Nu confunda luminile de zi cu lămpi laterale, care sunt mult mai puțin luminoase și nu sunt destinate utilizării în trafic (motiv pentru care luminile de parcare sunt numite și lămpi de parcare).
Dispozițiile privind luminile de funcționare în timpul zilei în lume sunt diferite. Principalele tipuri moderne de lumini de navigație sunt:
* Farurile cu lumină de întâlnire sunt activate atunci când autovehiculul este pornit
* Luminile de drum cu fascicul de lumină la tensiune redusă pentru a reduce intensitatea luminii
* Un emițător separat cu o schemă specifică de distribuție a fasciculului și intensitatea luminii
* Funcționarea continuă a semnalelor din față
În comparație cu alte modalități de obținere a luminii în timpul zilei, lămpile de navigație individuale sunt mai sigure și au un consum redus de carburant, orbire, camuflaj de motociclete și alte dezavantaje potențiale.
Farurile de întâlnire
Farurile cu fază scurtă pe o mașină Volkswagen care funcționează pe tensiuni normale (stânga) și inferioare (dreapta)
Farurile cu lumină de întâlnire sunt disponibile pe toate autoturismele și în unele țări europene sunt lumini principale de funcționare pe timp de zi. Regatul Unit solicită includerea simultană a farurilor cu lumină de întâlnire la tensiuni reduse, cu includerea luminilor de staționare, pentru a evita utilizarea lor numai ca denumire a vehiculului. Folosirea farurilor cu lumină de întâlnire ca lumini de funcționare în timpul zilei se mai numește și "lumini instantanee", deoarece multe mașini au inclus acestea datorită includerii aprinderii.
Multe fabrici de automobile utilizează faruri cu lumină de fond cu tensiune redusă, utilizate inițial în conformitate cu reglementările germane ca lumini de parcare. Unele țări permit folosirea farurilor cu repetare ca lumini de navigație, în timp ce altele interzic utilizarea în timpul conducerii, deoarece o astfel de lumină este utilizată numai în mașinile parcate.
Luminile separate de funcționare pe timp de zi
Lămpile cu LED-uri sub farurile utilizate ca lumini de zi pe Audi R8
Disponibilitatea obligatorie a luminilor de navigație independente din punct de vedere funcțional a fost introdusă în țările scandinave. Exportând în aceste țări, producătorii de automobile au echipat noul sistem atât cu modele și modele exportate, cât și cu modele disponibile pentru vânzare în alte țări. Timp de decenii, întreaga Europă a acceptat și a discutat despre aplicarea obligatorie a luminilor de funcționare în timpul zilei.
Transmisia cu lumină acustică distrusă îndeplinește cerințele luminilor de funcționare în timpul zilei, având o diferență între distanța normală și cea mică. Cu toate acestea, această metodă este adesea criticată, deoarece consumul crește și nu face suficient de vizibil motocicletele pe drumuri. Utilizarea luminilor de ceață cu emisii reduse și arderea continuă a semnalului înainte de rotație nu este acceptată în multe țări, deoarece datorită proprietăților lor lumini de ceață pot uimi șoferii chiar și la o intensitate mai mică de radiații, iar semnalele rândul său contribuie ambiguitate. Dar toate aceste opțiuni sunt interzise în țările europene, cu excepția mașinilor vechi care se încadrează în cerințele mai multor reguli.
Luminile de funcționare în timpul zilei, de tip european, cu o capacitate de 6 W în timpul iernii
Mașini, în care luminile de zi au fost instalate din fabrică, pot fi adaptate la, ce să vândă, există truse speciale, inclusiv lumini speciale cu LED-uri care urmează să fie montate pe bara de protecție din față a mașinii, precum și un modul de control, care asigură pe lămpile pe timp de zi, faruri cu faza scurtă.
Wikipedia)) Textul este ascuns implementat
Articole similare
-
Deepavali (diwali) Sărbătoarea vedică a luminii, a luminilor
-
Lumină și gaz cum să comunice în zona suburbană, rural, imobiliare, argumente și fapte
Trimiteți-le prietenilor: