Ucrainenii se plâng foarte mult despre condițiile sociale pentru condiții insuportabile în timpul călătoriilor lor. Site-ul "Azi" scrie despre asta.
Revenind la Ucraina, căldura de data aceasta a provocat un scandal în "Ukrzaliznytsya."
Problema a ajuns chiar la birourile de putere. Cu câteva zile în urmă Viceprim-ministru pentru Integrare Europeană Ivana Klympush-Tsintsadze a declarat pe pagina sa de pe rețeaua socială cu privire la situația critică care sa dezvoltat în tren №297 Kherson - Kiev.
„Incredibilul caldura pe tot parcursul excursiei - ferestrele nu se deschid, aer condiționat nu funcționează Pasagerii Pantaloni Cineva care a mers după o intervenție chirurgicală de cord recent, pompat tot drumul Explorer de la căldură doar lesinat a trebuit să apeleze la una dintre stațiile ....“ Ambulanța „Pasagerii ca nu este confundat - suna la linia fierbinte a“ Căile Ferate din Ucraina „dar au fost sfătuiți să se sticla de ferestre pentru a face acest lucru ..“, - a scris prim-ministru adjunct.
În zilele fierbinți, majoritatea covârșitoare a plângerilor pasagerilor se referă la temperatura din mașini. Conform normelor, temperatura în mașini nu trebuie să depășească +26 grade, și de fapt, uneori, ajunge la +36 grade.
În unele trenuri, după cum scrie pasagerii, nu există răcire, chiar dacă aparatele de aer condiționat funcționează.
Potrivit turiștilor, vorbim despre compozițiile din direcția sudică. Sub postul de viceprim-ministru, oamenii chiar au scris: "O călătorie în compartimentul din acest tren este o sinucidere voluntară!".
În „Ukrzaliznytsya“ situația știu și spune că problema cu masina a trenului №12 Kherson - Kiev a decis deja: „În urma unei plângeri de viceprim-ministru a efectuat o anchetă și a ajuns la concluzia că a avut loc sistemul de aer condiționat scurgeri de agent frigorific în primul zbor după reparație“ . Motivul - reparații de calitate slabă.
Cu toate acestea, situația este încă dificil - potrivit cu ultrasunete, doar 45 de mașini de clasa a doua (3%) din 1444 sunt cu aer condiționat, iar întregul sistem de răcire 3100 transportări sunt doar în 1168, sau 36%.
În același timp, vârsta medie a mașinilor este de aproape 32 de ani, cu o normă de 28 de ani de serviciu. În UZ, ei spun că au adresat în mod repetat autorităților de stat și locale solicitarea de a aloca fonduri pentru reparații și reutilarea materialului rulant, dar rezultatul nu este încă disponibil.
„Explorer funcționează cu ceea ce el a dat autorităților. Uneori omologii pentru a evita plângerile pentru bani umple cu aer condiționat. Dar căldura în mașini se datorează faptului că unele mașini merge într-o călătorie fără aer conditionat maturate. Pe răcitor de hârtie acolo, dar, de fapt - nu există scurgeri și aparate de aer condiționat datorită îmbătrânirii echipamentelor și șeful mustră, în cazul în care conductorul se răcește mașina în fața pasagerilor îmbarcare, spun ei, agentul frigorific se va termina repede „- .. a spus fostul conductor de ultrasunete Svetlana Tyutyunik.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: