armă. Mai exact, nu am avut un astfel de caz, dar colegul meu a avut o asemănare. Lucra pe calea a 44-a. Am condus până la ultima oprire a lui Ugolnaya și au început să-l lovească cu un pistol, să zicem, să-mi dea bani și să mă duc undeva și acolo. Se pare că tipul cu un pistol a fost găsit mai târziu, dar ceea ce sa încheiat - nu știu ", - au împărtășit trăsăturile muncii unui automobilist.
"Cu câțiva ani în urmă a fost așa că omul din autobuz a murit. De asemenea, nu am avut - un coleg pe ruta a 17-a. Vine la ultima oprire, dar are un cadavru în cabină, "Oksana continuă să spună despre munca ei.
Cu toate acestea, situații neplăcute și curioase se întâmplă nu numai în autobuz, ci și în afara acestuia. Dar șoferul știe și despre ele și este conștient de toate evenimentele.
"Am auzit că unul dintre ei vorbea despre bolile sale venerice. Nu direct, desigur, dar contextul era clar. A urcat în autobuz și a sunat-o pe prietena lui, de parcă aș fi aici de la doctor, am astfel de probleme, dar nu-ți face griji, totul e tratat. El ia spus că este singura care știa despre boala lui. După aceea, el a chemat un prieten și a spus același lucru, "- a spus Oksana în secret.
Există o pauză de masă pentru șofer, dar unii locuitori din Vladivostok nu au timp să mănânce și trebuie să o facă în transportul public.
"Autobuzul este adesea mâncat. Cred că dacă autobuzul nu spune că "intrarea cu hrană este interzisă", atunci lăsați-i să stea și să mănânce. Nu mă enervez personal. Cineva de la pasageri poate fi incomod. Poate că acest student merge de la cuplu la cuplu și mănâncă - bine, lasă-l să mănânce ".
Intervenții interzise ale șoferului
Reamintește că transportul municipal din Vladivostok va fi treptat modernizat. Rutele de așteptat apariția de noi autobuze și în tekschem an, în toate autobuzele urbane vor fi instalate noi numerar cutii, care va simplifica procesul de plată a călătoriei
Trimiteți-le prietenilor: