De curând a fost un foșnet în zona generatorului, a sugerat că, deoarece fosnet rulment uscat, demontat, schimbat lagărele, în timp ce cele vechi nu uzura înlocuit, bine dezasamblat schimbat, rasucite de mână - totul este în regulă fără sunet, setați ansamblul perie - un pic foșnitor, canelurile rotor au adâncime , stabilit definitiv colectat ca a fost fosnetul și a rămas, dar nu a auzit întotdeauna, veți adăuga o viteză puțin, în general, nu este, și das sarcină (comutare kondeya sau altele) se transformă căderea și foșnet de mai mult manifestat. Timpul de oprire pare a fi așa cum ar trebui să fie. Probabil o frecare sau o curea. A început fără o centură GUR, celălalt dispare.
verificați rola curelei de distribuție
același fluier în sine timp de un an și jumătate. A schimbat deja trei centuri. După câteva săptămâni, fluierul continuă. Chiar și în MEK au spus că au tras greșit centura, au tras-o și fluierul este încă acolo. Dar, așa cum ți-am spus, problema este în rulmentul generatorului. Trebuie să luăm generatorul și să privim, o voi face una din aceste zile. Zadolbal este deja acest fluier, simptomele sunt aceleași ca cele descrise mai sus.
Chiar și cu o strângere de centură în câteva săptămâni, acest fluieră din nou.
A fluierat ce legătură. Mai întâi sa gândit la centură, iar acum fluierul pe frig, pe motoarele fierbinți.
Cum să verificați ce rulment?
Cum să vă apropiați de toate părțile rotative - nu din capotă?
O voi rezolva puțin, așa că pot să o fac eu cu atenție. Mașina este de 1,8 Jidai, cu un traseu de 345 000 km. Motorul este curat și nu fumează.
A fluierat ce legătură. Mai întâi sa gândit la centură, iar acum fluierul pe frig, pe motoarele fierbinți.
Cum să verificați ce rulment?
Cum să vă apropiați de toate părțile rotative - nu din capotă?
O voi rezolva puțin, așa că pot să o fac eu cu atenție. Mașina este de 1,8 Jidai, cu un traseu de 345 000 km. Motorul este curat și nu fumează.
Și unde, din portbagaj sau ce? Poți verifica doar prin încercare, alternativ aruncați centurile din nodurile spinării sau ascultați cu urechi bune și urechi mari!
Buna ziua tuturor! Privit, ascultat - este încă dificil să se determine unde fluierele. Voi încerca să strâng cureaua. Care sunt criteriile pentru întinderea corectă?
Întrebarea - cum se apropie de scripeți - nu este accidentală. De exemplu, în motor în Vectra 2.0 declină în mod specific de apărare acoperit la amortizoarele dreapta - și toate dintr-o privire!
Ei bine, a așteptat până când noua centură ar fi zburat în trei săptămâni. Rulmentul a fost ușor strâmb și cureaua a fost arsă. Serviciul de scos generatorul, și l-au adus în circuitul în Balashikha, pentru 4200 înlocuiește periilor putrezite (din cauza lor pe corpul mașinii perforate statică), stator, rulmenți. O oră mai târziu mi sa dat una nouă. Acum totul este bine. Din cauza acestor defecte, bulbii au ars. în detrimentul ruinării.
Trimiteți-le prietenilor: