Sistemul de taste programabile SMART KEY vă permite să deschideți / închideți cu ușurință mașina și să o gestionați cu ușurință. Pentru a deschide mașina, nu sunt necesare chei standard sau telecomandă.
Utilizatorul poartă un breloc programabil, care nu necesită nici o acțiune din partea utilizatorului (de exemplu, apăsarea tastelor. Cheie sistem programabil este activat prin apăsarea unui buton de pe mânerul ușii.
După activare, sistemul trimite semnalul solicitant pentru o distanță limitată. Dacă cheia de chei SMART KEY primește acest semnal, acesta trimite automat un răspuns la sistem. După aceasta, sistemul decide dacă trebuie să efectueze acțiunea corespunzătoare (închiderea, deschiderea etc.) sau să nu efectueze nici o acțiune.
În același mod, funcționează sistemul de blocare a coloanei de direcție electronice (ESCL). Înainte de a efectua orice acțiune, sistemul SMART KEY trebuie să stabilească comunicarea cu tastatura.
Sistemul este responsabil pentru următoarele funcții:
Emițătoare de antene LF.
Inductivele antene auto sunt utilizate pentru a converti semnalele primite de la unitatea antene SMK ECU la un câmp magnetic cu o frecvență de 125 kHz (sau 134,2 kHz) pentru a trimite o solicitare SMART KEY.
Zona exterioară din jurul mașinii este acoperită de trei antene: două antene în mânerele ușii (pe partea șoferului și pe partea pasagerului) acoperă zona din jurul ușilor; o antenă din bara de protecție din spate acoperă zona din jurul portbagajului.
Până la trei antene acoperă zonele din interior și din interiorul portbagajului: două dintre acestea sunt situate în cabină, iar una este în portbagaj.
Antena de imobilizare cu două căi (pentru modul Limp Home).
antenă suplimentară dispozitiv de imobilizare utilizat pentru trimiterea și primirea de date: acesta emite un câmp magnetic (cerere pentru o frecvență de 125-135 kHz), și detectează schimbările în intensitate a câmpului (semnalele de răspuns ale transmițătorului).
Semnalul de răspuns de la tastatura SMART KEY primește un receptor RF conectat la unitatea de comandă SMK printr-o linie de comunicație serială.
Unitatea de comandă SMK are un contact terminal separat pentru linia de comunicație serială.
Mânerele ușii din față sunt echipate cu antene de transmisie cu frecvență joasă care funcționează la 125 kHz (sau 134,2 kHz). Pe mânerul ușii din față există, de asemenea, butoane.
Butonul de pe mânerul ușii servește ca un semnal care indică faptul că utilizatorul dorește să deschidă sau să închidă mașina.
Butoanele sunt instalate pe ușile din față. Acestea sunt integrate în mânerele ușii.
Un alt buton este instalat în portbagaj sau în capacul acestuia.
Sistemul permite utilizatorului să deschidă mașina fără a efectua nicio acțiune (de exemplu, apăsând butoanele) cu o tastatură SMART KEY. Este suficient ca tastatura SMART KEY să fie la o anumită distanță limitată de mașină. Apoi, sistemul va putea identifica și autentifica cheia de chei SMART KEY la distanța specificată mai jos.
Lanțul de chei SMART KEY primește și interpretează cererea trimisă prin intermediul antenei externe a mașinii pentru o min. distanță de 0,7 m de antena externă integrată în mânerul ușii. Vedeți figura de mai jos. Distanța de recepție de la portbagaj este, de asemenea, min. 0,7 m de antena.
Lanțul de chei SMART KEY primește și interpretează cererea trimisă prin intermediul antenei externe a mașinii pentru o min. distanță de 0,7 m de antena externă integrată în mânerul ușii. Vedeți figura de mai jos.
Acces pasiv (deschidere pasivă)
Apăsarea unuia dintre butoanele de pe mânerul ușii, când toate ușile sunt blocate, înseamnă că utilizatorul dorește să deschidă mașina. Sistemul activează funcția de deblocare a ușii.
Apăsând unul dintre butoanele de pe mânerul ușii atunci când este îndeplinită una dintre următoarele condiții:
Cel puțin o ușă este deblocată și cronometrul cu două trepte nu este pornit sau
se pornește cronometrul cu două trepte și se apasă unul dintre butoane, cu excepția stângii din față
înseamnă că utilizatorul dorește să închidă mașina. Sistemul activează funcția de blocare a ușii.
Deschiderea pasivă a portbagajului
Apăsarea întrerupătorului în portbagajul portbagajului atunci când portbagajul este închis înseamnă că utilizatorul dorește să deschidă portbagajul. Astfel sistemul este activat. ECU-ul SMU trimite apoi o solicitare LF la tastatura SMART KEY prin intermediul antenei barei de protecție. Comutatorul de taste SMART KEY trimite un răspuns RF. Dacă răspunsul primit este același ca cel așteptat, unitatea de control SMK trimite o comandă de deschidere a trunchiului prin rețeaua CAN.
Avertizare pasivă pe capacul portbagajului (numai pentru sedanuri)
Când capacul portbagajului este închis, ECU SMK începe să caute cheia din partea exterioară a vehiculului. Apoi ECU SMK începe să caute tastatura SMART KEY în interiorul portbagajului. Dacă tasta de operare SMART KEY este găsită în portbagaj, unitatea de comandă SMK activează un semnal audio extern (TBD) pentru a anunța utilizatorul că inelul de chei este în interiorul portbagajului închis.
ECU SMK trimite o comandă BCM pentru redeschiderea portbagajului. În acest caz, sub tasta curentă SMART KEY se înțelege un keychain SMART KEY, pe care este programat sistemul SMART KEY al mașinii, chiar dacă tastatura este dezactivată.
Bara de introducere a bateriei cu baterie mică
Pentru a determina nivelul scăzut al bateriei, tastatura măsoară tensiunea bateriei și înregistrează scăderea de tensiune sub un anumit nivel. Tensiunea bateriei este măsurată prin apăsarea butonului de pe tastatură sau prin primirea comenzii de măsurare LF.
Această secțiune descrie procedurile de programare pentru unitatea de gestionare a cheilor electronice, ESCL și știfturile cheie.
Pentru a programa unitatea de gestionare a cheilor electronice, ESCL și plitele cheie, este necesară o conexiune la scanerul de diagnosticare.
Indiferent de modul, procedura de învățare este controlată de SMK.
Înainte de a începe antrenamentul, lanțul cheie trebuie introdus în suport, iar codul PIN al autovehiculului trebuie de asemenea cunoscut.
Programarea în modul de învățare
Acest mod este folosit pentru a înlocui unitatea de gestionare a cheilor electronice, ESCL și (sau) de programare cheie, precum și pentru a înregistra chei suplimentare în sistemul existent. Aceasta înseamnă că sistemul are deja un cod PIN specific. Codul PIN este stocat pe toată durata de viață a mașinii. Același cod PIN trebuie utilizat în acest mod. În caz contrar, înregistrarea nu este posibilă.
Descrierea programării în modul de antrenament (pas cu pas)
Task: tastele de programare de la stația de service
Înlocuirea SMK: sistemul de gestionare a cheilor electronice nu este programat; programarea ESCL și a tastaturii este terminată utilizând același cod PIN.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: