Curele cilindrice. Transmisia cu roți dințate cilindrice se efectuează de la arborele cotit superior până la arborii cu came ale pompelor de combustibil și ale suflantei, de la arborele cotit inferior până la pompele de ulei și apă. În plus, pompa de ulei are două perechi de trepte cilindrice: cu dinți drepți și cu șuruburi.
Funcționarea normală a transmisiei de angrenaje depinde în mare măsură de distanța dintre dinții angrenajelor. Atunci când se depistează funcționarea trenului de viteze, este necesar, mai întâi, să verificați decalajele dintre dinții angrenajelor. Aceste goluri sunt verificate cu ajutorul unui indicator al cărui picior se sprijină pe suprafața de lucru a unuia dintre dinți. Diferența dintre valorile indicatoarelor când balanțele se rotesc va corespunde cu diferența reală dintre dinți. După demontarea unității și, de asemenea, la înlocuirea uneltelor sau a lagărelor individuale, este necesară verificarea și, dacă este necesar, ajustarea angrenajului angrenajului (decalajul lateral dintre dinți, precum și aderența dinților peste cartușul de cerneală).
Reglarea angrenajelor angrenajelor de acționare a pompelor de ulei și apă. Garniturile 1 (Figura 166), care sunt plasate sub flanșa corpului 2, reglează valorile decalajelor dintre dinții uneltelor 4 și 3 ale dispozitivului de antrenare a pompei de ulei. Pentru motoarele diesel produse începând din 1961 cu un regulator de turație instalat pe partea stângă, angrenajele angrenajelor pompei de ulei sunt reglate cu garnituri / 1 (vezi figura 120). Pentru uneltele noi, distanțele trebuie să fie cuprinse între 0,24-0,4 mm, iar pentru uneltele de lucru nu mai mari de 0,55 mm. Coborârea capetelor dinților cu două trepte de viteze este permisă până la 2 mm. Pentru facilitarea ajustării decalajelor, garniturile sunt realizate cu o grosime de 0,2; 0,3 și 0,75 mm.
La verificarea aderenței dinților, imprimarea cernelei pe fiecare dinte trebuie să fie de cel puțin 50% din lungime și nu mai puțin de 50% din înălțimea dintelui. După reglarea cuplării angrenajelor, două găuri sunt forate pentru știfturile 14 din carcasa angrenajului și în unitate și se desfac împreună.
Ajustarea decalajelor dintre dinții uneltelor 4 și 5 ale acționării pompei de apă și limitele de 0,2-0,4 mm se face prin deplasarea corpului (plăcii) în care este montat pompa în raport cu unitatea diesel. Aderența dinților la vopsea trebuie să fie de cel puțin 40% în înălțimea danturii și de cel puțin 50% pe toată lungimea acesteia.
În mod similar, sunt activate angrenajele pompei de ulei a filtrului centrifugal. După reglarea cuplării angrenajelor apei și a pompei de ulei, viteza uneltelor nu trebuie să depășească 2 mm.
Reglarea angrenajelor angrenajelor de acționare a arborelui cu came. La asamblarea unui nou motor diesel, diferențele dintre dinții uneltelor de antrenare ale arborelui cu came sunt reglate prin deplasarea consolelor 8 (vezi figura 25) pe care sunt montate angrenajele parazitare. În condițiile de funcționare, se verifică numai valorile mediane; o nouă ajustare a angrenajului angrenajului poate fi necesară după înlocuirea consolelor 8.
Diferențele dintre dinții angrenajelor sunt setate în intervalul de 0,1-0,3 mm pentru orice pereche de roți dințate noi și nu mai mari de 0,55 mm pentru angrenajele de acționare. Variația valorilor spațiului pentru o pereche de roți dințate nu trebuie să depășească 0,1 mm. Calitatea uneltelor este verificată prin montarea dinților. Impresia vopselei trebuie să fie de cel puțin 50% din înălțimea dintelui și nu mai mică de 60% de-a lungul lungimii sale, cu locația imprimării în partea mediană a dintelui. Treptele tuturor treptelor de viteză ale transmisiei nu trebuie să depășească 2 mm. Dacă este necesar să se reducă treptele de viteză între consolele 8 și unitatea diesel, sunt instalate garnituri de oțel.
Reglarea cuplării angrenajelor de acționare a suflantei. Cu fiecare instalare a suflantei pe motorină, înlocuind angrenajele de acționare sau suflanta însăși, este necesar să reglați cuplarea angrenajelor sale de acționare. Cu o cuplare corectă, decalajul dintre dinții roților dințate este în intervalul 0,1-0,25 mm pentru noile roți dințate și nu depășește 0,4 mm pentru angrenajele de rulare. Zona de contact dinte cu impresia de cerneală este de cel puțin 50% din înălțime și nu mai puțin de 60% din lungimea dintelui. Deplasarea treptelor de viteză nu depășește 2 mm.
Angajamentul este ajustat prin mutarea suflantei la bolțurile cu care este atașat la bloc. Această mișcare se realizează numai după o angajare netedă! uneltele 1 și 2 (figura 167) și verificarea preliminară a angrenajului. Este permisă forarea sau tăierea unei găuri în suflanta (pentru știfturi) dacă găurile nu îi permit să se miște. Distanța laterală dintre dinții roților dințate este verificată după cum urmează. Verificați cu atenție cutia angrenajului 4 până când se oprește dinții uneltelor 1 și 2 și în această poziție setați scala indicatorului la zero. Apoi, pinionul 4 se rotește în direcția opusă, de asemenea, la oprirea dinților uneltelor 1 și 2. Conform indicării indicatorului, se determină decalajul efectiv.
Ajustarea angajării uneltelor de coordonare ale suflantei. Angrenarea angrenajelor pinionului suflantei trebuie verificată la înlocuirea roților, roților sau lagărelor. Uneltele de coordonare sunt selectate și lucrate reciproc în procesul de fabricare a acestora. În consecință, înlocuirea acestor unelte trebuie efectuată numai într-o manieră completă.
Angrenarea uneltelor de coordonare ale suflantei trebuie să îndeplinească următoarele cerințe.
1. Distanța laterală dintre dinții noilor unelte trebuie să fie cuprinsă între 0,05-0,2 mm și până la 0,35 mm pentru vechile unelte. Variația oscilațiilor pentru o pereche de trepte de viteze este permisă până la 0,1 mm.
2. Aderența dinților de viteză pe vopsea trebuie să fie de cel puțin 60% din dinte și cel puțin 50% din înălțimea dintelui.
3. nepotriviri capetele dințate externe (pe dinți) să nu fie mai mare de ± 1 mm.
Reglarea angrenajelor angrenajelor pompei de ulei. La înlocuirea uneltelor de viteze ale pompei de ulei (sincronă sau șurub) este necesar să controlați cuplarea dinților.
Diferența totală între dinții de unelte de zigzag presate la un capăt al pompei ar trebui să fie în intervalul 0,10- 0,15 mm. Dimensiunea decalajului este asigurată prin selectarea uneltelor. În acest angrenaj acționat sincron 5 (vezi. Fig. 43), este necesară întărirea știftului, astfel încât distanța laterală pe fiecare Herringbone parte roți dințate cu dinți nu a fost mai mică de 0,05 mm, iar diferența în treptele de viteză sincron a fost selectat în direcția micșorării acesteia.
Distanța laterală dintre dinții treptelor sincrone ar trebui să se situeze între 0,03-0,15 mm pentru angrenajele noi și nu mai mult de 0,25 mm pentru angrenajele de lucru. Dimensiunea decalajului este asigurată prin selectarea uneltelor. Deformarea dinților dințatelor sincrone este verificată și pe amprentele vopselei, care trebuie să aibă înălțimea cel puțin a 65% din dinte și cel puțin 70% de-a lungul lungimii dintelui.
Decalajele dintre dinții roților din pompa de ulei a productivității ridicate nu sunt reglementate, ci sunt supravegheate doar. Calitatea angrenării angrenajului este asigurată prin fabricarea unei pompe și a uneltelor. Valoarea spațiului lateral dintre dinți nu trebuie să depășească 0,55 mm.
Bevel gears. Uneltele cu dinți conici sunt instalate pe transmisia verticală, pe unitățile de comandă ale regulatorului de turație și tahometrului.
Calitatea de angajare între dinții roților dințate trebuie verificate la fiecare podemochnom Reparare de locomotive, cu apariția oricărei defecțiuni la transmisia atunci când echipamentul este înlocuit, rulmenți sau alte părți, și după demontarea uneltelor. Fiecare pereche de angrenaje este verificată prin montarea dinților de-a lungul vopselei și a cantității de spații laterale dintre dinți.
Dispersiile laterale dintre dinți sunt verificate cu ajutorul unui indicator și a calității potrivirii de-a lungul vopselei, precum și a uneltelor cu dinți cilindrici.
Reglarea transmisiei verticale a angrenajelor angrenajelor. Înainte de a verifica, este necesar să se verifice corectitudinea selectării inelului 16 (vezi figura 119), care determină valoarea preliminară a spațiului lateral dintre dinții roților dințate. Pentru angrenajele noi, decalajele laterale dintre dinți trebuie să corespundă clearance-ului stabilit din fabrică și aplicate pe fața frontală a unuia dintre dinții angrenajului mare. Practic autorizările trebuie să fie în intervalul 0.3-0.55 mm (până la 0,7 mm pentru uneltele de lucru) când este selectat pentru lenchatogo arborelui decolare în direcția creșterii clearance-ului și nu mai mică de 0,2 mm (0,1 mm pentru unelte de lucru) la scurgerea selectată în direcția reducerii decalajului. În acest caz, oscilația golurilor pentru o pereche de trepte de viteză nu trebuie să depășească 0,25 mm.
Pentru a verifica aderența dinților la vopsea, dinții treptei mici sunt acoperite cu un strat subțire de glazură (vopsea) și apoi transmisia este rotită mai multe rotații înainte de una și apoi de cealaltă parte. În acest caz, arborele cotit trebuie ales în direcția reducerii cadavrului.
Lungimea imprimării pe partea convexă a dintelui angrenajului mare trebuie să fie de cel puțin 50 mm, iar pe partea concavă 35 mm. Imprimatele trebuie să fie situate în zona de separare, con, și de-a lungul lungimii - ușor mai aproape de partea superioară a dintelui; locația imprimării este mai aproape de bază, cu condiția ca lungimea imprimării să fie de cel puțin 70 mm pe partea convexă și cel puțin 50 mm pe partea concavă a dintelui. Impresia poate fi sub forma unui plasture continuu sau ca două pete separate, cu o pauză de până la 6 mm în lungime. Începutul imprimării nu trebuie să fie mai mare de 5 mm de la partea superioară a dintelui.
Dacă o imprimare nesatisfăcătoare, precum și necesitatea de a modifica distanța dintre dinți de cuplare este reglată prin deplasarea axială a angrenajelor datorită garniturilor pentru flanșe de stivuire angrenaje mari și carcase Arbori verticali. Garnituri plasate sub flanșa roții dințate mari, sub formă de jumătăți de inele cu grosimea de 0,1 mm și 0,25 mm, iar corpul garniturii sub arborele vertical fabricat - sub formă de plăci cu grosimea de 0,1; 0,25 și 1 mm.
Reglarea unghiurilor de acționare ale regulatorului de turație. Golurile dintre dinții uneltelor trebuie să se încadreze în intervalul de 0,1-0,2 mm pentru angrenajele noi și nu mai mari de 0,4 mm pentru angrenajele de rulare. Când se măsoară valorile spațiului, este necesar să se selecteze traseele posibile ale fiecărei perechi de trepte de viteză după cum urmează: pentru una dintre viteze, luați o scurgere laterală, măriți diferența și pentru cealaltă, în direcția scăderii acesteia. Atunci când verificați cuplarea angrenajelor la fixarea vopselei, amprenta trebuie să fie de cel puțin 50% din lungimea dintelui. Valorile necesare ale decalajului dintre dinți și montarea dinților sunt asigurate prin selectarea plăcuțelor de reglare. Coborârea capetelor dinților roților dințate este permisă până la 2 mm.
Articole similare
-
Ajustare - plasă - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2
-
Lexus rx300, verificări și ajustări de bază ale mașinii, Lexus 300
Trimiteți-le prietenilor: