Recomandări pentru înlocuirea ambreiajului cu mașinile japoneze și europene

Ambreiajul este un mecanism de transmisie care automobile tranzitează cuplul de la motor la cutia de viteze și motorul prin deconectarea altor unități de transmisie și apoi lin conectarea acestora.







Ambreiajul este alcătuit dintr-un mecanism de acționare și din mecanismul ambreiajului. Majoritatea autoturismelor moderne utilizează o eliberare a ambreiajului hidraulic, care constă în:

  • pedalizh;
  • cilindru principal;
  • cilindru de lucru;
  • furcile de dezactivare a cuplajului;
  • suport rulment;
  • conducte;

Făcând clic pe pedala de ambreiaj, forța piciorul șoferului, prin tija și pistonul, fluidul este transferat, care, la rândul său, transmite presiunea din pistonul cilindrului principal pe pistonul de lucru. apoi tija cilindrului de lucru deplasează butonul de eliberare a ambreiajului și lagărul axial, care transmite forța mecanismului ambreiajului. Când șoferul eliberează pedala, atunci sub influența arcurilor de revenire toate detaliile unității vor lua poziția lor de pornire.

Mecanismul ambreiajului constă din:

  • volantului;
  • discul de ambreiaj (unitatea slave);
  • coșuri de ambreiaj (roată de acționare);

Aici puteți cumpăra discuri de ambreiaj pentru mașinile japoneze și europene.

Recomandări privind înlocuirea detaliilor cuplării

Scoaterea discului ambreiajului acționat este după cum urmează:

  1. Scoateți cilindrul slave al ambreiajului și fixați-l cu un fir moale pe corp, fără a scoate teava din el.
  2. Scoateți cutia de viteze. Ruloul de eliberare a furcii și a ambreiajului poate rămâne montat pe cutia de viteze.
  3. Pentru a susține discul ambreiajului în timpul scoaterii, plasați un dorn special sau un ax vechi al cutiei de viteze în butucul discului. Marcați marcatorul sau vopseaua cu ansamblul ambreiaj în raport cu volantul.
  4. Folosind o unealtă specială sau o șurubelniță, blocați dinții inelului de volantă pentru a împiedica rotirea acesteia.
  5. În mod gradual, slăbiți diagonala șuruburilor de fixare a ambreiajului, rotind fiecare șurub cu o jumătate de rotație până când arcul oprește să acționeze și șuruburile pot fi deșurubate manual.
  6. Scoateți placa de presiune.
  7. Scoateți placa de ambreiaj împreună cu un ajutor special.






  8. Verificați starea discului ambreiajului după cum urmează:
    1. Verificați starea suprafeței de frecare a volantului pentru absența fisurilor, arsurilor și uzurii suprafeței.
    2. Verificați bătaia inimii volantului, care să înlocuiască suportul cilindrului la unitatea de selectare a indicatorului, astfel încât vârful sondei odihnit în final indicatorul volantului.
    3. Setați indicatorul la 0, apoi rotiți arborele cotit al motorului și blocați valorile maxime și minime ale indicatorului. Diferența dintre aceste valori este batetul volantului, care nu trebuie să fie mai mare de 0,1 mm.
  9. Verificați starea garniturilor de fricțiune ale discului ambreiajului acționat și dacă există semne de ulei sau deteriorarea mecanică a acestora, înlocuiți discul ambreiajului.
  10. Verificați grosimea plăcuțelor plăcii ambreiajului, care trebuie să depășească peste capul nitului cu cel puțin 08 mm. Dacă grosimea lor este mai mică decât cea acceptabilă sau dacă capetele nitului se află aproape de suprafața de lucru, înlocuiți-le sau placa ambreiajului.
  11. Verificați dacă arcurile nu sunt rupte și nu există fisuri. Verificați starea splinelor din butucul discului ambreiajului pentru uzură.
  12. Discul ambreiajului trebuie să alunece ușor și neted pe canelurile axului primar al cutiei de viteze. Dacă este înlocuită placa de ambreiaj, este de asemenea necesar să înlocuiți lagărul de eliberare al ambreiajului.
  13. Verificați o condiție выжимного lagăr. ambreiaj defectuos poate fi determinată fără a fi nevoie să-l scoate din mașină, ceea ce cu motorul pornit, apăsați pedala de ambreiaj, dacă apăsați pedala de ambreiaj zgomotul se produce, aceasta înseamnă că lagărul de eliberare a ambreiajului este defect și trebuie înlocuit.
  14. Verificați starea plăcii de presiune a ambreiajului.
  15. Verificați fiabilitatea conexiunii arcului dintre placa de presiune și capacul ambreiajului. Nu există zgârieturi, nituri deteriorate sau pierdute.
  16. Verificați placa de presiune pentru fisuri, arsuri și uzură.

Montați placa de ambreiaj după cum urmează:

ATENȚIE! Când instalați placa de antrenare, asigurați-vă că chiar și garniturile sale mici de frecare nu primesc ulei. Prin urmare, înainte de a instala o cârpă curată, ștergeți suprafața de lucru a volantului și suprafața plăcii de presiune. Instalați unitatea slave cu mâinile curate.

  1. Lubrifiați SLIPS în butucul discului antrenat cu un strat subțire de lubrifiant special pe bază de disulfură de molibden.
  2. Montați discul antrenat cu dornul de centrare pe volant, astfel încât partea proeminentă a butucului discului cu arcurile să se îndrepte spre cutia de viteze spre exterior.
  3. Montați ansamblul ambreiajului prin alinierea găurilor în carcasa ambreiajului cu știfturile de ghidare ale volantului. Când reinstalați placa de presiune ambreiaj scoasă anterior, verificați dacă marcajele aplicate înainte de demontare sunt aliniate.
  4. Treptat, în secvența prezentată în figura 1, strângeți șuruburile carcasei ambreiajului la cuplul adecvat.
  5. Scoateți dornul de pe discul antrenat.
  6. Lubrifiați partea spintecată a arborelui primar al cutiei de viteze și a lagărului de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de lubrifiant special pe bază de disulfură de molibden.
  7. Stabilirea lagărului de dezactivare a cuplării.
  8. Montați cutia de viteze.
  9. Stabiliți cilindrul de lucru al cuplajului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: