Nicholas, vă mulțumim că ați dezabonat 🙂
da, există o frânghii, în plus, ele sunt încă vine în afară, arsuri împletitură de plastic de la căldură, venele și relaxați-vă la un moment dat, dorgaesh pentru frâna de mână, apoi eliberați, iar roțile din spate sunt blocate
Tocmai am avut-o, din cauza lenei nu am schimbat ambele cabluri, a trebuit să dezasamblu, musca de pe cablu pentru a dezactiva și apoi schimbați cablul
Am dezabona. totul a fost tot o dată. panglica izbucnirii cablului, cablul a început să ruineze și să alunece prost, plus forța primăverii nu era suficientă pentru ao desena. când tamburul a fost îndepărtat, tampoanele tocate au fost aproape pe întreaga suprafață (aproximativ 90% din suprafață). iar primavara nu a stabilit bine partea superioară superioară, dar acest lucru nu a afectat lucrarea de proiectare, ci doar durata de viață a izvorului.
acum totul este asamblat așa cum ar trebui, izvorăște în locuri, ambele cabluri schimbă totul funcționează ca un ceas, doar acum va fi necesar să ajustăm rulmentul încă o dată. Frâna de mână a început să se mențină ca și cum ar fi murit, pe un clic de 3-4 inci, pe roata a 5-a să intre într-un dop, chiar pe asfalt.
Pot adăuga un singur lucru, trebuie să vă uitați la mașină))) la timp.
Salut, salut! ceva complet nonsens, se pare, nu învață regla lagărele, nu dețin -lyuftit, strângeți roți rău-rotative, sau capătul butucului (genul acestea sunt într-adevăr nu foarte fir și unele curbe) titularul apoi a marcat vreodată oblic am marcat, probabil, trebuie să se schimbe hub-ul (mă tem că șuruburile de copt ferm pe ea de la 89 de ani) (((
Nicholas, și când a scos volumul. tambur, pe pupa. tampoane a fost văzut că Torm. tampoane în întreaga zonă? sau au fost vizibile scaunele individuale?
pe cablul frânei de mână - este posibil să nu fie vina un arc, iar panglica cablului este deteriorată sub arc, așa că mușcă
Acest lucru se întâmplă de multe ori pe cabluri mai mari, temperatura se topește coarda împletitură, în plus există și o freacă de primăvară, toate împreună ca rezultat deteriorarea împletiturii de cablu, atunci cablul propriu-zis începe să rugina, fire de cablu, apoi rupte și, ca rezultat tot o pană
de ce descriu în detaliu astfel, ci pentru că el a tras o dată frâna de mână, eliberarea, și nu a putut merge, o roata din spate nu dezinhibat, cui roata răsucite, ridicat pană, și nu a dat nimic
a scos complet piulița de pe maneta alergătorului - și nimic, a trebuit să bat în tambur și să scoatem cablul
rezultatul - câteva zile mai târziu a instalat un trunchi nou așezat în portbagaj, care a fost prea leneș pentru a instala câteva săptămâni mai devreme (unul instalat, iar al doilea era leneș, o companie bună adunată lângă kuma din garaj)
așa este
Nicholas, semnează mai târziu ce ai avut cu adevărat
vobschem jack, care se toarna inca de tugovato, dar departe de a fi dupa instalare. împușcat tamburul, totul este bine. Încă o dată, totul a fost verificat, totul a fost colectat corect, tampoanele nu s-au mutat exact nicăieri. M-am aplecat în fața cablului de ferăstrău, acolo este un izvor slab. în interior, piulița este deja liberă, iar arcul nu-l trage în tambur. O voi schimba sau el otpișu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: