Mulți mecanici auto declară pe cale amiabilă că camionul Renault Magnum este mai puțin problematic decât modelul Renault Premium. Renault Magnum are un motor diesel cu 6 cilindri, de 12,8 litri, care poate dezvolta puteri de până la 500 CP. Cu acest motor, această mașină va fi în vreun fel spre dinți.
Capacitatea de încărcare a acestui model este de 17,1 tone, iar greutatea totală a camionului variază de la 17 la 25 de tone. Cutia de viteze Renault Magnum este mecanică și automată, are 12 trepte înainte și trei spate. O astfel de transmisie face posibilă economisirea a aproximativ 3% din combustibil.
Motoarele Renault Magnum fac acest camion mai atractiv pentru orice transportator auto care are nevoie de un randament maxim. Datorită caracteristicilor lor, motoarele puternice vor permite crearea unei viteze mari de livrare a mărfurilor pe distanțe lungi. De exemplu, motorul DXi 13 cu o capacitate de 500 de cai putere. produce până la 90% din cuplu în două secunde. Și indicatorul la 2400 N / m este atins la 1040-1400 rpm.
Consumul de motorină nu este atât de mare. . În special, consumul de carburant pentru modelele Reno Magnum 380/400 18t este 34-35,5 litri / 100 km, pentru Renault Magnum 420/440 18 m - 33 până la 36 de litri. și pentru Renault Magnum 480 - în cantitate de 35,5-42 litri.
În modelele Renault Magnum, cutiile de transmisie B9 și B18 se disting prin fiabilitatea lor și, atunci când funcționează corect, asigură o fiabilitate completă. Ca urmare a organizațiilor de transport, cutii de viteze mecanice cu 16 trepte sunt îngrijite la 600-850 mii km. Cu toate acestea, PPC-ul robotic al noii generații Optidriver + nu a rămas încă rădăcină. Avantajele sale includ: ușurința mecanicii - 60 kg și economia de combustibil de 3%.
În general, remarcile serioase despre Renault Magnum în majoritatea transportatorilor rutieri nu sunt. Și majoritatea camioanelor din Ucraina și Belarus nu s-au plâns de el. Mașina, în general, este bună, și cel mai important - majoritatea transportatorilor sunt încurajatoare. În Rusia, de exemplu, Renault Magnum conduce doar două operațiuni de întreținere, care sunt investite la un cost de 1000 de euro. Pentru camioanele cu kilometraj, care au fost cumpărate manual, această sumă se adaugă la costul pieselor originale și neoriginale Renault Magnum. și trebuie schimbate datorită uzurii sau ruperii naturale a utilajului de transport uzinal.
Articole similare
-
Este posibil să traversăm drumul într-un loc greșit, dacă nu există mașini
-
Istoria unui drum în care au lansat primul tren de-a lungul căii ferate Murmansk
Trimiteți-le prietenilor: