- compressometer
- seringă
- Duza de prindere 10 mm
- Gulerul sub capacul de capăt
- Șurubelniță plat
Piese și consumabile:
- Ulei de motor
- Pen cu hârtie
Compresia (presiunea la sfârșitul cursei de comprimare) în cilindri este cel mai important indicator pentru diagnosticarea stării motorului fără a fi dezasamblat. Conform valorii sale medii și valorile de diferență în cilindrii individuali pot, cu o precizie suficientă pentru a determina gradul de uzură a pieselor comune grupului cilindru-piston și să identifice un defect și acest grup de părți ale mecanismului supapei. Verificați compresia cu un dispozitiv special - compresometru.
Compresometru, care, în locul unei filetări filetate pentru înșurubarea în puțul lumânării, este echipat cu un vârf din cauciuc
Condiții importante pentru corectitudinea citirilor în timpul verificării comprimării sunt utilitatea starterului și a circuitelor sale electrice, precum și încărcarea completă a bateriei.
1. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare.
2. Deschideți capota motorului și scoateți capacul motorului conform descrierii de mai jos.
3. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare al motorului.
4. Scoateți galeria de admisie.
5. Deconectați plăcuțele de frână de bobinele de aprindere.
6. Scoateți șuruburile de fixare a bobinelor de aprindere.
7. Scoateți bobinele de aprindere din lumanari.
8. Scoateți bujia.
9. Scoateți-o din fântâna lumânării.
10. Înșurubați compresorul în orificiul bujiei cilindrului de încercare sau îl apăsați cu fermitate.
11. Faceți clic pe pedala de accelerație tot drumul pe care, atunci când pedala de accelerație cranking de pornire este complet deschisă în modul cilindru de purjare.
12. Porniți demarorul și rotiți arborele cotit al motorului până când presiunea din cilindru încetează să crească. Aceasta corespunde la aproximativ patru curse de compresie.
Notă:
Pentru a obține citiri corecte ale compresorului, arborele cotit trebuie rotit la o frecvență de 200-250 rpm sau mai mare, dar nu mai mult de 300 rpm.
13. Înregistrați citirile compresorului.
14. Setați săgeata la zero apăsând supapa de eliberare a aerului.
Citirile compresometrelor cu un design diferit pot fi resetate prin alte metode (în conformitate cu instrucțiunile instrumentului).
15. Repetați pașii 10 și 14 pentru restul cilindrilor. Presiunea nu trebuie să fie sub 1,47 MPa la motorul de 1,6 litri și nu mai mică de 1,14 MPa la motorul de 2,0 litri, și nu trebuie să varieze cu mai mulți cilindri de 0,1 MPa. Reducerea comprimării în cilindri individuali poate apărea ca urmare a montajului ventilului în scaune, deteriorării garniturii capului cilindrului, ruperii sau arderii inelelor pistonului. Reducerea comprimării în toate cilindrele indică uzura inelurilor pistonului.
16. Pentru a afla motivele pentru compresia insuficientă, turnați circa 20 ml de ulei de motor curat în cilindru cu o compresie redusă și măsurați din nou compresia. Dacă citirile compresorului au crescut, cea mai probabilă problemă este inelele pistonului. În cazul în care compresia rămâne neschimbată, plăcile de supape sunt lipite ușor pe scaunele lor sau dacă garnitura capului cilindrului este deteriorată.
Consiliu:
Cauza comprimării insuficiente poate fi de asemenea constatată prin alimentarea aerului comprimat către cilindru, în care pistonul este presetat în TDC a cursei de comprimare. Pentru a face acest lucru, scoateți vârful din compresor și atașați furtunul compresorului la acesta. Introduceți vârful în orificiul lumanare și aplicați aerul la cilindru la o presiune de 0,2-0,3 MPa. Pentru a vă asigura că arborele cotit nu se rotește, porniți treapta de viteză ridicată și frânați mașina cu frâna de mână.
Orificiul de evacuare a aerului (scurgeri) prin ansamblul clapetei de accelerație indică scurgerea supapei de admisie, iar prin eșapament se scurge supapa de evacuare. În cazul în care deteriorarea garniturii aer chiulasei va scăpa prin gâtul rezervorului de expansiune sub formă de bule sau în cilindrul adiacent, care este detectată de sunetul șuierat caracteristic.
17. După verificarea unei comprimări, stabiliți toate detaliile eliminate în ordine inversă.
Articolul nu are:
- Repararea fotografiilor de calitate
- Instrument foto
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
-
Verificarea compresiei motorului Nissan Almera - nissan almera
-
Verificarea compresiei în buteliile motorului, repararea VAZ 2106
-
Scoaterea capului cilindrului modelului motor 1mz-fe toyota camry 2018-2018
Trimiteți-le prietenilor: