FORD: Recenzie foto, specificatii, pret, grupare - "Ford Focus Wagon III Titanium"
Urmând hatchback-ul și sedanul din Rusia au început să producă "trucuri" -universale din a treia generație. În țara balcanică, o serie de mașini noi de încercare au atras atenție sporită. Totuși, după ce toate bazele unei piscine cu autovehicule aici sunt realizate de veterani de douăzeci de ani de producție germană. "Volkswagen Golf" din a doua generație, "Ford Sierra" - așa că aproape nu ne întâlnim. Destul de puține pe drumuri și "avanposturi" încă producție iugoslavă. Deci, aici sunt cele obișnuite pentru "trucuri" din Rusia - mașini foarte reprezentative. În comparație cu generația anterioară, noul vagon al stației este puțin mai lung și mai înalt, arată mai solid și armonios.
În ciuda creșterii dimensiunilor Ford Focus. Volumul portbagajului, conform producătorului, a scăzut ușor - de la 486 la 482 de litri. Sunt de acord, există o mică pierdere. Capacitate puțin mai redusă în versiunea cu o canapea dublă în spate - în loc de 1525 a fost de 1502 litri. Cu toate acestea, 23 litri "pierdute" sunt, de asemenea, neprincipale, regretându-le în exploatare reală, cel mai probabil, nu trebuie să. Mai important, portbagajul are o deschidere largă, pereți plat și o înălțime mică de încărcare. Genți și pungi pot fi atârnate pe cârlige puternice, există, de asemenea, o priză. Declanșatorul este convenabil: este îndoit, este necesar să se apese marginea acestuia. Afaceri secundare. Mi-a plăcut faptul că pe ușa a cincea era un loc pentru două mânere de prindere simultan - o astfel de atenție la detalii este plăcută. Dacă toate acestea nu sunt suficiente, puteți să comandați un dispozitiv de tractare electrică retractabil. suporturi pentru transport biciclete și o plasă care separă portbagajul de habitaclu. Până când fericirea completă nu este suficientă decât dacă suporturile telescopice mobile fixează încărcătura. Dar afirmația este mai gravă: sub podea nu este o anvelopă de rezervă completă, ca un hatchback sau un sedan, dar un doc. Cu drumurile noastre rele și distanțe uriașe, acesta este un minus evident.
În Serbia, drumurile sunt mai bune. Asfaltul neimportant se găsește, dar rareori. Și inegalitatea gravă nu se întâmplă deloc. Unul dintre ei, cu toate acestea, am fost prins - cu viteză maximă, a zburat într-o brazdă transversală de cinci centimetri adâncime. M-am gândit că ar fi rău, dar suspendarea Ford Focus Wagon a înghițit-o și nici măcar nu a sufocat.
Încă o dată convins că liniștea cursului acestei mașini nu este în zadar considerată una dintre cele mai bune din clasă. Dar pentru a evalua manipulare Ford Focus Wagon III Titanium nu este pe deplin avansat (aici, cu toate acestea, vagon nu trebuie să fie diferit de noi testate deja sedan și hatchback) - plimbare locală este surprinzător de liniștită, temeritate este cenzura publică. Depășind limita de viteză la 10 km / h - plafonul. Aproape de școli, toată lumea ca o frână până la treizeci. Am ...
Testat Ford Focus Wagon III Titanium cu 140 CP și transmisie PowerShift turbodiesel. Excelentă putere! Accelerații accelerate liniare, dar foarte rapide îi sunt date fără tensiuni vizibile. Nivelul de zgomot este surprinzător de scăzut, la fel ca și consumul de combustibil. După călătoria de 150 de kilometri este neobișnuit pentru a vedea pe ecran bortkompyutera 760 km - o astfel de rezervă nu bolnăvicios. Apropo, de la acest an pentru "Focus", oferim un motor de baza mai modest (85 CP). O altă ordine de idei - de 1.6 litri versiunea 105-puternic este acum disponibil cu cutia de viteze PowerShift (oferit anterior exclusiv mecanica).
Dar Fordovtsy nu intenționează să se oprească. De exemplu, în a doua jumătate a anului, se planifică prezentarea unei performanțe sportive a Focus-ST cu o capacitate de 250 CP. Și aceasta va fi în versiunea de vagon de stație (în această clasă de modele fierbinți cu organismul economic, nici un producător oferă).
Specificații Ford Focus Wagon III Titanium:
Dimensiuni: lungime × lățime × înălțime, mm - 4556 × 1823 × 1505
Ampatament. mm - 2649
Urmăriți în față / în spate. mm - 1554/1544
Volumul trunchiului. l-476-1502
Greutate proprie / greutate brută. kg - 929/1290
Accelerația de 0-100 km / h. s - 9.7
Viteza maximă. km / h - 205
Rezervă combustibil / combustibil. l - DT / 60
Consumul de combustibil: ciclu urban / suburban / mixt, l / 100 km - 6,8 / 4,4 / 5,3
Motor: diesel, P4, 16 supape, 2,0 litri, 103 kW / 140 CP. la 3750 rpm, 320 Nm la 1750-2750 rpm.
Transmisie: transmisie frontală; A6.
Șasiu: Suspensie - McPherson / multi-link independent; frâne - disc ventilat / disc; anvelope - 215 / 50R17.
PRET. 1 040 900 rub.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: